| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↓ | 4.08 |
| 舒适性 | ↓ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】加速,只要愿意踩电门,街上的车都是弟弟。操控满分,方向盘、加速过程如牛奶般丝滑,车身没有任何抖动;加速没有升降档的迟滞和顿挫。音响满分,听歌很爽。座椅满分,很软,比英菲尼迪Q50L、宝马3、5系、奔驰C都软。车机系统很好用,逻辑简单、清晰、易操作。最新的导航也加入了和高德一样的路口车道提示。
【不满意】车门单薄,没有豪华车的厚重质感;车漆比较薄,比宝马薄很多,但红色多涂层也不至于轻易留下划痕;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 34.79万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 50公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】2月27日下订 5月22日提车 价格透明 服务好 从订车到提车一系列都很方便 完全没有常规购买油车的经历那些坑 车辆外观好看 轮毂超帅 驾驶感受好 提速快 过弯稳当 过沟沟坎坎也没有很硬 较为舒适 刹车一点毛病都没有 稳稳的 日常使用有自己的充电桩成本较低 基本需要的配置都有 满足日常驾驶没问题 音响还不错 目前提车刚几天 还没有深度体验 上下班代步的话舒适模式足矣 缓行模式和家里其他油车一样 能够适应 总之整体体验不错 值得购买 一直在等新电机迟迟不上 赶在腰托简配前赶紧提车哈哈
【不满意】新车味道大 漆面薄 花了8千选车漆还是不太行 内饰简约个人比较喜欢 但是用料感觉还是差点意思 尤其后备箱 太粗糙了 车机接口基本上都是typec 应该再来两个usb就好了 动能回收有点强 如果可调最好 不过也能适应 但是,最最不方便的一点是自动防眩目功能无法关闭 晚上在没有路灯的地方开车无法看见周边情况 这点令人发指 希望能改进 总之车不错 值得购买
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】驾驶感觉非常棒,这个级别没有谁了,加速性能秒天秒地秒空气,高科技产品,真的香
【不满意】还没碰到什么不满意的地方,可能唯一不满意的就是充电对比油车来说不便利
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大小合适的车身,零百三三秒多的性能,超美的车身线条,而且,不限号
【不满意】调头半半径太大很不方便,比上台车凯迪拉克cts,比宝马x5这些车调头半径都大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 830公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的自然是远超同价位所有车的加速性能。已经不能用推背感来形容,用朋友的话说是飞机起飞时的失重感和眩晕
【不满意】续航能力还是达不到参数上标的608公里,跟夏天和开空调有关?还得继续实测!能到550以上就满足了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 34万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】如丝般顺滑的动力响应,激情澎湃的运动模式,轻松安心的辅助驾驶,简单便宜的日常使用。
【不满意】车机经常黑屏,甚至跑高速也会突然黑屏,影响驾驶安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 733公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力狠,刹车猛。各种高科技,比自己以前的油车相比 ,驾驶体验升级比较大。
【不满意】全自动化工厂的整车质感还有待提升,跟之前开的Porsche和Benz确实有一定差距,包括接缝过大,内饰工艺等和国产同价位油车比还有进步空。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车一直都是运动模式,3.3秒提速,实测基本都在3.5-3.8s,方向盘指哪里打哪里,红绿灯超车很爽,随心所欲
【不满意】热泵的异响,有点难受
做工什么,还可以接受,目前没啥问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】加速能力,3.3秒太快了;操控、底盘,原来开短轴W204的C260,model 3P更好开,更扎实
【不满意】的确没有豪华感,但比2020款配置好多了,油漆有点嫩
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Model 3 |
| 购买车型 | 2021款 Performance高性能全轮驱动版 免税 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 575公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、加速感,3.3s百公里加速真不是吹的; 2、驾驶感,重心偏低,操控起来非常有自信; 3、外观,从某个角度看特别像跑车,无框车门真的帅; 4、智能化,中控屏像一个智慧大脑,掌管一切; 5、运动悬架,过坑坑洼洼的时候特别扎实。
【不满意】1、隔音差,基本上车速高于80就需要音响开大声一点了; 2、信号差,车载4G网络信号经常丢失; 3、储物空间少,自己买了个储物格,方便放点餐巾纸和钥匙; 4、OTA升级较慢,这点纯个人吐槽,我3.23提的车,系统居然还是2020的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】