Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 免税

【满意】操控和提速最舒服，平时开车习惯上车就走，不用像燃油车热车
【不满意】座椅太短，开的时间久了腿不舒服，然后就是音响比较一般，对音质有要求的朋友应该不够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1：不用加油，车身小巧，老婆停车开车都很方便，2：和我置换的A5一样都是无边框车门。
【不满意】1：做工粗糙，油漆非常薄，而且有很多太阳纹。2：下雨天前后门四面玻璃有严重的吱嘎声，异响严重。3：车子缝隙很大，做工不精致，严重的左右不对称。4：噪音太大，车内温度过高。头皮晒的发麻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控啊，加速啊，省油省钱啊，买这车不就是奔着这个买的吗。开着还是很智能的，跟传统汽车比起来真的不一样的感觉，如果家里油车比较多，为什么不买个这个车玩玩呢。
【不满意】使用AP时候会突然减速。。自动泊车有点笨，傻乎乎的。没有仪表盘看中控大屏都快给我颈椎病治好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格合适、加速爽快、省心省力、自动驾驶比想象中好、21款比20款好很多。
【不满意】做工比20款有提高，但是还是有问题，例如玻璃下来吱吱响。。。后排座位低，离地非常近 我175坐着大腿碰不到椅子面，异味很大 你们说奥迪异味大 我感觉它更大。可能是车小的缘故，底盘、避震稳定性差点，乘坐谈不上舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车最满意的肯定是使用成本，每天日常通勤80公里，之前开的油车一台3系2.0的，正常是每个周一箱油，一个月也是一千多的油费！电车的用车成本就太低了，在订车的时候，在天猫买了一个充电桩，之前价格是6000，好像最近又涨价回了8000，一周充两次电，都是设定的晚上一点钟开始，早上出门都是420的里程 另外就是驾驶感受，完全无顿挫，无噪音，动能回收适应以后，几乎可以在任何情况下不踩刹车，因为之前开3系，底盘相对调效也是比较运动的，也就是比较硬！Model3就更硬了，开惯日系车，美系车的车友可能要适应一段时间！驾驶感受就是，开的人很爽，坐车的人非常不爽，特别容易晕车！
【不满意】真的还没有不满意的，就车来说，续航虽然300来公里，都还可以！ 真要找个不满意的理由可能就是随时有做韭菜的担忧！不知道是不是每个特斯拉车主都非常不愿意听到又降价的新闻！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最钟意特斯拉的他独有的气质和款式，奈何他引领了整个新能源行业，后来的电动汽车，不管外观，内饰还是销售模式，都在向特斯拉学习。
【不满意】天窗没有遮阳帘是真心觉得唯一的缺陷， 玻璃和门之间的缝隙偏大。
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【性价比】
【其他】

【满意】上下班开车走环路太轻松了，辅助驾驶功能满分。比之前开了4年的新能源好了一大截。
【不满意】没啥不满意的，非要说就是玻璃车顶吧，确实是热，需要自己贴防晒膜
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【性价比】
【其他】

【满意】家里有充电桩，充电便宜，随便开，不担心使用成本；电车的特性就是加速度快，推背感十足；特斯拉的AP是真好用，谁用谁知道
【不满意】做工方面还有待提升：外覆件的缝隙、平整度、喷漆工艺等等；减震调教偏硬，座椅包裹性不足，久坐容易腰酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车买之前说实话都没有试驾过。整个购买经历就和买手机差不多。因为已经不是家里第一辆车，所以没有选择空间更大的model Y，更多的是想把上海牌照能落实好，所以买了最入门的版本，什么都没有选；但是车子上手之后的各方面体验，还是给我不少惊喜：1.动力和操控：动力非常优秀，路上只要是汽油车，没有几辆是M3超不过去的，当然刚开始提车的时候不敢特别激烈驾驶，动能回收的单踏板模式有一个learning curve；一旦上手值周，基本就是无敌的存在。当然地板油耗电也不是一般的厉害；操控方面，基本和我之前的328伯仲之间，路面反馈非常直接、干脆，但是并不单薄。方向盘比较重，不太适合女生驾驶；2.能耗：家里装了特斯拉三代慢充，由于电压限制，最高也就54km/h，不过设置谷电时段充电后，用电成本非常低。基本就是每公里5分钱的样子；能耗方面基本可以忽略不计；3.智能驾驶：虽然FSD目前是试用，但就BAD功能来说基本已经很够用了。目前FSD能达成的也就是高速上高阶辅助驾驶，多了自动上下匝道和自动变道。实话实说自动变道的功能还比较实用，但是上下匝道由于限速设置，车辆会突然减速，对于目前国内高速实际情况并不特别适用；4.车机：没用过其他新能源汽车的车机，不过和我之前开的汽油车比较，已经好了不是一个数量级；
【不满意】1.确实内饰比较简陋，后排空间很小。由于驾驶位设置了便利进出功能，后排乘客在停车挂入p档时，比较容易被卡脚；空间实在太局促了。2.异响问题：这个事情要对比着来看。M3确实异响发生的概率比之前我开了5年的宝马3系要大，不过有些异响是由于其一些细节上的设计造车的，打个比方，如副驾驶安全带，由于比较悬空，容易在形式时撞击到侧面B柱。解决起来也容易，就是把安全带搭扣搁到椅子边上，很小的细节，但是成熟车企一般不会有类似问题。其他小的异响更多是由于M3的悬架偏硬，导致细微颠簸传递太直接造成的。3.漆面质量：轮眉处会出现诡异的划痕，不规则，很短小，不像是擦碰造成，我估计是高速砂石划痕。理由是都出现在类似的截面位置。说明漆面不过关；其他问题暂时没有察觉，不过也只开了一个月，后续如果发现可以再跟进；
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【动力】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】25万的车子，配置还是比较高。电动尾门 座椅加热 自动驾驶 恒定扭矩，动力充足。
【不满意】1、大屏幕电机目前已经发现了两次黑屏重新启动，虽说不会影响安全，但是还是会有些担忧。 2、续航是没有官网资料宣传的那么多的，3月份杭州的天气，大概是打了7点几折的样子(开空调)。 3、车钥匙都不送一把，平时开车锁车，总是会觉得缺少了点仪式感。 4、动能回收无法关闭，单踏板模式，好处虽然有，但是还是希望把选择权交给客户。 5、如果能将几个高频的需求，抽离出来做几个物理按键会更好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】