| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是它的动力表现,起步比汽车快得多,而且提速也很迅速,开起来比较轻盈,不会感觉很厚重的感觉。
【不满意】我个人不太满意的地方就是它在冬天的续航不是太好,平时可以跑个接近400公里,在冬天只能跑个300多公里,如果续航可以改善一下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 12.4万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】春夏秋冬续航达成率靠谱,开空调郊区跑了292公里,续航还剩187, 292+187=479,和厂家宣称的480一致。开空调都不打折,这点很意外。之前的奇瑞小蚂蚁续航301,实际春秋也只有260左右。
【不满意】高速和冬天续航差,时速超过70续航打九折,时速120跑180,续航掉了300,续航打六折。感觉电机高转速下能量损失太大。
另外就是减震太硬,说好听点叫路感清晰,说不好听叫减震全靠腚。过小的颠簸路面还好,左右轮一起过减速带那感觉太酸爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13.48万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10470公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是M-NV的续航能力,一般我这车就是用于上班和接送小孩,来回也就20多公里,平时如果没有长途开车,一般两个星期才充一次电,它的虚电不算高。
【不满意】开电车最担心就是在高速上不太好充电,有一次在高速服务区排队充电等了两个多小时,等的我心里很窝火,应该多建一些充电桩才好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 20000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的最满意的地方还是加速及内饰的舒适度,确实比同样价格的车好
【不满意】不满意的地方还是要在东本经销商的售后服务上,出了几次问题,服务很不到位,都出现在外地,对于新能源厂家我感觉重视程度还是不到位,跟豪华品牌比较确实有差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 18000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的地方应该就是它的续航能力,它的纯电续航里程可以达到480公里,而且虚电也不是很多,赶时间快充半个小时可以充到80%,不赶时间慢充9个小时就可以充好了,晚上下班回去充电,第二天早上就充满了,还是比较方便。
【不满意】用车一年多了,总体感觉还可以,就感觉刚刚买车的时候里面气味比较大,现在已经没什么气味了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13.16万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 湖北-孝感 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5479公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间比较满意,M-NV的空间比我想象中要大一些,买来半年多的时间,基本上日常生活中的大部分场景都能满足,首先是前排的空间比较宽敞,腿部活动空间较大,双腿活动灵活,不受限制,驾驶非常轻松了。后排的空间也很充裕,平常自己休息也会去后排体验体验,坐在后排膝盖距离前排座椅可以达到一拳半将近两拳的距离,并且左右摆动很灵活,不会有拘束感。后备厢空间平常购物消费的时候都是能够轻松驾驭,基本上买的东西都能放得下,而且还会有所富裕。
【不满意】应该就是按键式换挡的方式了吧,毕竟之前油车开多了,都是档把换挡,按键式换挡还是有些不习惯,适应了之后就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13.39万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2318公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车纯电动的,省电又省了不少油钱,提速快,空间大,性能好。
【不满意】因为车是纯电动的,有点担心随时没电会停下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13.68万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意是这车的外观设计,虽然是个纯电动,但是车头给人一种十足的运动感,车身线条也非常的美观。
【不满意】不能说是不满意,内饰上面的座椅颜色搭配和材质可以改进,还有很大的上升空间,但这个也是因人而异的,喜欢高贵的紫色的人会很喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 13万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】优惠可以,性价比不错。10小几万的电动SUV,还是不错的。
【不满意】第一,续航有点尿崩。标480,我想着估计也能跑个400左右吧,实际开下来,估计也就300出头。而且也不敢开到没电再充,基本跑个260最多,就要充电。
第二,刹车触发的动能回收,很不习惯。容易点头,容易冲。
第三,以前习惯了熄火下车遥控关车窗。这车必须要先关车窗再“熄火”,麻烦。
第四,喇叭有点次。
第五,倒车影像下雨天容易被雨水遮挡模糊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 东风本田M-NV |
| 购买车型 | 2020款 尚逸版 |
| 裸车购买价 | 12.78万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】很喜欢外观,尤其是前半部分的脸重新设计过后,真的收割我的少女心,看起来会更有新能源车的感觉,和之前的圆润风格有了很大的区别,还有几分运动车型的味道,侧面说起来其实是有一点像XR-V的,简直是一个模子里刻出来的。
【不满意】没有特别不满意的地方,在动力上面讲提速也是挺快的,就是刹车能够线性一些就更好了,这个车我觉着也很适合女车主去开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】