岚图追光 2023款 四驱标准版

【满意】这底盘真不是瞎说的，就怕那种看着挺运动，一开起来晃晃悠悠像开船，要么就是死硬，那谁也坐不住，关键还是调校，我这台车就挺整，说不上多犀利，但就是不散，下雨天走烂路感觉最明显，心里想的不是绕过去，是直接开过去就有底气，一路上都是水坑，悬挂把那些颠簸处理得七七八八，传到屁股上就剩下一点点感觉，没多余的晃动，我老婆那天坐副驾，一路低头看手机都没事，换我爸那台SUV，早就不行了。动力也是，数据是3.8秒，好多人说这是拿来飙车的，哪有，平时开就是心里有底，想超车的时候不犹豫，路上碰到那种慢悠悠的大车并排走，以前只能干看着，现在一脚电门就过去了，动作很轻快，就是一个念头的事，有时候劲儿太大也不好，我小侄子坐车里非让我给他来个推背感，脚下稍微重了点，他手里的薯片直接飞了，弄得后座都是渣子，回家被我姐说了好久。
【不满意】后备箱那个脚踢感应就有点搞不懂了，不是每次都灵，有次去买菜，两手都提着东西，在车屁股后面踢了半天就是不开，旁边一个阿姨看着都笑了，最后只能把东西放地上拿钥匙开，那个开口也差点意思，朋友搬家有个小整理箱，看着不大，就是稍微宽了点，横竖都塞不进去，最后还是扔后座了，开口要是再大点高点就好了，放东西方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它那分裂的性格，平时带着家人，它就是一台非常安静、平顺、舒适的豪华行政座驾，魔毯底盘把所有颠簸都熨平了，当我一个人想要撒欢儿的时候，一脚油门下去，3.8秒的狂暴动力说来就来，立马又变成一台性能猛兽，既有体面顾家又能瞬间点燃驾驶激情的双重魅力，在 30 万这个价位上其他车型难以给我，每次开，都觉得这次花钱特别值，完全满足了我对一台纯电性能轿车的所有幻想。
【不满意】如果说一定要找出些缺点的话，车机系统的流畅度非常好，但是有些应用的打开速度，或者操作逻辑上，还是比新搭载骁龙8295芯片的车型要慢一些，为了获得溜背的造型，后排头部的空间对我来说是够的，如果人高一点就会产生压迫感，车身比较长，在一些旧的小区和狭窄的地方倒车、停车的时候要小心一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这底盘，真的没话说，感觉这车所有的钱都花在底盘上了，电车也不是没开过，朋友那台车过个减速带，人在里面弹得跟坐蹦床一样，手里的东西都拿不稳，换到这台追光EV四驱，完全是两码事，什么空气弹簧，CDC电磁悬架，魔毯功能，具体啥原理搞不明白，反正摄像头盯着路面，坑坑洼洼直接就过去了，下雨天走老路，我握着方向盘心里还有点虚，结果车身稳稳当当，媳妇在后排刷手机，头都没抬一下，座椅又软支撑又好，快速变道车身也没多大侧倾，方向盘一回就正，这车三十万出头，光说底盘，还有谁。
【不满意】想吐槽的就是后备箱，没个实体按键这事儿真让人想不通，超市买完菜，两手提着大袋子，还抱着个西瓜，走到车屁股后面，手摸了半天找不到开关，最后只能把东西全放地上，掏出手机连上车机，点几下才打开，西瓜上都蹭了灰，要是赶上下雨天，一手湿雨伞一手公文包，想开后备箱，裤子都得被雨水滴湿，问销售，就说用遥控钥匙或者车里屏幕开，屏幕还得进三级菜单，朋友来借车，也打电话问我后备箱怎么开，我在电话里喊半天，真是尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观我比较喜欢，特别是后方升降的尾翼，车身的尺寸和空间满足我的用车需求，强大的动力也很符合我的驾驶习惯，内饰很多地方都使用我比较喜欢的翻毛皮，很符合我，续航对于我市区行驶很够用了，底盘的调校很优秀。
【不满意】芯片的使用还是高通骁龙8155芯片，复杂的操作就会让车机使用时频繁卡顿，语音助手的识别率比较低，经常误听我的指令，有时候根本呼唤不出来，或者我在和朋友交谈时它自动跳出，有待优化，辅助系统不能深度使用，只能用于基础自动跟车，后备箱的 脚踢感应的灵敏度略低，经常会没反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前后四个座椅均配备了通风、加热以及按摩功能。如此一来，在炎热的夏季便无需担忧闷热之苦，在寒冷的冬季也无须害怕寒冷侵袭。长时间驾驶时，开启按摩功能，那种感觉仿佛是坐在专业的按摩椅之上，舒适程度超乎想象。其换挡方式采用的是旋钮式设计，操作起来极为便捷且实用。车内还设有可为手机提供50W快充的充电装置，以及带有盖板的杯架，诸多细节之处都处理得相当到位，着实让人感到十分贴心。
【不满意】后备箱开启方式方面存在诸多不便之处，其尾门处并未设置物理按键，若想打开后备箱，只能借助钥匙或者在中控屏幕上进行相应操作，亦或是依靠感应式开启功能。感应式开启的成功率颇为不稳定，常常出现站在原地踢了半天，后备箱却毫无反应的情况，尤其是在手拎物品且急需将其放入后备箱之时，这种状况着实令人焦急万分。在某些紧急情形下，如此设计无疑会严重耽误事情进程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】官方给出的百公里加速仅3.8秒，这在中大型轿车里绝对是很厉害的水平。实际驾驶中红绿灯起步，轻点油门就能轻松领先其他车辆，推背感十足。上次在高速上，想超越前方缓慢行驶的货车，深踩油门后，动力瞬间爆发，从80加到120码只用1.5秒左右，超车干净利落。能耗方面，每天上下班往返50公里，纯电模式下充一次电刚好能跑一周。晚上用谷电充电，一度电0.36元，充满一次只需要25元左右。
【不满意】蓝牙钥匙感应不稳定，有时候离车老远它就自动解锁了，有时候坐在车里了还显示蓝牙没有连接让人十分尴尬，尤其是当接送朋友的时候，有时候站在车旁边半天又没反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最令我称许的，便是那夸张的后排，坐于其中，恰似置身自家客厅的大沙发之内！ 我身高一米七八，坐在后排，不仅翘二郎腿毫无问题，即便整个人瘫着放松，也完全有足够空间，我父母初次乘坐时，双眼都瞪大了，一个劲儿称这比家里那台旧轿车的后座宽敞许多；如今跑远路，再没听他们说过腰酸背疼。并且后排地台基本呈平整状态，中间即便坐着个大男人，腿也无需憋屈地分开，这样的待遇实在是太好了！
【不满意】不过有夸赞的就有批评的，这车的后备箱设计，我实在得找设计师好好谈谈！你称取消实体按键也就罢了，可那脚踢感应的灵敏度如同抽奖一般，我对着车底下用力踢，十回能成功两回就很不错了。最后大多时候终究还是得尴尬地从兜里掏出钥匙来按键，还有那后备箱的开口，设计得实在很小，里面挺深的，只是门口太窄，我上次塞一个大点的行李箱得斜着硬往里面怼，就怕刮到。为这事我差点将一辆五米一长的折叠婴儿车卡在门口，车长虽达五米一，可实用性却欠佳，你说气不气人
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】追光的操控很不错，四驱系统搭配上强劲的动力，开起来那叫一个稳。平常在市区里超车，轻轻踩下电门，速度就“唰”地上去了，动力随叫随到，一点都不拖泥带水。而且方向盘的指向性特别精准，指哪打哪，开着它在车流里穿梭，感觉自己车技都变好了。过弯的时候，车身的侧倾也控制得很好，给人满满的信心。
【不满意】首先就是后备箱没有实体按键，这真的太不方便了！每次想开后备箱，要么得在车机屏幕里找，要么就得用脚踢感应。车机操作吧，停车的时候还行，要是赶时间或者手上拿着东西，就很麻烦。脚踢感应呢，有时候还不太灵敏，踢好几下都没反应，下雨天就更糟心了，一脚踢下去，溅一裤子水，后备箱还没打开。还有就是后备箱开口有点小，放大件东西的时候特别费劲，得左塞右塞，有时候还塞不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】买这台车，后排体验真的是惊喜！我一米八的个子，坐进后排，腿部空间富余得很，把腿托一打开，瞬间就像在客厅沙发上 “瘫着” 一样，长途坐车再也不怕腿麻。家里老人小孩也爱坐，说比家里另一台轿车舒服太多，这后排座椅宽敞+腿托的组合，谁用谁知道香！
【不满意】后备箱是真让人头疼。首先没实体按键，有时候手上拿一堆东西，想关后备箱得找半天屏幕里的按键，或者掏钥匙按，特别麻烦。而且开口小，稍微大点儿的行李箱，得费劲塞进去，取的时候也容易刮到东西，这设计属实没考虑咱日常用着方便。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】后排空间大到能葛优躺，第一次带爸妈出门的时候，我妈刚坐进后排就惊了：“这车后排怎么这么宽敞？” 我1米78的身高，把驾驶座调到舒服的位置后，后排居然还能跷二郎腿！而且后排地板几乎是全平的，中间坐人也不会憋屈。现在周末约上三五好友去露营，后排坐着三个180斤的壮汉，居然都没听到一句抱怨。
【不满意】后备箱开口小，还没物理按键，每次往后备箱塞大件物品，我都得跟它斗智斗勇！上次帮女朋友搬行李箱，28寸的箱子愣是得侧着、斜着，卡着角度才能塞进去，费了九牛二虎之力。而且最绝的是，这车后备箱没有物理按键！有次我手上抱着一堆快递，想打开后备箱，结果得先把东西放下，掏出手机解锁车机，再点击打开后备箱按钮，要不就用脚在车底下画圈触发感应，好几次感应还不灵敏，真的让人崩溃。要是下雨天抱着东西站在车尾等半天，那场面别提多狼狈了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】