马自达CX-30 2020款 2.0L X压燃尊荣型

【满意】最满意的地方如下： 1.高颜值，本人认为20w以内最漂亮的小型SUV，没有之一； 2.传说中的Skyactive X发动机，典型的又要马儿跑得快，又要马儿少吃草； 3.简洁大方的内饰，新世代马自达的内饰本人种草了，两个字：好看；加上日系车中难得的有carplay功能，值得加个鸡腿； 4.万年不变的6AT变速箱，但是依然是20w以内最优秀的变速箱之一； 5.优秀的NVH，新世代的马自达产品在NVH上确实下了苦功，比老款的所有马自达车型都要好上不止一个级别；跟同价位其他竞品对比CX-30压燃版的NVH水平也是可以排在第一梯队的； 6.优秀的安全性，其实国人非常忽视安全性这一块（so沃尔沃在国内也是不温不火），但是CX-30作为一款全球车型在被动安全，主动安全方面都是上乘之作； 7.优秀的驾控体验：虽然ta开不快，但是如果你是喜欢驾驶，用心感受的话，你能感受到ta带给你的驾控愉悦感；
【不满意】最不满意的地方： 1.油耗：综合油耗没有预期中低，综合百公里油耗在6L左右；其实这是一部油耗比较分化的车辆，如果温柔驾驶并且在最佳的时速工况60~80km，ta可以做出3.5L/100km；但是如果踩高转速4000转以上去干ta，ta也可以交出9L/100km的油耗；所以我觉得这部X发动机，如果能结合丰田的混动技术，在我看来就完美了； 2.空间：这是马自达的“通病”，为了设计的美感，所以有一个很修长的车头；为了更好的驾控，把驾驶位置放在车身的中心点，从而牺牲了后排空间；所以有得有失，看您需要什么；我是够用的，但是对于国人这样的空间表现确实很难另ta成为爆款； 3.低速顿挫：在城市非常拥堵的路况，低速的时候感觉这个变速箱还是有一点点不知所措；可能我上一部车是丰田调教的炉火纯青爱信6at，跟我上一部车对比，ta的低速拥堵路况变速箱的表现相比确实不够好；加上松开油门后24v轻混系统也会有一点点的拖拽感，本人不喜欢这种感觉； 4.细节设计：车无完车，ta的后门甩泥，前轮拱甩泥进机舱，自适应巡航不是全速域，acc过程中车也不能很好的居中；虽然不是致命的影响，但是其他方面都做得这么优秀，这些瑕疵还是觉得主机厂可以改进的；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车的车型是我最喜欢的，非常流畅的线条，整体看上去霸气成熟。驾驶后的感觉就是非常非常非常满意，很舒适。有问过之前考驾照时候的教练，就是他给我推荐的，买了之后真的很不错。座椅的包裹性很好，做着很舒服，不会特别累。换挡的时候也很顺，反正很符合我的喜好。隔音也好了很多，之前朋友买过别的款的，感觉不是特别的满意，现在明显有了很大的改进，甚至跟一些B级车都差不多了，可见一直都在进步，让人很有好感。油耗也是我也是很满意，我感觉还挺省油的。最重要的是安全辅助系统，我之前就有看到过行车过程中爆胎的，结果车还打滑，我对这方面就比较关注。这款车的安全辅助系统就挺灵敏便捷的，布置的也很合理和科学。我女儿刚拿驾照，让她试过，她还有点紧张，有时候刹车没刹到底，系统立刻就会发出警报然后自动把车刹住。买车一定要买这种让人安心的，毕竟上路还是会有危险，除了自己的技术，车好不好就是最大的保障。车开了有一段时间了，感觉整体都很有保障，没有买亏。外观漂亮，内饰也做的很精致，后排的门后面还有小窗户，真的很贴心了，之前看有的朋友的车也是这种车型但是后排就没有窗户，感觉非常的闷，整个空间也非常狭小，两个人坐都很挤，但是这款车就相对好一点，虽然还是有一点小的，但是有窗户的设计就很人性化，至少不会那么闷了，感觉还挺好的。
【不满意】虽然隔音的问题改进了很多，但是感觉后排空间不够的问题还是没有很大变化。虽然新款车整体大小增加了，后排空间稍微提升了一点，但还是有点挤。我家里人多，过年或者出行一家人一起，还有亲戚也在一个小区，一起就坐不下了。买车除了代步还为了舒适，有时候自驾游，这么挤着，路程长的话就会很难受，希望能够改进。还有的话就是传感器抗震性感觉不是特别的满意，有的时候回老家走比较陡的比较颠簸的地方就会显示故障，但是去检查就发现并没有问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】