马自达CX-30 2020款 2.0L X压燃尊荣型

【满意】最满意的地方如下： 1.高颜值，本人认为20w以内最漂亮的小型SUV，没有之一； 2.传说中的Skyactive X发动机，典型的又要马儿跑得快，又要马儿少吃草； 3.简洁大方的内饰，新世代马自达的内饰本人种草了，两个字：好看；加上日系车中难得的有carplay功能，值得加个鸡腿； 4.万年不变的6AT变速箱，但是依然是20w以内最优秀的变速箱之一； 5.优秀的NVH，新世代的马自达产品在NVH上确实下了苦功，比老款的所有马自达车型都要好上不止一个级别；跟同价位其他竞品对比CX-30压燃版的NVH水平也是可以排在第一梯队的； 6.优秀的安全性，其实国人非常忽视安全性这一块（so沃尔沃在国内也是不温不火），但是CX-30作为一款全球车型在被动安全，主动安全方面都是上乘之作； 7.优秀的驾控体验：虽然ta开不快，但是如果你是喜欢驾驶，用心感受的话，你能感受到ta带给你的驾控愉悦感；
【不满意】最不满意的地方： 1.油耗：综合油耗没有预期中低，综合百公里油耗在6L左右；其实这是一部油耗比较分化的车辆，如果温柔驾驶并且在最佳的时速工况60~80km，ta可以做出3.5L/100km；但是如果踩高转速4000转以上去干ta，ta也可以交出9L/100km的油耗；所以我觉得这部X发动机，如果能结合丰田的混动技术，在我看来就完美了； 2.空间：这是马自达的“通病”，为了设计的美感，所以有一个很修长的车头；为了更好的驾控，把驾驶位置放在车身的中心点，从而牺牲了后排空间；所以有得有失，看您需要什么；我是够用的，但是对于国人这样的空间表现确实很难另ta成为爆款； 3.低速顿挫：在城市非常拥堵的路况，低速的时候感觉这个变速箱还是有一点点不知所措；可能我上一部车是丰田调教的炉火纯青爱信6at，跟我上一部车对比，ta的低速拥堵路况变速箱的表现相比确实不够好；加上松开油门后24v轻混系统也会有一点点的拖拽感，本人不喜欢这种感觉； 4.细节设计：车无完车，ta的后门甩泥，前轮拱甩泥进机舱，自适应巡航不是全速域，acc过程中车也不能很好的居中；虽然不是致命的影响，但是其他方面都做得这么优秀，这些瑕疵还是觉得主机厂可以改进的；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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