宝马5系(进口) 2021款 540i 风尚版 M运动套装

【满意】最满意是动力吧，直列六缸平顺响应快底气足，开着比较从容。
【不满意】低速2.30的时候松油顿挫，像被往后拽一下，刷程序应该可以改善，但目前新款电脑还没解***6b车型带GPF颗粒捕捉器，影响车辆性能和良性使用，已割除。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我个人认为很有性价比的车子，操控、动力、后驱、C级车，能家用，能商用，换cup2能下赛道，个人认为 这个价位里面找不出第二台。然后，砂金石红配象牙白内饰，盲选的，好看，我之前的车也是红色，刚好21款能选到砂金石红，7系华彩的颜色，很少有，我应该是第一台上路的车主吧。
【不满意】隔音差、胎噪大、方向盘打满有异响，安全带位置有异响、车门不好关 是真的不好关，还没得托儿车的车门好关，又不能选配电吸门，力小了 经常关不上、车漆非常薄，稍微一挨就是一个印子，20码的时候明显顿挫感，还有自动启停啊……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6缸3.0 ZF 8AT，动力充沛，配合默契。基本都踩不到三千转。这代隔音真是好，堪比D级车了。id7主机反应速度快，分辨率高、触摸灵敏！
【不满意】隐藏锁车BB声，安全带警告，21款怎么都刷不出来。哈哈！模拟声浪还需要花钱购买。宝华选装不了，这个颜色. 5AU 也没办法选。销售说有冲突。我也是醉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝马招牌的直列6缸B58发动机 动力充沛 超车并线特别从容 标轴操控性也比长轴好些 指哪打哪 贝尔尼纳灰配上激光大灯蓝眼睛颜值帅爆回头率很高的哈哈哈 nappa真皮的质感也是仿皮比不了的看起来就很精致
【不满意】提车半个月暂时还没发现什么不满意的 发现了以后再来写
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，没很强的推背感。但是实际速度很快。HUD很实用，静音好，发动机启动的轰鸣声太迷人了。 驾驶感觉不凶猛，很舒适。
【不满意】低速升降档，特别停车的时候，顿挫感太严重，非常不习惯 我以前开的福特和大众完全没有这种感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我来说买车首先考虑的第一个要素就是发动机，直接六缸双涡轮增压的宝马神机B58没有让我失望～日常驾驶的平顺自然不必多说，即使在Comfort 模式下加速依旧从容有力，完全不唐突，和我之前拥有的暴力四缸猛兽A45完全不一样的感受，在sport模式下加速会更迅猛一些，但依旧和暴力无关，速度是一种舒服的提升感，只有切换到Sport plus模式才会变点“神经质”，这个时候变速箱也会非常懂你的迅速将挡～拉高转速，这时带来的加速感让我会误以为自己在开M4，绝对是可文可武的一台发动机，当然老搭档ZF 8速变速箱也是功不可没。另外540的舒适也是让我相当的满意，不管是座椅还是驾驶感受都无时不刻都在提醒你这是一台豪华车，当然这也是一把“双刃剑”，后面我会提到……再有就是540的内饰，其实之前一直听说别人吐槽宝马的内饰没有新意～被奔驰和奥迪完爆，可是我觉得宝马的内饰相当的耐看，内饰的用料也都很到位，属于看照片感觉一般般，但是实际坐在驾驶舱里感觉会完全不同，满满的高级感～nappa真皮触感绝对让你不再想去摸仿皮，触摸式中控大屏相当好，很顺滑没有半点卡顿，人机交互的操作也很好上手，无线CarPlay 更是超级好评～用起来简直太方便啦
【不满意】前面说了这是一台超级超级舒服的豪华车，这是他的优点～对我来说也是缺点，我确实想要一台舒适的车，可是这悬挂太舒服了，舒服到完全不像一台运动车～没错，我对宝马的要求就是运动车，原厂540i在过弯或者变道的时候虽说也不会拖泥带水，但我总觉得缺少了一些什么，我不可苛求他像我之前的A45那样犀利，但是至少也要对得起宝马这个充满运动个性的品牌，开得时候真的会怀疑自己在开一台奔驰E～没办法，也许现在的宝马就是这样啦，满足了大多数人的需要～对于我这样的车主也只能靠后续的改装来达到自己的要求
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】L6值得有，纯属为了信仰！配置算高的了！
【不满意】1-2顿挫，顿挫，顿挫！特殊油漆不让选5AU！难受！等车时间长！7个月啊……
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体的隔音和地盘行驶质感比上一代五系（长轴）提升不少，很多坐过的朋友也这么觉得。地盘有韧性，个人觉得快与七系比肩了，当然过减速坎还是有点硬。最满意的当然就是动力了、b58tu非常舒服，没有一点突兀，这几天都是开的省油模式，舒适模式踩急一点能明显的感觉到后轮在挠地????运动模式没试，但估计不会让人失望的。高速行驶大概不到三百公里的样子，用的舒适模式只要深踩油门动力来的非常直接，110以上的提速和以前2.0的高功率比还是非常明显的，运动模式因为没过两千公里，所以还没用。选配了三个配置，香氛系统很好用，蓝色的哪一款，闻到很柔顺。之前就做了很多b58tu的功课、相比起以前的N20B20高功率冷车启动下，发动机大概有个二三十秒就到正常的转速了，暖车很快，跑个一两公里机油温也到正常位置了。m蓝色刹车卡钳，制动力让人很有信心，刚开始开还有点不适应，以前的li车型总感觉有点软，现在刚刚好。
【不满意】每个车都是长短，也没什么不满意的，鱼和熊掌不可兼得么，非要找的话一个是顿挫，虽然比上一代已经好太多，但冷车那会20码的速度还是能感觉到一点，还有就是后排空间再能多个一两厘米就完美了。手势控制有几次什么都没动自己切歌，估计是不是胳膊啥的动了一些给影响了。个人感觉这个功能确实方便但还是有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力澎湃、底盘扎实、转向稳定、直六真香！以上十六字代表我最近用车的感受，实际说出来就是，动力340匹，扭矩450牛，这是一个怎样的动力，可以这么给大家说吧，就是你在高速不经意地就去到140-160而没有任何感觉，你能在路上完爆所有你超越的车辆；底盘扎实，这完全就是德系车的实力表现，以前我一直开日系车，日系车是香 但是日系车无论是上百万的标杆LS还是二三十的标杆凯美瑞、雅阁、天籁，无一例外120之后整车发抖，从发动机到底盘到方向盘都是抖的，而这台车没有，120-140很完美地没有一点点的防备就过度过去了；转向稳定，这是5系给我第三个感觉，别看它车厂接近5米，但是无论是掉头还是过弯，车子总是很完美地给到你想要的效果，整体感觉优秀；直六真香，作为宝马系列最便宜的六缸车，同时宝马B58直六发动机也作为同级别最好的六缸机之一，这套变速箱配合B58六缸发动机真的很不错！
【不满意】有几点，第一启停真烦，每次上车启动车子必须第一时间关闭启停，不然在堵车蠕行阶段频繁启停，让我这种开惯日系车的人真的很抓狂；第二，胎噪较大，防爆胎的胎噪虽然已经比前几代做的好，但是还是很明显；第三，刹车点头，高性能的卡钳还是比较让人难以掌控它的力度，所以有时在堵车阶段频繁点头让乘客坐得不是很舒服；第四，低速顿挫，其实虽然宝马的这个变速箱的换挡平顺性不错，但是在低档位转换的时候，顿挫感还是有轻微感觉！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油门踩多深，动力就有几分；动力瞬时加速方面比自然吸气的6缸要好，超车毫无丁点压力。选装了通风的真皮Nappa座椅，质感超赞！这座椅的腰侧可调简直对我们司机来说太友好了，车在过弯时能牢牢把你按在座椅上，不会导致身体过度侧倾。
【不满意】都国内顶配车型了，居然没配电吸门，这对5系太不友好，说不过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】