Mustang 2021款 2.3L EcoBoost

【满意】个人对10AT的变速箱比较满意，整体表现横向对比我以前买过的车在各个档位匹配的速度都很合适，Mustang在开了1千多公里后就越来越顺，这一点在开车时油门跟脚性上体现得最明显。学习能力是评判一台变速箱是否“聪明”的标准。常规情况行车电脑需要计算的问题大多数不会太难，但自学习能力是例外。需要变速箱根据驾驶者对油门的掌控来进行升降挡，例如轻踩油门时希望变速箱维持高档位行驶，在深踩油门时能连降两个甚至是三个档。这个过程需要数据积累，可以说我的Mustang在开了这么久后同我已经人马合一了。
【不满意】1W公里开下来，没有暴露出明显的短板和不足。作为一台历经几十年，多次换代的成熟车型，我相信日后除了日常保养也不太会有烦心的事出现，作为福特当家花旦，我对Mustang有信心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在市面上双门轿跑的可选面还是挺多的。但大部分也就有个coupe的壳子，驾驶层面上毫无乐趣可言。最后在BRZ和Mustang的对比中选择了后者。Mustang和BRZ相比优势最突出的一个点，就是我最满意的一个点。就是它的动力总成，2.3T 10AT 远超BRZ的2.4L 6AT。有涡轮加持后最大扭矩和最大功率都来的更早。自吸再线性也抵不了这动力间的差距。尤其是在启停频繁的城市里开车，还是涡轮车效率来的高效和快乐。变速箱档位多齿比绵密，舒适模式下一台轿跑能开出丝滑感，运动模式下一脚油门kickdown能连跳多档，暴力输出。
【不满意】毕竟刚提不久，现在属于“热恋”期间，眼里全是爱，没啥负面感受，哈哈！可能以后会去贴个膜换个色之类的，其它不会动了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是质量，开了2W公里了，车辆性能和新车一样，无衰减。最爱换挡杆和手刹的握感，我手汗多，但没加套，加了以后方向的粗度改变后用起来的手感会有影响不说，还影响整体美观。好在开了这么久表面也没怎么腐蚀，说明用料是好的。日常除了做保养外，没再进过4S店。可靠性远超我以前开过的一众BBA，想想当年我妈的双门3系同样是进口，那是三天两头进4S店。很多新能源品牌崛起，但内燃机依旧是我的心头好，所以Mustang也会一直开下去。
【不满意】一定要讲的话，也就是遗憾因为法规关系，中规版尾灯没法像美规那样通体红色。不过刹车灯亮起的时候，那屁股还是一样性感的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前置后驱，LSD限滑差速器，动力充沛5.7零百，造型拉风，6代车型历史传承，速度与激情情怀拉满
【不满意】操控一般，方向盘偏大，避震不行，车身姿态反应差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观以及动力是我本人对于Mustang最满意的点，真要说原厂动力那能与Mustang 299匹马力相比的真的基本上没有，多少都要通过后期刷程序来提升马力，大家对于美式肌肉车的印象其实就是Mustang，而Mustang又是大马力后驱的代表，所以动力一直是我很care的点，也是最满意的点。外观不多说，不管是新推出的元光极昼限量版、寰海蓝天限量版，都能看出Mustang外观上是领先的。
【不满意】用车到现在没有不满意，想必到以后也不会有。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点莫过于美式肌肉车的经典设计，是我小时候玩极品飞车地下狂飙时就爱上并让我不能自拔的车。所以我一直就对美式设计有着情怀，从第四代到第五代，再到现在的第六代Mustang，真正看过历史车型的就知道什么叫经典设计保留，线条也好，三柱形尾灯也罢，这些都是能体现的点，同样的Mustang的动力以及动态驾驶底盘表现也是让我满意的点。
【不满意】开到现在没有不满意的点，在我看来Mustang身上挑不出缺点。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是动力，最初喜欢这车就是因为原厂动力很强，299匹马力不管是日常代步还是赛道都能有不错的表现，而且变速箱10AT，在手动模式下每一次换挡都变得很积极，使得整体操控也上升一个水准，本就是跑车，动力是直接给到位的。而且Mustang就算是出厂数据也能比过一众刷鞋ECU的车型，在这个价位来说真的没有对手，况且再说性价比那也是很高的，外观上是纯正的美式肌肉车，内饰配置也丰富，要想425上面选个座椅通风加热得多少钱，选个后桥限滑差速器那落地得奔着60去了。
【不满意】除了颜色回头率比较高，其他没有不满意，毕竟咱也是低调人。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力吧，普通模式地板油推背感还是蛮强的，外观还可以觉得要比3系帅
【不满意】变速箱拉胯，地板油一秒多的延迟，异响严重，2000公里就出现，找不到在哪，就离谱没有弹射起步控制模式了，18款还有21款就没了
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值，对于Mustang的颜值是最吸引我的点，这也是因为小时候美剧、电影中经常能看到前几代Mustang的原因，对于美式肌肉车的凌厉线条、包括整体造型都是无法抗拒的，这点想必也是很多车友为之着迷，为之疯狂的原因，选择红色是因为个人口味，而且在路上相对来说也是比较少见的，反而更有个性。
【不满意】提车到现在没多久，自己选的爱车哪有不满意的点。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，299匹马力不管是日常的高架超车动作还是赛道里面蹦直线，都是绰绰有余的，而且配合后桥限滑差速器，这也是后驱车的灵魂，让整个车操控也提升不少。
【不满意】开到现在没有不满意，因为Mustang这个车质量以及口碑都摆在这儿，大家都看得到。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】