宝马X1 2021款 sDrive25Li 领先型

【满意】最满意的还是空间。后面的大空间，让小孩能在里面随便玩儿，大人都可以把腿伸直。后面的后备箱空间也很不错，特别是哪个暗格，简直就像是叮当猫神奇的口袋。动力其实也很不错。2.0T的动力，虽然数据上不是那么亮眼，但是在舒适模式下就能随叫随到。高速上超车也能给人不错的感受和信心。而且平均油耗现在都降到8.3，五一节回老家了一趟，80%是高速。油耗降到了7.8,这对于一个2.0T的车型，并且还处于磨合期的新车来说，相当的满意了。
【不满意】减震是最大的痛，过减速带很生硬，震动是直接就传递到你屁股了。操作上有个小小的吐槽点，就是自动启停按钮和启动按钮连在一起，在开关启停时有时候会误操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力好，操控好。空间大，五个大胖子都没问题。
【不满意】原车音响真的不行，我看有的车友加装哈曼卡顿说也不行，对音乐质感要求高的只能后期自己改了。防爆胎的胎噪是真的大，特别是非铺装路面！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大和油耗低，隔音效果可以，原以为防爆胎的噪音比较大，但实际体验还是不错的。半个月行驶800公里，市区+过道，还没上过高速，9.1L
【不满意】其实也不算不满意，就是感觉悬挂避震有点硬。坐过朋友的3系，5系，基本如此。也许是宝马的特色调教吧（我不太懂车，说得不好勿喷）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力和空间,2.0T 7速双离合,超车妥妥的,后排空间很大.
【不满意】最不满意是舒适性较差,悬挂偏硬,座椅偏硬,防爆胎也硬,胎噪较大.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，空间大，底盘韧性十足。远程控制很牛。
【不满意】内饰外饰也要加强，座椅太硬，后排小板凳，后视镜倒车时自动下翻角度不能调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间：吊打同级所有，买车时候看的了Q3、XT4、CRV混动、XC60；除了XC60外，空间没有一个能打的，基本同级无敌的存在；2.油耗：目前600km，油耗6.9L/100km，高速不到50km，其余山路200km，加300多km国道，家用合适，家里人甚至怀疑发动机是三缸；3.操控：方向盘只有一圈半，山路跑的多，基本是打哪指哪，给人的信心十足，操控可以满分。
【不满意】1.轮胎：胎噪确实很高，特别是非铺装路面的水泥路面和沙土路面，车内基本都是胎噪，发动机声音没有；2.悬架：硬！！！相当硬，沙土路面可以让你忘记这是一辆近30万的车！颠簸感就像没有任何缓冲直接传递到你的屁股，铺装路面还是比较舒适，车内还是比较安静的，高速跑的少目前不评论。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先应该是空间大，我第一辆车是雪铁龙世嘉2.0，虽然动力也够用但后排空间很小，X1后排家人坐进去都觉得很宽敞，我180cm77kg坐到后排空间也足够！其次应该是动力够用，其实我对动力要求不大，买车也是上下班代步，说实话车技好比动力足重要，市区里每天堵车，没好车技动力再好也白搭，2.0T动力足够我用了。最后应该是CarPlay，我是属于上车必须听歌而且耳朵特别挑的人，所以加装了哈曼卡顿音响，再配合CarPlay就很方便了！（虽然哈曼音响目前为止给我的感觉并没有预期的那么好，不能怪它，6500的音响也只能这样了）
【不满意】最不满意的地方应该是宝马400，打过几次电话咨询购买、使用、后期保养、老带新活动等问题，400全部推给经销商，既没担当也没作为，完全是个话务员转接中心，这方面真的让我对这个品牌的音印象差得不得了，也考虑以后再买车时还要不要买这个品牌！车方面因为刚提车，还没怎么熟悉，除了收音机收藏那里设计有点问题，别的还好，车机交互系统我也没用过更好的，所以这个也差不多吧，要真的想买高科技那就去看特斯拉好了，一个大屏幕给你用，不过我不喜欢机械感不强的东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：这个尺寸严格来说不算suv，至少x3以上才能说的上是算是suv吧。不过我个子不高所以对于我来说足够用了，再大一点就hold不住了。外观比较年轻运动，比较符合年轻人的审美。 内饰：典型的宝马内饰，没有什么特别的感觉，做工也还不错，说不上豪华但是也绝对不差。说内饰low的你得看跟什么车比。 动力：四缸192马力最大扭矩280，配7档双离合，日常城市道路和高速都没有什么压力，大家担心的双离合的低速顿挫问题目前感觉还好，没有大家说的那么夸张。不仔细感受是感觉不到的。
【不满意】底盘：底盘调校是真的硬，过减速带那感觉真是酸爽，有一次老爸坐后排就说这个避震太硬了，感觉跟坐摩托车一样????，前排的话就还好一些。 操控：之前一直开的是斯柯达昊锐，和弟弟的新款速腾，说实话除了视野要好一些，没有什么明显差异感觉。唯一的区别就是可能是suv的原因，高速和过弯的时候明显比轿车要飘一些。另外刹车前段很灵敏，刚开始开不熟悉的情况下很容易踩重，后面适应就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，油耗低，提速快，配置高，外观时尚，优惠力度大。普通的音箱感觉都听出了哈曼卡顿的感觉，哈哈哈。
【不满意】加速根本没他们说的搓顿，只有油门松了减档的时候有微微的降档搓顿，不过新车也没那么明显。还有一个中间扶手感觉有点渣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】2.0T湿式双离合，换档平顺，动力响应敏捷，提车一月从未踩过地板油，基本轻踩油门，速度马上提升，这台车给我最满意的地方还在于宝马一直以来的精准操控，80码过弯车身稳定，目前还没有发现甩尾～转向精准，基本没有虚位，指那到那！车身外观大气，比前几代的X1更具肌肉感。这里要大赞这台车的内部空间，我178，坐在后排，两腿基本可以伸直，头部还有接近两拳的空间，这个空间已经可以吊打大哥X3了，甚至比大大哥X5都毫不逊色！
【不满意】低速状态下，车身有轻微抖动，不知道是标配的新防爆胎比较硬，带给驾驶者的路感过于清晰还是什么别的原因？人机交互真的比隔壁“奔”的同级车型差了一代了，这个我们必须要承认隔壁的人机交互系统，那种满满的黑科技带给人的感受确实很爽。牺牲后排座椅的宽度来换取空间，这个还是很值得商榷的，我们家除了我，没有大长腿，这个暂时还可以接受。落地30刀的豪华品牌，这个车居然没有AUTO HOLD. 而且原配都没有预留，实在是～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】