汉 2020款 DM 四驱性能版豪华型 免税

【满意】最满意的地方就是外观以及车辆的配置，外观没得说，很漂亮，很好看，配置相当丰富，提车之前也看了很多其他的车，一个是新能源车牌，再一个是外观与配置，让我确定了提汉，但因自身预算不足，没有能提EV，很遗憾。但如果朋友们条件足够的话，能提EV还是好一些。
【不满意】不满意的地方有两点，一是这款车的远光灯，按常理讲，远光灯比近光灯更宽更亮，但是恰恰相反，这次过年我晚上在高速和老家山路开，远光灯打开后，我当时就傻掉了，明亮度明显不够，只在近光中间上方位置有明显的灯光，两侧位置和近光灯时区别不大，特别是高速的时候，远光灯开启后根本就没有明显改善，在老家山路上走的时候，因为弯多路窄，远光灯的两侧灯光明显不够用，很多次转弯让我不得不减速，一到晚上开车就只靠着近光灯在用，这个近光灯是没得说，还是很满意的，这个远光我是一定要吐槽，这个涉及到行车安全了。二是充电，购车时销售没有跟我讲快充和慢充的区别，我自己也不太清楚，因为第一次买新能源的车，我以为充电都是一样的，结果我开没电了以后去小区附近的充电站充电，插了半天插头对不上，我还以为自己有什么机关没整对，又换了几个充电站都是一样，最后没办法询问销售，才知道自己的是慢充，小区附近快充不少，但是慢充真的是难找，而且慢充比快充要贵，一度电要接近两块，充满一次三十多块就跑八十来公里，开了空调只能跑六十来公里，而且充满三四个小时，早知道这个情况我就买EV了，这个充电除非有条件安装充电桩，不然还是不太方便的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这款车我最满意的就是它整体的性价比，我使用了这么长时间没有想到它的油耗能低到这个程度，特别的让我惊艳，而且现在的费用都不会给我造成什么压力，现在自己也正处于刚工作的阶段，所以挑一款性价比车子最高的才是最划算的，俗话说买得起车，养不起车，在这款车身上不会出现这样的情况。
【不满意】说到不满意的就是它的后排座椅的中间位置那个凸起还是有一点明显的，我希望能更小一点，还有就是内饰的座椅的材质，我觉得距离我的理想值有一定的差距，但都不影响使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有2点，第一：汉的颜值有目共睹，第一眼看到 汉 就是被外观所吸引的，这颜值在近几年新上的车型当中，个人觉得拍前三了吧；第二：油耗低，混动模式上下班百公里油耗4.6L，这钱省下来买肉它不香么，哈哈哈！在网上看过比亚迪刀片电池安全测试，他们家电池也让人非常的放心 ，还有一点个人觉得汉做的非常好的地方，3D透明影像，连底盘下面都看的非常清晰，这点很安全
【不满意】最不满意的地方，高速充电要等一会，不过之后国家支持新能源，充电桩会多起来吧，还有就是动力电池在低温环境下，电池容量衰减，续航里程缩水，这是电动车的最大弊端，随着新能源的技术水平提高，低温使用性能应该会渐渐提高吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不惑之年，在对的时间遇到合适的车。辛苦奋斗这么多年，终于在拥有了一辆属于自己的车子，我选择了比亚迪汉作为了我的第一辆车。最满意的是汉的舒适性，因为开车本来就是一件很疲惫的事情，当初试驾的时候，坐在上面很舒服，有一种坐在沙发上的感觉，汉的包裹性非常好，如有女朋友拥抱的感觉，很温暖，让开车也变得很轻松愉快。其次，汉的颜值也确实不错，外观设计很漂亮，时尚感，不管是从侧面还是正面都很耐看，很端庄，也很霸气。
【不满意】除了等车时间太长了，还是就是新车没优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能够买比亚迪汉DM本身就是一件很满意和很幸福的一件事情。1、动力随叫随到,毫无顿挫感,真的是丝般顺滑!用电模式感觉用习惯了,真不想开油车了。2、慢充,快充,加油,三种动力来源,无里程焦虑!一般纯电动力虽好,但是续航都是是绕不开的烦恼哈,这个车能充电,能加油,真是省心多了!3、空间大,流水式贯穿灯霸气,内饰座椅低调奢华,大屏科技感强!一家人出游,或者商务接待费,能装人,能装东西,能装B!
【不满意】不满意就是提车没有优惠，这么大个物件，居然没有优惠，按原价购买的。心里多多少少不舒服，要不是很喜欢汉，没有优惠真不想买。所以每个人都会为了自己喜欢的东西，而去不在意小细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的那肯定是他的油耗这方面的表现了，完全是给了我一个非常大的意外之喜，本来我还想着油耗虽然低但是架不住我开车次数多时间长啊，结果我又被他的稳定表现给打脸了，根本就不会因为这些有所变化的，而且关于这方面确实也是给我节省了不少。这主要得益于它的双擎混动的动力产出，车内机搭载有发动机，有搭载由电动机，平时使用的话还是以电动机为主，毕竟用电要比拥有便宜非常多。
【不满意】最不满意的我认为还是它的内饰方面没有达到我心目当中的要求，整体比较廉价，而且设计的风格也比较简单一些，向四周的门板他就没有太精心的处理过，所以导致表面摸上去的手感是特别不好的。主驾和副驾的脚垫也是比较粗糙的那种皮革制品。还有就是方向盘的包裹，是一种很劣质很廉价的感觉，不是那么的精致美观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意有两点。第一就是外观颜值,超长车身,还设计的是隐藏式的门把手,看上去很高级的样子,另外家族式前脸很有辨识度,再加上两个炯炯有神的大灯有一种很霸气的感觉。第二就是空间，汉因为车身就比一般轿车要宽大一些，所以整个汉的乘坐空间就要大一些，坐在里面活动自如，还有一个就是后备箱也是足够的大，平时放东西就很方便。
【不满意】提车的时间周期太久了，足足等了三个月的时间，而且新车上市还没有优惠，按照指导价买的，感觉有点亏。因为车身长的原因,没看清路况,所以不小后面车尾蹭掉了一点漆,听4s店的说这个漆不太好做,所以暂时没有去处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好评；智能车机好评（虽然有点卡，但功能齐全）；有电时的动力和行驶质感好评，是有电的时候的行驶质感；音响效果好评；座椅好评，大车大座椅，车上睡个午觉很舒服；
【不满意】最不满意的有3点： 第1气味，这车味道太大了，提车前一周几乎只能开着窗户开车，就这样到家还会感觉喉咙痛，脑袋晕，不过现在好了点，不过还是有味道。 第2油耗或者说是续航，有电就不说了，只用电无论是行驶质感还是经济性都是很好的，纯电跑个七十多公里问题不大，冬天开空调也能跑六十多。但是没电就是废车了，这车没电分两种，一种是相对没电（即剩余电量小于设置的SOC），这种情况下电机输出会变弱，发动机转数变高，给电池充电，噪音中等（和一般油车差不多），驾驶感受也就是觉得动力不如电量充足时那种随踩随有。另一种是绝对没电（电量15%以下），电机输出进一步变弱，发动机转速进一步提高，即使怠速发动机也会启动给电池充电，直到电池电量大于16（有时候17），这种状态发动机噪音极大，车也会抖，动力极差，特殊路况还会窜车。油耗分四种工况，各有不同，第一种工况，电量高于SOC设置（相差5%以上）;，油耗3L-5L；第二种工况，电量在SOC附近，油耗5L-8L；第三种工况，电量低于SOC设置（相差5%以上），油耗8L-10L；第四种工况电量低于15%，油耗10L以上。上述四种工况中噪音和动力也依次变差，前两种动力较好，噪音较低，第三种动力一般，噪音较大，第四种动力很差，噪音很大！就像拖拉机，只可惜这种工况去试车是碰不到的，如果我试车发现了也不会买了…… 第三操控，也许是byd第一次做C级车，悬挂很硬，和C级车的行政舒适属性不符，当然，这只是个人感觉，但是转向半径这么大就说不过去了，S90比这车还长，但掉头时还少半个车道，做豪车不是说把车做大就行了，相应的悬挂、转向、行驶质感都得跟得上才行！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意肯定是动力了，在公司经常开老板的宝马540，那动力别提了，相当给力，我当时的座驾是1.4T朗逸，每次开过老板的车，在开我的车就感觉把脚踹油箱里才舒服，有人会说够用就行，对没错，看个人喜好吧，我比较喜欢暴力输出，推背感，目前BBA买不起就这国产汉，也能给我想要的感觉，物超所值。其实我觉得买这个车还有一个好处就是，到公司充电上下班基本不用烧油的相当的省，买这车的应该没有几人是不差钱的主，空间大 内饰豪华，外观前卫好看，大气上档次，高速静音效果很好，家用的，上下班的，买它就对了。
【不满意】其实没有什么不满意的，非要说那就是变速箱太老了，它的优点太多了，所以这点也不算什么了，老说明稳定，技术成熟，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、加速；2、使用成本低；3、静逸性好，电机和发动机衔接好，没顿挫，丝般顺滑。
【不满意】后备箱小；PAD车机性能一般，交互性不好；刹车/油门踏板处略有些顶脚；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】