探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

【满意】最满意的一点是，这个探险者6座车子，第三排上下车非常方便，特别是小孩子。还有一个是非常好的一点是这个车子的转弯角度非常小，我一开始以为这个车子这么大，转弯会非常困难，但是我这几个月看下来，发现她的转弯半径还是很小的。
【不满意】比较不满意的一点是它这个中控屏非常的突兀，感觉跟整个中控台不是特别协调，虽然屏幕比较大，是蛮好的，就是设计上感觉有点不协调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6座的布局是我最满意的地方，相比5座多一个座位，相比7座上下第三排的时候又更方便，乘坐舒适性也有保障。
【不满意】操控的感受上没发挥出福特的调教优势，和大部分大车一样，开起来缺少轻巧灵动的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶稳定性很棒，底盘性能一等一的可靠，10挡手自一体变速箱是绝配。
【不满意】车头高度突出，前方位有比较大的盲区，这是车型决定的，驾驶一定需小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1:驾乘舒适性: 第一排驾驶位和第二排乘座位都很宽大，软硬适中，整体包裹性很好，高速驾驶过程中辅以各种驾驶辅助功能，使驾驶者能有效的减轻驾驶过程中产生的肢体疲劳。 2:动力输出: 整车的动力输出比较线性和持续，在整个进藏过程中力量输出未见明显衰减（标准模式），在高海拨地区爬坡超车辅以拨片减档方式爆发力超赞，底盘调校不错，过非铺装路面感觉抖动和晃动在接受范围之内（最具代表性的是去传说中的纳木错圣象天门那一段60公里搓衣板路，抖音上有人说屁股都颠成八瓣了，哈哈哈，我觉得探险者过滤优秀，没有体验到抖音上的那种感觉） 3:操控性:福特探险者的操控性比我想象中的效果要好，感觉自己不是在驾驶一台长超过5米，宽超过2米的车，整体制动（人工和辅助）体验比较积极，制动系统感觉比较有信心，转向系统指向明确到位，调头转弯比较轻松。 4:油耗:作为一台整车超过两吨的车，原本以为油耗在15个左右可以接受，但在实际使用过程中，油耗方面是个惊喜，差不多一年的使用过程，市区里面综合油耗平均12左右，高速综合油耗平均9左右，此次进藏32天，行程10266公里，加油计人民币7280元，平均油耗0.71元（全程标准模式），并且整个西藏地区的油价要比内地高出一些（昌都地区要高出1元左右，其它地区高0.3左右） 5:车机系统:车机系统互动响应比较积极，语音识别也挺快，各方面的识别内容也挺多，基本上你问的问题不太刁钻的话，都能给出满意的回应，在驾驶过程中解放了双手，个人觉得很不错。
【不满意】1:灯光:福特探险者的灯光设计平时用没什么大问题，但是夜间行车在高速上和遇下雨天就比较吃亏，射程长度不够，远光灯束不集中，驾驶过程中眼睛感觉比较吃力，希望厂家有改进。 2:平整度:第2排座椅和第3排座椅放平以后，平整度不够，自驾出游睡在车上的话，舒适性会差一点（座椅之间的缝隙和走道可用行李和充气垫填充），希望也能够得到改进。 3:导航误差:导航过程中一般没有太大的问题，只是在海拔高或信号弱的地方，会出现误报和不报（估计和车机的接收能力有关，有信号接收后恢复），在这种情况下，加上一个手机导航辅助完成才行，有时候车机系统的导航和手机的导航显示到达目的地会有几个小时的误差。 4:车内共振:估计是设计方面造成的，在行驶过程中4个窗全封闭和前排窗打开状态下，感受很小或无，但是第2排窗打开以后，车内空气共振就很明显，耳朵受不了，希望能够改进。 5:低速拖档:在低速上坡状态下减档不积极，不知道是不是因为10AT齿比的问题，升档滑顺，低速减档延迟，一般在这种情况下，我就用减档拨片介入减档，试了一下，这个问题目前个人觉得好像只能这样处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是这个车子的转弯半径比较小，基本上我开车的话，第二个车道就能转弯。
【不满意】比较不满意的一点是隔音效果不是特别好。可能是车子比较大的缘故，风噪还是很大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先感谢天拓福特的销售顾问细心讲解车的功能，最后选定了四驱风尚六座，一开始在犹豫钛金和风尚，选定完又犹豫七座六座和爱人考虑了一晚上，第二天又在销售顾问的讲解下，选定了风尚六座，无论是配置，还是价格都符合心里标准，我认为这个车的六座非常实用，销售顾问也说，三排做人的话六座腿能舒服一下，综合下来六座非常好，进出方便，坐满人也不挤特别舒服，并且服务超级好，再就是用车感受了，试驾的时候感觉这个车好有力量啊，提速快，不点头，并且没有顿挫感，隔音特别好，没有太大的噪音，特别舒服，提完车之后和试驾车是一样的，一开始还担心不一样，看来是多心了，现在新车也开了几天，感觉特别的棒，福特沃德十佳2.3T的发动机动力真强，车两吨沉，但是一点也不肉，提速快，加速特别彻底透亮，98迈的时候就可以达到十档并且转弯半径只有5.9米，这么大的家伙可以这么灵活，并且十个档特别省油，没有想象中大车就费油的样子，百公里油耗仅12个油，这还是哈尔滨市区，要是高速不堵车会更省，总之这车太棒了，动力好，油耗低，提速快，百公里加速7.5秒，真是超级灵活的大块头，别看大开着真试不出来这是一个长五米宽两米的大家伙，哈哈给我感觉特别好，以后也不会后悔，买的省心安心放心
【不满意】用车中唯一就是换倒档车会抖一下，销售顾问细心讲解了一下，这才明白是正常的，因为10AT的箱子太大了，加上四驱的，这种情况算是正常，也可以理解，毕竟这么大的车，档这么多，倒档需要跨过许多的齿轮，以后磨合好抖动也会减轻。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点是这个车的外形设计，感觉非常有味道，方正的造型看上去感觉特别的大气，其次一点是这个车的装载能力超强，我自己平时喜欢开着它到处自驾游，这也是这个车很大的一个优势，还有一点是这个车乘坐起来舒适度非常棒，座椅的材质特别的柔软，对身体的包裹性做的非常不错。
【不满意】最大的一个缺点是这个车的动力衔接感觉不够流畅，变速箱和发动机的匹配做得不够好，有时候需要急加速超车的时候，这个车需要反应两秒钟左右才能有动力输出，这点感受不太给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看上探险者就是因为它有一个足够宽敞的空间，还有一个霸气时尚的外观造型。这两个方面都挺重要的，都符合我对车辆的要求。
【不满意】总体上来说还是不错的，也有一些小缺点，比如说油耗高了点，内饰的设计简单了一些，还有就是刚开始开车的时候觉得方向有点沉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这台车的驾驶乐趣，不管是动力还是操控，都是相当的优秀。而且像这样的大型的SUV开起来，一点也没有笨重的感觉，可以说是得心应手。探险者的外观非常的霸气，这样的车子，才是真正适合我们男人开的车嘛。
【不满意】总体来说还是不错的，就是第3排的舒适性稍微有些差强人意，既然设计了那么就宽敞一点、高级一点嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间，后排完全可以放平，适合休息。干了一辈子工作，终于有了属于自己的空间和时间，漫游一下自己年轻时候想要到的远方。旅途劳顿，人上了岁数身体也大不如前，所以车就是移动的家，不光坐着要舒适，躺着也得够大。老伴儿165cm的老太太，我180的老头子，加上一车的行李还有简易的做饭工具，车小的话真是拉不下。大探满足了，我们老两口的全部需求，累了就睡在车里，特别棒。
【不满意】转弯不是很灵活，这种大型的SUV，开出去玩还行，在市区用真的不是很方便，尤其逛街什么的，太难停车。进小区也费劲，剐蹭到别人走保险不合适，私了更闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】