马自达3 昂克赛拉 2020款 1.5L 自动质悦天窗版

【满意】买了昂克赛拉，当时选车也对比了很多家，最终还是选择了昂克赛拉，外观好看，内饰也可以。 1动力方面的话，自己购买的是1.5L的，家用够用，毕竟我个人也不是喜欢飙车，个人感觉够用，车辆转向很精准，指哪打哪很舒服。 2审美方面的话，仁者见仁智者见智，我个人觉得外观还是比较好看的，我选的是红色，红色在阳光下是真的好看，每次洗完车都忍不住都看几眼，内饰的话还是可以的，简洁大方，中控很符合任性。 3油耗方面的话，还行吧，1.5的话在市里6个多一点，个人还够用。 总体来讲我还是很喜欢的。
【不满意】挺好的，可能以后补漆比较麻烦。偶尔车载系统有小bubg，应该是我手机问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】次世代昂克赛拉让我最满意就是操控，颜值，先来说说操控，直线加速可能感觉不到马3特别之处，没有明显推背感，但是马3的声浪就很特别，深踩油门踏板发动机和变速箱响应很快，会立即降挡发出类似于跑车的声音，听到这种声音特别有驾驶欲望，如果亲自驾驶更是能把你的精神提到满格，下来就是上路感受，马3的方向指向很准，变道很有感觉，方向盘轻重调校的刚刚好没得说，我平时开车不管出弯道还是进弯道速度快点都很有信心，车身不会侧倾，还有就是路感很强，行驶过程中马3会把细小的震动传递给你，颜值满意第一眼就让外观吸引啦，车头扁平又有冲击感，侧面看车身整体很低车头长屁股短有点跑车身影，最喜欢侧面看进气格山很有特点，马3的颜值操控对年轻男生女生来说是不错的选择。
【不满意】最不满意的先总结一下鱼和熊掌不能兼得，要想自己的预算买一台啥啥都满意的我觉得不太现实，下来详细说说不满意的地方，首先就是后排空间本人身高178厘米坐在后排还有一拳多点，不满意不代表不够用还能说的过去，一家三口前面座大人后面座小孩????刚好，其实马3的轴距在这个级别来说并不短，家用其实够用啦，如果后排空间放大车身就不好看了，还有就是座椅马3的价格不算低，座椅不是皮的，有点不解，目前就这些，别的有想买马3的朋友可以亲自去4s店试乘试驾看看，必定萝卜青菜各有所爱对不对，说不定去了自己还都挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达昂克塞拉的车的颜值真的超好看，我买的是白色的车，看上去很大气，就给人一眼很想拥有这款车的感觉。而且这款车会有贴改色膜，非常好。而且这款车让我满意的不仅是它的外观，还有它的操控和内饰。它的操控性能挺好的，掌控性也不错，开起来非常的顺手。我刚开始开的时候，还在担心它的方向盘会不会很重，难以掌控，但我真正的开这款车的时候，很轻松，方向盘很好掌控，握在手里也非常的舒服。然后就是它的内饰，车内的设计很精致，它的做工和选材都很细致，用起来也非常的上手，车内的控制也非常的到位。
【不满意】刚开始买这辆车，整体的感受还不错，就是有一点小不足，车后排的空间比较小，其他的地方都还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达得车，外观都是没得说。流线型 运动感 ，再配上那个耀眼的红色，别提多酷了，最亮眼的小海鸥，前脸大灯给人一种很自信的感觉，然后就是这个价格，这个价位可以买到这种车，绝对的实惠到家。
【不满意】启动的时候声音有点大了，而且还有一点胎噪，外面还行，在小区里每次启动车都感觉被全区人盯着看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的就是外观了，特别喜欢这个红颜色，很多车的红颜色看起来很平俗，要么就是很扎眼，但是这个车看起来很有气质感，很喜欢这个车的造型和颜色。
【不满意】最不满意的地方就是价格贵，比丰田和现代的车都贵，而且车坐着有点颠簸，过减速带登登响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实一开始我是准备去买思域的，像我这种小年轻一般对车的外观颜值都很挑的，后来因为预算不够，出门刚好隔壁就是马自达4s店，心想来都来了去看看的心态，看了马自达3昂克赛拉 ，一下子就彻底沦陷了， 太漂亮，这设计也太好看了叭 ，很有跑车范。现在想想依旧很兴奋。油耗基本在8以内，油耗还是相当可以的。还有操控性很棒 底盘挺稳的 我在高速过弯侧倾很小，总而言 无论是外观还是内饰都很满意。
【不满意】没有十全十美的人，车也是一样的，昂克赛拉也不例外。例如后排的空间偏小，几个星期前带我全家5口人去游玩，5个人坐上去刚刚好。但是在我可以接受的范围，毕竟当初就是看中他的外观是紧凑车型还有中控嘛！声音的话就隔音差了点，还有就是冷启动的声音略大，不过我完全可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个刚刚毕业的职场萌新，和家里人一起考虑了许多车型，最终选择了这一款作为人生中拥有的第一辆车，从提车到现在已经使用过一个月了，最满意的就是它的整体设计和安全性。首先说外观，线性真的很流畅，而且调色亮眼却不扎眼，接送了很多客户都一眼记住了车的颜色，哪怕忘记停车位在哪都很好找。其次在内饰方面留白恰当，走的简约低奢风，手能触碰或接触到的地方都是软料或者是皮质的，不会有粘连感，但是又很精致，基本没想过再买座椅套了。另外作为没怎么上过路的新手，买车的时候就特别考虑安全性，试车的时候试驾员就跟我们说过了它的刹车辅助和车身稳定系统，开的时候自觉安心不少，还有7个安全气囊傍身，真的是安全第一位的考虑。
【不满意】后排空间比较小，不管是视觉还是后排乘坐的舒适度都被打了折扣，看车身线条的时候并没有想过在设计上可能会占用后排的空间，所以猛然进后排乘坐的时候觉得过于局促。好在现在没什么家庭需要，最多就是通勤放放衣服、包或者材料，转身倒是很容易伸手就够到，有点塞翁失马焉知非福的意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越级别和越时代的设计感。这个特征在2014年刚上市的时候优势非常明显，不得不说马自达的外观颜值在当年基本是所有品牌里最靠谱的。现在看，其实也就这样，估计是看腻了的原因。所以在2014-2015年期间，是马自达最风光的时间，当年昂克赛拉月均销量5000-6000，cx5也有4000＋，马自达这小厂靠颜值，在2014，2015收获了不少，达到了品牌复兴的目的。 2、除了颜值，操控质感不用多说，我在马自达昂克赛拉后，又收了一台操控魔王之称的宝马E90 325，我个人对马自达昂克赛拉的评价是前驱版E90。尤其喜欢昂克赛拉那四支减震器的调教质感，我是做减震器调教起家的，也由衷的佩服昭和厂家对马自达操控灵魂的展现。底盘一句话总结:游刃有余，行云流水。我曾在试驾阿尔法罗密欧Giulia一文中也说过，Giulia的底盘调教风格让我想起了我的初恋昂克赛拉。 3、这台马自达和爱信合作的6at变速箱堪比宝马8at，我玩的第一台车变速箱就这么聪明，导致了我之后玩的车我都感觉变速箱又蠢又笨。这并不是开玩笑，目前我手头的车只有宝马8at才能有这么聪明的换挡逻辑，给人行云流水的感觉。东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。 4、油耗综合8，路况一半一半。 我个人对油耗没什么感觉，不过马自达给我感觉是挺省的，但这也是应该的，不是能算优点。
【不满意】为了配合设计使车整体造型更加美观，车头设计长，导致车后排空间略小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是马自达，它的外观非常的时尚，非常的帅气。外观非常贴合年轻人的审美。非常的运动化。那一点就是马自达的车非常好，俗称为弯道之王。尤其是山路跑起来非常的舒服，本身我们十堰这里就是山区城市，很多道路都是弯曲的，所以马自达非常的适合在山区城市开。另一个就是它非常的省油，而且皮实耐用。
【不满意】自然吸气的车前期加速度比较慢。提速没有涡轮增压的快。好几次被涡轮增压的车给跑虐了。哈哈????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昂克赛拉外形的颜值和内饰的设计方面在同级别里面都是十分突出的，昂克赛拉的外形可以说是非常的简洁，通过简单的线条就能勾勒出非常具有美感的外形。
【不满意】精准的转向，经济的油耗，如此多的优点让我不会把太多的重心放在空间和动力上，而是去享受它所能够提供的动力区间内非常不错的操控感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】