网上车市 » 汽车大全 » 捷豹 » 捷豹XFL » 2020款 XFL 2.0T P250 四驱尊享版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↓ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 捷豹XFL |
| 购买车型 | 2020款 XFL 2.0T P250四驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 34.88万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】超控:整体超控行云流水、不感觉像在开大车,对标5系、超越E级、吊打A6;颜值:仁者见仁智者见智,上了岁数的知道捷豹的品牌调性当年可是和宾利一拼的存在,每当我车洗干净总有上了岁数的过来了解车子的情况;价格:不用说了,赶在换代前拿下的次顶配,优惠了10几个,性价比可想而知;性能:赛道 S档,动力杠杠的,但比起5系在变速箱调校上和传动效率上还有提升空间;车况:都说捷豹路虎毛病多,路虎不知道,反正捷豹的新车没听说谁有毛病的,偶尔一次中控黑屏,可以理解毕竟这车的电器系统比别的中大型多多了;
【不满意】抖动:纵置发动机抖动这么明显也是没谁了,在暴力驾驶极度热车情况下会稍微好些,其他情况下抖动非常明显;油耗:基本在11-12个之间,其实对比 5、6、E都差不多,可能A6稍微好点;座椅:虽然是打孔真皮,但在乘坐舒适度和造型设计方面还有提升空间,屁股下面少一道缝线,造成褶皱问题十分明显,同等情况下几千公里基本就有褶皱了;车漆:软的一批,新车来的时候就有非常多的小划痕,没贴车衣,一年了也就洗了10来次车,车漆已经没法看了,这点非常之郁闷;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷豹XFL |
| 购买车型 | 2020款 XFL 2.0T P250四驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 31万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力就像老款奔驰,绵滑输出,档位可以说毫无顿挫,这点比我的三系强,但爆发力不够。音响可以说非常满意,比哈曼卡顿强了一个档次,无论是人声还是电音。底盘非常厚实,硬中带韧。车门是我开车的车中最厚重的,坐椅通风非常不错,翻皮的顶棚比新款更厚道,档位旋扭和自动翻转的出风口,新款全没了,仪式感下降了。车窗不是双层的,但是厚度一流,隔热比3系上一档次。还是转向手感非常nice。
【不满意】噪音控制还待加强,倒车360显示太奇怪了,好小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷豹XFL |
| 购买车型 | 2020款 XFL 2.0T P250四驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 30000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自己选的,全部都满意啊,无论是外观,内饰,都是自己喜欢的。
【不满意】没有不满意,没有不满意,没有不满意。没有不满意,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷豹XFL |
| 购买车型 | 2020款 XFL 2.0T P250四驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 34万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 8600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】购买捷豹XFL不是一时兴起,而是深思熟虑。主要原因有以下几点:
一是外观设计优雅大气
始于颜值忠于外表,“前短悬后长悬”的车身设计,让整个车身侧面看上去力量感十足。如果说前脸进气格栅像咆哮的豹子嘴,那尾灯的灯线则像豹子的眼。另外溜背型的尾部造型和流线型的车身浑然一体。
二是内饰设计仪式感强
可翻转的空调出风口、升降式旋钮档把、后挡风玻璃自动遮阳帘、游艇环抱式内饰...这些可能不起眼的设计,正是英国人对绅士主义的极佳定义,这些都会让你每次进入车内都感受到满满的仪式;
三是配置堆积诚意十足
全液晶仪表(支持全屏地图)、十色氛围灯科技感十足,前后排座椅加热通风、后排玻璃及后档风玻璃自动遮阳帘实用性十足,车辆远程启动、四区空调体贴性十足、英国之宝825W音响+17扬声器环绕音浑厚;
四是动力充沛四驱加持
英杰力250P马力发动机+ 采埃孚8AT变速箱,带动近2吨的车毫不费劲,动力十分充沛,尤其是S档+赛道模式,推背感十足,可玩性极强。四驱系统的加持,让车辆在弹射起步或是雨雪天气中也游刃有余。(本人亲测:雨天湿滑路面,关闭ESP后弹射起步,车辆四轮不会出现打滑现象!)
【不满意】截止口碑发出之日,车辆已行驶8600多公里,车辆硬件方面没有出现任何问题,故障主要发生在车机方面:
一是车辆启动中控黑屏
根据用车经验,中控黑屏的原因主要是屏幕还未出现“点击屏幕进入系统”(具体提示忘记了)的提示前,就进行倒车的操作时容易出现;
二是颠簸路面车窗异响
这个问题是近期才留意到的,以前有没有不太回忆的起来了,城市道路一般不会出现,主要出现在路面较差的县道乡道;
三是隔音效果不如人意
在高速道路上,一旦时速超过100,胎噪就会奔涌而来传入车内。但有一说一,整车对风噪的控制还算很不错的;
四是发变匹配有待提升
虽然本人没有开过宝马,但从宝马530Li和捷豹XFL250P的加速成绩来看,同样是250匹左右的马力和采埃孚的8AT,0—100的加速成绩两车有近2秒的差距,可以发现捷豹的调校还是不尽人意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷豹XFL |
| 购买车型 | 2020款 XFL 2.0T P250四驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 33.8万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 辽宁-锦州 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观确实好看,换代的车外观依旧吸引人,走在街上回头率超高~捷豹的设计师确实厉害。
【不满意】怠速间歇性抖动,低速时而顿挫,速度起来后没有了,电子设备毛病不少,2周360花屏。车窗按键过于靠前需要慢慢适应。至于启动声音大~扶手箱空间小个人觉得问题不大~喜欢就包容。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 捷豹XFL |
| 购买车型 | 2020款 XFL 2.0T P250四驱尊享版 |
| 裸车购买价 | 38万元 |
| 购买时间 | 2020年4月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 1450公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1,外观漂亮帅气,大灯犀利有神,特别LED大灯亮度足够各种环境使用,2,空间是最喜欢的,后排空间适合各种身材,翘二郎腿,装儿童座椅后空间也牛逼带闪电⚡️
【不满意】1,窗户升降按钮设计不合理,开车时够不着,2,扶手箱奇怪怎么只有一点点,低配的还大呢,3,四驱油耗高,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】