凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型

【满意】外观深深吸引我 还有点小溜背 起步 动力 飘逸 有点小跑车的感觉 有行车模式3种切换选择 我买的凯迪拉克CT5 宣传海报上的主打色 蓝色 价格比A4 C级别便宜 展厅小姐姐也很热情
【不满意】不满意于 刹车会嘎吱嘎吱响 找不到原因 内饰氛围灯不明显 豪华型都不配无限充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子最让人满意的地方其实显而易见，那就是外观的颜值，特别的帅，车子很宽大，开在路上霸气很容易吸引别人的眼光，回头率杠杠的。车子的空间非常大，咱们现在的人开车讲究舒适性，空间大是一定要放在首位的，和买房子一个道理，大了坐着才舒服。中段动力够强劲，只要起步跑到40-50迈之后，在路上超车一点压力都没有。整体我感觉这款车子做的很不错。
【不满意】因为车身大的原因导致停车两侧的视线不算太好，对距离的把控上面还有些不足，停车倒车比较小心翼翼，还不怎么适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最让我满意的大概就是这款车的动力了。车子的动力非常的强劲，就是在加速的时候感觉非常的有那种推背感，车子的外观设计感觉也非常的有FEEL，车子的外形设计的采用是比较经典的那种凯迪拉克的款式，就像是钻石切割技术一样的感觉，然后在加上轿跑车特有的那种溜背车的设计，无论从哪个角度来看这个车型都感觉非常的漂亮，都很吸引我的眼球，然后车身的操控系统我感觉也非常的不错，在驾驶的时候感觉车子的操控可以说是如鱼得水，方向盘的矫正非常的清晰，在转动方向盘的时候能够感觉到车身被完美的控制着。
【不满意】对于这个车子，暂时我还没有什么很不满意的地方，如果真的是要从鸡蛋里面挑骨头的话，大概就是车子里面的空间还稍微的有那么一点点的不满意，主要体现在那种储物格的感觉，储物格的空间感觉稍微的少了一点，大概是我这个人平时比较毛毛躁躁，喜欢丢一些东西在里面，所以有时候总感觉那种小的储物格有一点不够用了，其他的还没真的没有其他的毛病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没想到到了我这个年纪，能给未来的老婆大人送个生日礼物凯迪拉克CT5。之前一直都在纠结送什么款式的车子好。毕竟女朋友个性十足，性格豪爽派。之前也一起去看过BM一系，可是女朋友说还差点意思。左想右想这事太难办了，后来，她听朋友说去看看凯迪拉克CT5，趁着周末的时候就带着我去了。她说这车的造型和颜色特别戳她的心，就是想买红色的，我记得这款车刚上市主打的是蓝色，女朋友就是想不一样，选择了红色。她说寓意着红红火火。OK，反正是送她的生日礼物，随她心愿。
【不满意】这款车刚刚上市又没有多久，价格优惠就少些。凯迪拉克这个牌子我网上查了查，大部分的人都在坐等它掉价再入手。但是女朋友又喜欢这个车，太难办了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是车辆的外观,我爱上这辆车的第一次也是因为外观,从看到他的一瞬间起,我就觉得我要买这辆车了,实在是太好看了,这次凯迪拉克出的车型实在是让我意外,以前也关注过凯迪拉克的ATS,但是如果要和这辆比的话,简直差远了.
【不满意】目前不满意的地方可能就是后排的空间吧,但是作为一款运动型轿跑,也没什么说的了,其实我平时后面一般也不怎么坐人,其他都还好吧,然后这款发动机第一次启动的时候有点响,但是开起来是没有任何问题的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车的过程还是比较坎坷的，一直在纠结同价位用级别的车子也算是很不错选来选去头头疼的厉害。也会纠结美系车保值率和油耗一些外在因素，但是心中又对他的外观心动不已一直拿不下决定。本来想11月份左右就是订车的硬是让我拖到2月份才订车，最终下决定也是因为有一次在和朋友聊天中说到自己的一些想法，朋友给了一些很中肯的建议。人生很短喜欢的东西要大胆去追求，我很幸运我听了朋友的话。选择一款自己心仪的车子，在这个春节更是明白了很多道理，不给自己留下遗憾。
【不满意】说到不满意那应该是另一个悲伤故事，我还没来得及好好去溜达溜达就已经被YQ打败了那都去不了。我真是太太太难了，在此之前也有开过几次总体表现相当可以，上手简单操控很强个方面都是蛮智能。不说这方面看看他的颜值就是让人着迷了和庆幸我自己的选择怎么看都是贼满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：初看CT5时是被它的外观所深深吸引，原来美系车还可以这么好看，因为在我的印象当中，美系车都是那种方方正正的，像个砖头，给人的感觉就是很厚重。CT5改变了我的想法，你看它那低趴车身，像一个蓄势待发的猛兽，只需要按下启动键，就能随时冲出去。车内的座椅设计很深得我心，当你坐进去的时候，整个人都被包裹在里面，很放松。可能有些人不是太喜欢这样的感觉，因为会影响驾驶时的视线，但我就是喜欢这种感觉。
【不满意】最不满意的：俗话说人无完人，车子也一样，没有一辆车是你从里到外都喜欢的。刚提新车回家的时候就感觉到车内味道比较重，然后买了竹炭包，每天都是把窗户降下来吹吹风，一个月的时间后车内味道还是散不掉，不知道是不是因为材料的问题，建议凯迪拉克要把这块做好，毕竟自己是个豪华品牌，不能搞的跟个普通品牌汽车一样。后排的空间有些堪忧，提车当天，我兄弟配我一块去的，他个头180，做后排的时候差点碰到头，还有这个中间隆起的地方太高，导致后排坐不了三个成年人，即时坐进去了，中间的那个人估计也不好受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CT5这款车子我最满意外观的设计风格。外形设计上还是带着些凯迪拉克经典的钻石切割，相比ATS-L和XTS，CT5只有些琳星的影子，条线感圆润自然，收起了原有的锋芒。以前看凯迪拉克，我的感觉就是成熟稳重中年人才会开的车子，现在看凯迪拉克设计风格有点老中青通杀的意思。CT5的外形设计让我感觉是个多面体，不同性格的人对CT5外形的理解也不同，而对我来说CT5年轻有活力，圆润柔和，风度翩翩。
【不满意】CT5作为替代ATS-L车型内饰设计我个人不是太满意。除了中控做了一些设计改造，液晶屏也换成了10寸的，其他地方我看一模一样，而且液晶屏放在那个位子，夜里到没什么问题，白天反光上半屏看起来费眼力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观啊，内饰也做的挺好看的，感觉比凯迪拉克的其它车型要好看很多，还有就是这个车的动力也非常不错，一脚油门下去，推背感说来就来。
【不满意】不满意的地方也有，首先后排空间不大，头部空间比较局促，不过平时就我一个人开，也就不在乎了，还有就是这个车的优惠力度太少了，不过因为自己太喜欢了，也就忍了，还有就是这个车的刹车踏板有点高，来回切换不是很舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于这款车我最满意的就是它的动力、外观和操控了。首先这款车说动力，这款车的百公里加速只有7秒多，而且中后期的动力表现也非常好。其次是它的外观设计，这款车外观采用了经典的钻石切割线条，加上了轿跑特有的溜背式的设计，使得CT5这款车无论从哪个角度看都非常漂亮。最后说说操控，这款车的驾驶感受非常不错，车身配重采用了50:50的比例，在高速驾驶过程中更容易控制车身稳定性，而且这辆车还是后驱车，操控性和可玩性都非常好。
【不满意】对这个车子暂时没有什么不满意，非要说哪一点不太满意的话就是它的主驾驶这块，可能就是因为我个子比较高所以我做下去的时候感觉有点窝着腿伸不开，不过这也正常因为这个车的设计理念就是比较偏轿跑，所以主驾驶位置比较低我也还可以接受，另外就是这车做起漂移的时候真的是特别炫，但是后面有点重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】