凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型

【满意】最满意的地方就是CT5的外观造型，溜背的造型设计非常的时尚运动，50:50的车身比重使得车辆在行驶过程中有很好的操控性能，配上CT5独有的蓝色在大街上还是有一定的回头率，
【不满意】最不满意的地方就是CT5的内饰和空间，内饰对比3系来说相对简单，没有什么运动元素，不过凯迪拉克的内饰都一个样子，外观好看就好。空间上应该是溜背的造型，后排的顶部空间不是很理想，不过这也是为了外观而妥协的东西，后备箱空间也不是很大，只能放下两个平躺的32寸行李箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最吸引我的还是它的车标和外观，先来说说车标，我仔细看过它的车标演变的过程，一直给我一种被保护的感觉，可能是它长的比较像一个盾牌吧或者说它本身就是个盾牌。 再来说说它的外观感受 车身整个看起来比较时尚，设计的溜肩后背使整个车身看起来，霸气又不失柔和，特别适合年轻人开。 竖列式的LDE大灯打开的时候就像是一双犀利的眼睛一样，晚上开在路上这个车的辨识度还是挺高的，一眼就能认出来这是凯迪拉克的车。
【不满意】空间对我来讲不太行，这个空间有点小，后排勉勉强强塞满三个人，你想要出去带个朋友玩什么的，有点挤。 但是值得一提的是它的后备箱还是可以的，可以放下那些野餐需要的工具还是挺大的。 唯一比较有缺陷的就是它的后排了，180的人做里面感觉头都快顶着车上面了，高个子稍微高一点的人坐在主驾驶上面，腿都张不开 座椅往后面调的话就会挤到后面做这的人，有一点点小小的遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的莫过于这辆车的动力了，最直观的感受就是这个车的推背感极其的强烈，这个车的配置上面，我觉得还算是OK的吧，毕竟凯迪拉克的车型动力方面都不会太差，加上这个车的设计本身就是为了动力而设计的，所以好多方面的感受都是比较偏向于运动的。
【不满意】车身的空间有点稍微欠缺了，所以这一点我是稍微有点不太喜欢的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于这款车我最满意的就是它的动力、外观和操控了。首先这款车说动力，这款车的百公里加速只有7秒多，而且中后期的动力表现也非常好。其次是它的外观设计，这款车外观采用了经典的钻石切割线条，加上了轿跑特有的溜背式的设计，使得CT5这款车无论从哪个角度看都非常漂亮。最后说说操控，这款车的驾驶感受非常不错，车身配重采用了50:50的比例，在高速驾驶过程中更容易控制车身稳定性，而且这辆车还是后驱车，操控性和可玩性都非常好。
【不满意】对这个车子暂时没有什么不满意，非要说哪一点不太满意的话就是它的主驾驶这块，可能就是因为我个子比较高所以我做下去的时候感觉有点窝着腿伸不开，不过这也正常因为这个车的设计理念就是比较偏轿跑，所以主驾驶位置比较低我也还可以接受，另外就是这车做起漂移的时候真的是特别炫，但是后面有点重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是外观了，尤其车头45°看真的很好看，还有隔音真不错，双层夹胶的玻璃配上主动降噪确实很安静，15个bose音响音效炸裂！
【不满意】新车的气味很大，提车当天开了半个小时差点给我熏晕了，有小孩的朋友最好去去味之后再让小朋友坐，我是买了点那个什么纳米啥啥的，再放了两袋香味炭包，基本3天就好很多了，另外可能是新车，油耗炸裂！过两天跑跑高速应该会好。还有空间，基本够用，美国人对空间的利用确实有待提高，白瞎了这两米九多的轴距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】