网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马X5 M » 2020款 X5 M » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 宝马X5 M |
| 购买车型 | 2020款 X5M |
| 裸车购买价 | 166万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 17升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观-内饰-动力-操控都能达到85分甚至90分,十分均衡。
【不满意】油耗略高,不过对于2.3吨的车重,也能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马X5 M |
| 购买车型 | 2020款 X5M |
| 裸车购买价 | 164万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 18升/百公里 4700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.买这代X5M的最最最重要一点就是内饰和外观的改变~不在是以前宝马让人厌恶到万年不变的内饰!外观最吸引我的是车尾!
2.动力以及操控对于性能车来说不能算做优势~而是在于你怎么开~马力600匹这回事也就只能在你超车的时候感受下,日常几乎用不到,也体验不到M的操控~主要以容易上手好开为主,买这车毕竟不止你一人开需要照顾女司机感受!
3.内饰做工用料个人感觉和amg 911 or 帕梅or bently没有太大差别(个人感觉)空间实用性对于suv也算是过关了!
想买大排量性能车的车友推荐买这代X5M,200左右性价比之王没有之一. 个人观点 勿喷!
【不满意】1.刹车异响是最不满意的地方
2.其次后排角度都不能调节
3.前排因为运动包裹座椅,个子矮的女司机上下车比较不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马X5 M |
| 购买车型 | 2020款 X5M |
| 裸车购买价 | 154.89万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 18升/百公里 5800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定是动力咯,4.4T大V8无论日常通勤还是高速出行,动力都是随叫随到,应对各种状况游刃有余。方向盘手感扎实,指向精准。 座椅包裹性很好加上多向调节,座到里边总能找到一个你最舒服最合适的位置,就算激烈驾驶屁股也不会滑来滑去。 宝华韦健音响效果不错自带氛围灯夜晚驾驶室逼格满满。 前21后22大轮毂视觉冲击力超强霸气侧漏。车辆外观棱角分明,车头正面大面积发动机进气口,车尾四出排气管仿佛在告诉你他十分凶狠不好惹。
【不满意】虽然是V8,但这个声浪真是有点儿差强人意,档把旁边儿有个按钮,按亮了座舱里音响会有模拟声浪,听着不错。但你要关了这个排气按钮,按下车窗,真正的发动机声还真是让人一言难尽。 再说刹车,虽然是什么M高性能复合刹车,日常通勤刹车尖叫声可真是要命,猛踩没问题,堵车轻轻带着刹车走,真是谁在你旁边谁心烦。 再有就是这个底盘调教和前21后22大轮毂,我是一点儿也不敢上颠簸路面啊,下个地库稍微开快点儿能把我脑仁儿颠出来,大轮毂和扁平比30的后胎就不说了,视觉冲击力大,用着真遭罪。可这底盘已经是舒适模式了,怎么还这么硬啊。 对了还有车门铰链力量强劲,轻轻碰一下就关住了,电吸门完全没用。座椅通风虽然有三段档位,但就算开到最大也感觉不到半点儿风……风扇噪音倒是不小,跟邻居的Q7一比,人家才开到2档就凉到后背起鸡皮疙瘩,我这个3档还没啥大反应。 还有就是我这个车还没首保雷达就坏了一个,坏一个雷达全车的驻车系统全部瘫痪,好像普通X5出这个问题的也不少,美国人真特么靠不住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马X5 M |
| 购买车型 | 2020款 X5M |
| 裸车购买价 | 160万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 16升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1,舒适性。x5m的运动座椅,是所有M系车里最舒服的,轻松驾驭长途跋涉。即便是比起一些商务车也不会落后很多。唯一让我觉得舒适性被秒杀的,就是GLS600迈巴赫这类车了。2,动力。因为较高的车身和较大的块头,比起超跑会让你感受到更大的视觉冲击效果,并且实际上,它的加速能力比肩超跑绝对不是什么噱头说法,开了M模式,一脚下去,它给你带来的加速感受就是一辆超跑。3,外观。萝卜青菜各有所爱,我偏向于喜欢这种通过一些元素点缀出来的美感,粗浅看去低调普通,精细观察别有洞天。
【不满意】1,内饰。没有比较就没有伤害,就内饰本身而言,绝对掉不出豪华车范畴,但比起换代后的奔驰gls,或者它同级别的gle63amg,还是会有落差。再针对性定位一下这辆车的目标客户,那辆高它一个级别的urus,类似于战斗机的座舱,差距甚至会让你觉得难以释怀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马X5 M |
| 购买车型 | 2020款 X5M |
| 裸车购买价 | 153万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 17升/百公里 700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买的时候纠结X5M和帕拉梅拉4S,想来想去,我如果买了4S还是会想X5M,买了X5M就不太会去想4S了。而且在这个年代了,总要满足一下V8的念想。动力操控没得说。舒适么作为M车型已经很好了。比M345那是好太多了。这么大的SUV得益于主动防侧倾,一般转弯根本没侧倾,开着像个跑车。一般的轿车那操控是完全没法和X5M对比的。声浪虽说是国6,但是对我来说足够响了,而且V8的声音也确实不是6缸机可以比的,后排座椅比普通的X5M软。唯一不好的就是选装的星空顶被老婆一顿嘲笑。外形嘛绝对霸气,因为套件的原因,视觉上会比普通X5显得大一圈。前排座椅是能能调节的太多了,腿部,腰部,腰侧,肩膀,头枕全都可以电动调节。包裹性相当好。另外这车关上车窗隔音也非常好。满足一切场景。
【不满意】后排如果靠背能调节就更好了。虽然拉人不考它,但是腿部空间确实应该再大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马X5 M |
| 购买车型 | 2020款 X5M |
| 裸车购买价 | 158万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 16升/百公里 290公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力用不完,声浪特别爽,特别是冷车在地下车库启动的声音特别饱满,肺活量充足。
【不满意】美国佬做工还是跟德国有明显区别,相对粗糙,后排配置太低,靠背调整,后窗帘,脚托,什么都没有且没有选装件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】