阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版

【满意】最满意的地方就是颜值和操控，魂动外观是目前主流B级轿车里面最帅气，看起来最让人舒服的设计，当初选车的时候就想着要选一台外观与众不同、前卫时尚、个性十足的B级车。去4s店看了全新阿特兹，展厅中央的那一台红色的阿特兹真是让我过目不忘，我个人并不喜欢其他品牌那种锋利的车身线条，而阿特兹完全就是一个优雅的舞者，车身比例非常协调，超炫的水晶魂动红车漆，超长的车头搭配超大的19寸轮毂，加上炯炯有神的大灯，看起来张力十足的点阵式中网，完全就是我眼中的Dream Car。还有就是阿特兹的操控，选车的时候去看过探岳和雅阁，最后还是沉迷于阿特兹的颜值和操控中无法自拔，2.5L的自吸发动机天生的线性加速，犀利的过弯，细腻的油门、转向以及刹车，一切都是那么的自然，灵动，人马一体的那种感受是无法用语言来形容的，推荐大家喜欢操控的要上2.5的，如果完全家用代步，2.0的动力也是完全足够了。
【不满意】其实说到底没有什么不满意的，之前听说阿特兹的隔音不好，但是我去看的时候已经没有18款的车型了，体会不到大家说的老款的隔音，20款的隔音我觉得很不错，基本算是主流水准，发动机声音很好听，不用改排气就能享受大牌自吸的声浪，马自达的ZOOM ZOOM嘛，还有就是网友吐槽的空间，我也不注重这些，比同级略小，但是作为一个身高178的北方人，后排也是完全够用，提车到现在2800公里基本上后排没坐过人，所以空间表现在我看来是挺鸡肋的一个指标，哈哈。也许网友人均身高一米九？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是阿特兹的外观，有种跑车的范，19寸的轮毂也是很大很有**！反正整体设计的流线型就很喜欢。其实阿特兹的油耗也是在我的意料之外的哦。1.7吨的车子配2.5L排量，居然比我同事1.4T的车还省油，开的比较暴力，目前油耗控制在9升左右！
【不满意】最不满意还是轮胎的一个扁平比太低了，上班的这段路比较差，每次过坑的时候都只能蠕行过去，在**开习惯了越野车♞，什么坎都是一脚油门过去的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的不用多想，下手阿特兹这款运动版的都是看上了它高大尚的外观了，哪个不为颜值折腰，何况阿特兹的市场本来就是针对年轻人的。还是忘不了第一次试驾的时候，那速度感简直炸天了，想没有回头率都难。完美曲线下跑出马自达的魂动，总感觉开着这车出去把我的虚荣心表现的淋漓尽致。没办法就是喜欢这么张扬！
【不满意】最不满意的不得不提的是后排空间特别狭窄，中间地板还有凸起，尤其时当三个成人坐在后面时，感觉特别拥挤，也许是为了前排留出富裕的设计空间，只有牺牲后面了。要不那么强大的设计灵魂往哪里施展？我个人比较喜欢开空车瞎溜达，平时基本也用不到后面的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新一代阿特兹的外观相对老款更加精致，自适应矩阵式LED大灯科技感十足，全新的轮毂造型十分优雅，整车侧面线条行云流水。内饰的奥斯维Nu真皮与北海道栓木的结合共同铸就了轻奢的气质。全新一代的阿特兹，在运动之外增加了一些豪华元素，整台车变得更加全面，材质用料的提升让我完完全全感受到她的气场，开出去也倍儿有面子。动力方面简直是鱼与熊掌兼得，游刃有余的加速感与节能环保性完美结合。对于我来说马自达的品牌理念也是让我折服的，也是最为满意的，马自达对于设计车的理念是制造一辆具有艺术鉴赏的车，其解释为：从容优雅地自然綻放蓄势待发的凜然之美，迅猛迸发的跃动之力成就如同骑手和爱马之间心领神会・灵犀默契的人车关系。
【不满意】其实从这个价位买到这台全新阿特兹，对于我来说真的是十全十美，硬要挑出一个毛病大概就是车头太长，有时对于某些复杂的路况未必能完美应付吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款阿特兹比老款阿特兹有了翻天覆地的变化，整个车子变得更加的大气、漂亮，我是老款马自达的车主，一直对马自达情有独钟，主要还是喜欢马自达的颜值，在选择阿特兹这款车之前，我也考虑了近半年的时间，因为是人生第二款车，定位一个B级车，最开始考虑了雪佛兰的迈锐宝，大众的帕萨特，本田的雅阁和丰田的凯美瑞，说实话，大众的帕萨特也很大方，但是内饰实在是大众，追求年轻运动的我，看了之后就给PASS了，本田的雅阁和丰田的凯美瑞也很不错，但是外观还是差点意思，最后和老婆还是去了马自达4S店，选择了新款阿特兹，对这款车最满意的还是外观，颜值很高，很符合年轻、运动的我们。
【不满意】家里第一辆A级车开了七八年的时间，一直很满意，后来家里增添新成员，对车子的要求提出了新的期望，加上我们全家都是热爱旅行的人，老婆建议我们换一辆大点的车子，我个人对之前的车子一直很满意，因为我基本是充当驾驶员的角色，本身想买一个空间有很大提升的B级车，但最终选择了阿特兹，这款车储物空间、前排空间都还不错，但是后排空间不是很充裕，和同级别的帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等相比还是有一定差距的，但是可以理解，毕竟马自达是主打运动范的车型，实际使用起来，空间也是够用的，毕竟家里没有几个一米八身高的人存在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方无疑是超高颜值，外观设计上车头看上去更是非常的精致帅气，两侧的车身更是将大型LED的车灯完美结合在一起，突出了整个车子的运动风格,真的那种运动时尚的感觉就是特别的强烈。还有马自达一直都是以操控出了名的，特别是阿特兹，老款马6的时候，当时还在读书,就看到很多人都在吹马自达的操控，虽然这台车是买来家用的，但是时不时还是有开快车的欲望，的确能感受到这台车的操控感特别强，在过弯的时候速度能放得很快，车子过弯的时候很有信心，虽然不下赛道,但是平时开车也能增加不少的乐趣。
【不满意】开车的时间还是不是很长，而且我也不是老司机，开着感觉还是很不错的，具体非常不满意的地方就是刚提回来的时候有点异味呛鼻子。如果后续开车出现了其他不好的情况。我会追加，也兴许在评论区再告诉大家的。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的要说的是操控性能和外观了，马自达在众多车系中，操控性能是很完美的，注意自傲的优势，素有日本宝马支撑的阿特兹的操控性能表现得淋漓尽致，车子的驾驶感非常的足，开起来很顺畅，没有一点拖泥带水的感觉。外观的设计在当下看的颜值时代阿特兹绝对是颜值的代表，外观很炫酷，魂动的设计能完美展示阿特兹的外观特点，前脸网格状的设计风格搭配鹰眼式犀利的LED前大灯呈现了深层次感。整车的线条设计流畅，车身扁平式设计，显得车身修长大气。
【不满意】最不满意的就是后排的乘坐空间问题了，相比较前排的空间设计，后排略显不足，因为修长的车头设计风格，再加上后备箱的容积宽大，后排的乘坐空间被压缩得小了很多，两个人乘坐空间会充裕些，满座的话车内会拥挤和有很强大压抑感，不过为了完美的外观设计和前排的驾驶体验，就个人而言这点牺牲是很值得的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最令我满意的地方是它的操控与油耗，还有那种加速的推背感令人感受深刻，外感颜色非常的靓丽，作为年轻人的我第一眼相中的就是它的流线型的车身，以及那与众不同的车漆，即使在车潮深海中，也能随时一眼的寻到它，身为90后的我，要的就是与众不同，用一句俗语来说：泯然众生、不如绚烂于世；座椅透气性比较好，包裹性很强，坐起来很舒适，刹车也非常灵敏，对于我媳妇这个新手来说的话是很容易上手的。内饰上用的最多的软性材质包裹，很上档次，豪华感油然而生，作为十几二十万左右的车，内饰的做工，在国内已经算是良心车企了，中控的布局，也很精心，看起来赏心悦目。提起速来的流畅性是我在别的车上没有体会过的，对于匀速行驶时那种骨子里充满能量的它来说，就像是蓄势待发的“豹子”；当手握着方向盘的时候，那种真皮与肌肤的摩擦，油门在脚底深踩的感觉使我的气场全开，认为自己就是这条街上最亮的仔！
【不满意】身为1.8米大高个的我坐在后排的时候，头部空间就显得那么局促了，总感觉头皮与车顶在不断摩擦。另外一个点呢，虽然听店内人员说噪音相对于老款有很大的提升，但是我感觉这依然是小兹要提升的地方。看了好多车总感觉小兹的后排凸起很高，坐上三个人的话中间的人就显得很不舒服了。减震效果一般，过坑洼路面的时候，感觉会比较强烈。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】从初中开始，我的个头就一直保持稳定，哪怕之后我一直在积极运动，但是个头也就很这样了。就是因为身高上我不太高，从小到大也觉得自己自信心有些受挫，我也知道自己以后找女朋友就有劣势，为了让自己不至于那么差，在买车的时候，我就尽量想选择一辆更靓丽，更突出的车子。这辆车的外观就非常漂亮，自从买过之后，只要是女孩儿看到它，都赞它好看，车子漂亮，我自己的自信心好像也多了很多。
【不满意】好多人都说，现在人干什么事情都注重面子，不管是什么东西只要面子好看，里子什么都无所谓，当初买这辆车的时候，我也是这么想的。但是真的拥有了这辆车之后，我就发现里子也是很重要的，而我这辆车的里子，就没有他的面子更好看了，首先从整个布局还有设计上就很落伍，尤其是这块儿小小的操作屏幕，那简直就可以说是一个失败的作品，有时候我都怀疑我当初为什么会选择这辆车？可能也是脑子一热，当时就做决定了。
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【性价比】
【其他】

【满意】1】这个级别抛开品牌外，阿特兹综合考虑绝对算厚道，在一个就是外观，惊艳度这个级别要是说第二，估计第一很难得到大家的共同认可。2】2.5的机子已经有好几年了，放在眼下涡轮当道车市，这个排量释放这些动力，绝对是偏低的。但是自吸线性是它的天生优势，实际市区驾驶感觉，就是油门非常跟脚，真的是踩多少有多少，没有一点动力突兀。3】一句话就是转向非常跟手，我们不是专业赛车手，不可能体会几十码什么的过弯，但是还是非常能感受到车身很听你话，买车时也试驾了同级别的日系3强，单就这点，阿特兹真的妥妥第一。4】内饰，我只能说符合我的审美，内饰释放的简约、整洁、用料非常匹配的个性。
【不满意】1】魂动美学，视乎只有19寸的轮胎能完全展现侧面之美，但是在带来优点同时也增加缺点，轮胎贵、容易鼓包等，其实这个级别其实18寸足够。2】避震，对小的颠簸过滤的很不干净，会直接传递到你身体上，它时刻都在告诉你，我目前在经历什么路况，不过底盘的整体感和高级感还是有点点，所以不是特别难受。3】噪音，80码以下绝对舒服，80码以后，必须看路况，好路静悄悄烂路胎噪是有的，后期有机会上静音轮胎吧，会提高很高。4】用料吗，还算实在，但是一马这个做工真不敢恭维，钣金缝隙处理的真不行（负责任的说绝对赶不上长马。5】空间，这个级别算是最小的，但是足够我使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】