赛图斯 2020款 1.5L CVT智慧版

【满意】傲跑的车身尺寸不大，但拥有着不错的离地间隙，市区内开起来灵活度特别高。能在拥挤的车流中闪转腾挪，也能在面对马路牙子的时候轻松通过。随着汽车保有量的增加，现在城市内的交通环境日益变得拥堵，开一台大车出门真的挺不舒服的。傲跑凭借着出色的灵活性，非常适合在市区内代步。在面对一些比较狭窄的停车位时，这台车还提供了360全景影像功能，停车的时候更轻松也更安全。
【不满意】仅有驾驶位提供了无钥匙进入功能，其它的车门没有这个设计，有时候想要拉开其他车门拿点东西，还需要提前解锁车辆，感觉真挺麻烦的。方向盘的调节角度也比较单一，仅仅支持手动的上下调节，不支持前后调节，想调节到一个舒适的位置真的很不容易。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于家用车来说，舒适性是第一位的，而保证舒适性的前提一定是车辆空间。只有车辆空间足够宽大，乘坐感受才会不憋屈。而这也是我选择kx3最重要的理由之一，它的车内空间很宽敞，后排地板基本上是纯平的，特别方便满载的状态下乘坐。车辆的头部空间以及腿部空间也都相当不错，前排座椅因为可以多角度调节，所以空间表现更是十分优异。后备箱的空间也足够用了，如果应对一些特殊的需求，还可以通过放倒座椅来扩展后备箱空间。
【不满意】这款车的灯光设计我觉得不太行，照明亮度只能说一般，配备的是最传统的卤素光源，在灯光污染日益严重的现在，效果真的是差强人意。城市内有路灯还好，如果在国道上行驶，对向的大车投射过来远光灯，那真的有种两眼一抹黑的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】起亚kx3的外观我特别喜欢，整体轮廓比较方正，每个角度观察上去都给人一种很硬朗的感受。相较上代产品来说，简直有了脱胎换骨的变化。可能在越野性能上并没有太多的提升，但外观看起来真的非常有越野车神韵。车辆的空间表现也比较不错，轴距超过了2米6，相较于本田缤智或是日产逍客，空间方面更有优势，后排的乘坐舒适性更高。
【不满意】车内的设计和外观设计很相似，都是年轻时尚的风格，但整体的用料确实比较低端，塑料材质基本覆盖到了每一个角落，触摸上去的手感很冰凉，给人的感受很生硬。但内饰也并不是毫无亮点，中控屏幕的位置就特别合理，基本上不用低头去观察，驾驶员查看车辆信息特别轻松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢傲跑的外观，看上去庄重又大气，时尚又新潮。多种设计语言混搭在一起，但却并不显得凌乱，反而整体感特别好。虎啸式前中网，鹰眼式的大灯，仿生学的前脸非常有野性。硬朗的车侧曲线，圆润饱满的车尾造型，一切都是那么浑然一体。车辆侧面以及底盘上还采用了很多的塑料防擦板，具体实用效果暂且不论，在视觉效果上很好的突出了SUV应该有的野性气息。
【不满意】内饰的用料比较一般，塑料材质的手感生硬，看起来的档次感也不够好。不过作为合资车型，这台车的内饰装配工艺我还是比较满意的，通过颠簸路段的时候内饰没有异响。新车的状态下内饰也没有多余的异味，证明内饰在环保方面做得比较到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】燃油经济性不错，配备的是1.5升自然吸气发动机，后期的稳定性和耐用度都更好，现在很多的小型SUV都在使用三缸发动机。但三缸发动机我真的无法接受，因为家里亲戚有一台三缸的宝马，用车几年之后发动机的抖动感很严重，让我的亲戚都怀疑自己购买的是不是一台假宝马。宝马尚且如此，何况其他的普通品牌呢。
【不满意】傲跑的乘坐空间不错，但后备箱的空间一般，进深较短，装一些大件物品的时候只能通过放倒后排来满足需求。后排没有设计中央扶手，乘坐的舒适度偏差，虽然我对这个功能并不敏感，因为大部分时间后排都是孩子的乘坐。但对于注重乘坐舒适度的朋友来说，这个功能还是比较重要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前我在公交车上的时候，在出租车上的时候，坐别人车的时候，看见满大街的起亚，丰田，宝马，奔驰之类的车总是从心底有羡慕的感觉，90年代我没有从大山里出来，如今兜兜转转又来到了城市打拼，同乡们有许多人已经从农名蜕变成了老板和企业家，有车的有房的，大奔之类的也不少，他们就喜欢开大奔，丰田宝马，兰博基尼，大众之类的，久而久之我也和大多数人一样，对合资车有强烈的好感，以至于我都有一点分不清了，我到底是喜欢合资车的质量，还是喜欢合资车的名头，2020年，国产车已经行了，不少国企买下了国外的企业，有的车子听起来是国外的，其实是国内的，比如被吉利收购的沃尔沃，然后用沃尔沃三大件造出了领克，虽然我现在买了kx3傲跑，但是最初我是在领克03和傲跑之间犹豫的，真的想要一台合资车，后来去看车，kx3傲跑也算是应有尽有了，当天就提了这台傲跑。现实和想法是有差距的，感谢傲跑让我十万出头买了这样的合资车，从此失去的人生，本该属于我的人生，在拥有一台和他们一样的合资车以后，总算有了一丝慰藉，听起来很可笑，国产车有的比傲跑贵，比傲跑性能好，但是我喜欢，只有傲跑最让我满意。
【不满意】最不满意的还是祖传的cvt变速箱了，我觉得起亚的cvt还是没有丰田调教得那么好的，有一次我心血来潮在郊区那双向十车道上高速起步，油门踩到底了，速度增加也不是很快，无级变速非常顺畅，大马力的时候有种汽车被束缚的感觉，后面速度快一点才更好。从前我也思考过无级变速得问题，就是没有齿轮，动力传送装置在平滑的面上移动，这样就不用换挡，只要让传送装置改变位置，理论上就有无限的挡位，但是这样很容易打滑，如果添上齿轮，在换挡的过程里，传送带会被拉扯和压缩，者也是很难实现的，也许用杨辉三角形的轮盘能够减小打滑，或者做重合的杨辉三角形，这样的话，每个边同时扩大缩小，能够保证齿轮的位置都能卡住，但是这样的设计会复杂到令人发指，我们所指的简单的齿轮原理应用到变速器上都很复杂了，难以想象这样的结构会是一副怎样的景象。另外，cvt变速器都便宜，cvt不便宜，还要cvt干嘛，无级变速真不是刚需。总之，傲跑啥都有了，360全景，天窗，胎压，后视镜加热，后备箱的空间，10.25寸中控屏幕，差不多都有了，很完美，但是cvt无法解决的问题，让我不能忘怀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在保证了通过性能前提下，这款车的燃油经济性特别好。最近几年我们国家的公路基础建设已经达到了很高的水准，大部分行驶的路段都是铺装路段，恶劣情况非常少见，很多选择SUV的人，更加重视的是空间表现以及舒适性体验，通过性能够用就好。在我身边的朋友中，有很多人也特别喜欢SUV车型，但对于SUV车型的油耗比较顾忌，总担心油耗过高。傲跑在保证了性能和空间的情况下，燃油经济性做得非常棒，让车主养车过程没有任何压力，这是相当难得的
【不满意】动力性能一般般，奢求这台车带给你极致的动力体验，这显然有些不现实。1.5升的引擎只能说代步足够，日常驾驶还是能满足需求的。前几人天和家里人到景点游玩，携带了不少的物品，后排也是满员的状态，在这种情况下动力确实会有一定的下降。高速爬坡的时候，加速感受没有平时那么灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置全面，驾驶起来舒适，360全景影像功能很实用，天窗显得车内档次感特别强。配备了定速巡航功能，高速行驶时，驾驶员不用始终踩着油门，长距离行驶也不会过于疲劳。
【不满意】内饰用料比较普通，塑料材质的手感一般，虽然算不上廉价，但很难让乘客一下子感觉到温馨。但内饰的功能设计还是挺人性化的，各种按键分布很合理，驾驶员操作起来很顺手，按键的尺寸也比较大，驾车的时候操控特别轻松。而且很多功能完全都可以通过多功能方向盘来实现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰 空间，给我眼前一亮的四点，一、屏幕全触摸按键，二、6种驾驶模式的切换，三、左右转向时，后方画面出现在仪表盘上，四、按一下自动收倒车镜，之前家里的朗逸一直手掰，这一点设计很符合我的心意，还有就是霸气侧漏的外观，我的小傲跑，还是很喜欢的
【不满意】引擎盖不是液压的，驾驶座是手动调节的，一直运动模式走天下的我，油耗开到了百公里19.8
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方我觉得有2点，油耗方面我是真的很满意的，这个油耗，比起我很多朋友的车子油耗都要低，我感觉还是很欣慰的，都说新车的状态很好，所以油耗相对保持的会比较好，希望后期不要有很多的上升吧，我会定时去保养的，还有一个我觉得性价比也算是蛮高的，韩系车在受到重创之后定价都有一定幅度的降低，所以相对来讲，对于我这样的老百姓来说还是实惠了不少的。
【不满意】最不满意的地方倒是没有，不过有2点小欠缺的地方，第一个空间算不上是很大吧，算不上是十分的宽敞，只能说够用的样子，第二个动力也不算是很强的，也是只能说是够用，不过动力我觉得还是很合适的吧，毕竟家用，太强了舒适度会不太好，这个排量还蛮合适的，也比较省油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】