网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪Q50L » 2018款 2.0T 逸享版 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↓ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 24万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 20500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观很漂亮,那么多美丽的线条,车身漆面不用说,是我见过最亮的车。动力强劲,买回去高速上就忍不住飙了150,过了两天更是去高速飙了200,也没考虑什么磨合不磨合,先爽一把,开太快新轮胎跑出了焦味。空间的话也是一大亮点,真的非常大,老婆开车驾驶座椅位置非常非常靠前,我就坐后排,那简直坎比七系,整体来说各项大指标,除了油耗都非常满意。
【不满意】最不满意第一点,就是这车刹车片不耐用,半年就没了你敢信??只要踩完刹车,起步都会有咔咔咔声音。第二点就是油耗,表显10.5,实际应该不止,反正一块钱左右一公里,95号油,500元一般跑五百多公里,撑死跑600km,真的有点吃不消。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 23.1万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观好看 什么人开什么车 车能一定程度上代表性格 品味 我觉得选择英菲尼迪都是品味不错的 奥迪虽好 英菲尼迪更小众 我喜欢!另外内饰的做工和用料还真是不错的 很扎实!坐垫没有想象中那么软 不过实际坐感还不错 后排空间足够 坐两个人完全葛优躺! 空调还是挺给力的 风量挺大 声音不大
【不满意】要说最不满意就是方向盘稍微有一点重 原地挪车不仅仅是手臂力量 还要你的核心肌肉群发力 开起来就没问题 女生可以当成锻炼了 另外隔音不是特别好 主要是发动机的声音传进来 好在低沉的声音不算难听 跑快了还有点小跑车的感觉! 非博士的音响一般 不过会比十几万的合资车强那么一点点 主要体现在高频和低频还算有些分离 能量感有一些 空间感也有一些 要求不高的足够了 况且隔音不行 好的音响也发挥不了 储物空间有点少 后排一瓶水都只能把扶手放下来放杯架里
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.23万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1625公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】车灯是我特别喜欢的地方,特别是晚上的时候,在路上都感觉得到周围的车灯都赶不上我的,不知道是得意还是什么,总觉得驾驶感真的非常的好。
【不满意】要说一点就是最开始的时候感觉车里面的味道还是很大的,透了好久的气,每次开车都把窗户大大的开着,现在还是好些了,不过天气也冷了开窗实在是有点难受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.26万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观是我第一眼就看中的了,最开始打算就在英菲里面选择,但是太多车给我的感觉都很大一辆,总觉得不秀气,看到Q50L,马上就有了想法了,一定要买回来。
【不满意】没想到其实这样的车在起步方面竟然还是让我有点不满足,最开始只关注外观了,没有考虑到这些问题,不过现在都习惯了怎么样去开它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 22.55万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】英菲尼迪这个品牌就很洋气!很Nice!
换车前,看过凯美瑞,亚洲龙比较火,预算还能接受,奈何订车时间长,白色还加价,无优惠我们还不玩了,老婆本就不太喜欢,加价的都不要!其实我很喜欢凯的运动版
【不满意】车肯定都有优缺点,唯独储物空间少了点,上下班就我和LP两人,也够了,后排不能比例放倒,要箐运动和高配才有,后备箱空间挺大的,没备胎遗憾,还有没上16喇叭进享Bose遗憾
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 22.55万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】英菲尼迪这个品牌就很洋气!很Nice!
换车前,看过凯美瑞,亚洲龙比较火,预算还能接受,奈何订车时间长,白色还加价,无优惠我们还不玩了,老婆本就不太喜欢,加价的都不要!其实我很喜欢凯的运动版
【不满意】车肯定都有优缺点,唯独储物空间少了点,上下班就我和LP两人,也够了,后排不能比例放倒,要箐运动和高配才有,后备箱空间挺大的,没备胎遗憾,还有没上16喇叭进享Bose遗憾
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.5万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 13000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、底盘调教很好,这个因人而异,我比较喜欢运动的底盘调教,Q50L前双叉臂后多连杆加稳定杆,底盘紧凑过滤干脆有支撑性,越级的底盘运动的同时也保证了一定的舒适(不会很颠)2、动力储备够,不暴躁,起步温和(用了“温和”因为也不至于用肉来形容),这样的输出也比较适合我的风格,主要还是以老实开车为主3、舒适,后排座椅比较高,像SUV,加上继承日产的沙发,舒适度不错4、方向盘精准路感强,这个也是因人而异,之前开的是电子助力的车,没路感,我买的Q50L这个版本不带DAS系统,转向很重,但是路感给的非常到位
【不满意】1、储物空间约等于零,后排没有门上的储物格。。。前排储物也是非常少2、隔音一般,对于一台车来说隔音一般,对于这个级别的车来说隔音不太行,主要是胎噪大3、车机系统确实是。。。。地图十年前,手机连接啥都不支持,不过保留了CD机,可是又不全系标配BOSE。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.6万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 吉林-松原 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2460公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说起最满意的地方,我感觉,应该就是外观了,而且我也相信大,多数人都是因为外观而选择英菲尼迪的,但并不是说我在吐槽英菲尼迪在其他方面做的不好,而是他在外观方面做的太好了,前脸非常有辨识度,开在大道上,一眼就能被人认出来,开着车,感觉倍有面子,栅栏式的进气格栅设计,让人感觉非常霸气,车身的侧边也成流线型非常紧凑,还有就是他的动力了,加速到200迈以上,根本不用地板油,推背感超强,超爽。
【不满意】我唯一想吐槽的就是车子的内饰,和外观真的是太不搭配了,简直内饰就像是一个80岁的老爷爷应该开的车,还有就是我感觉车漆比较薄,路上有什么刮碰都要非常小心(┯_┯)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】运动外观 配置也不算很差 主要是这个价位 又要选择个豪华品牌确实有点难 哈哈哈 钱多肯定上新三系了。出门踩了一脚地板油 推背感还是有的 可能车还是重了点 不是很爽 (搞不清楚重在哪里
【不满意】听先前一位买了的大哥说时间长了小毛病会很多,多少还是有点担心。油耗10个油希望跑到8到9个左右吧 毕竟工薪阶级 这样每天加油钱包也耗不起呀。还有就是这钥匙难道不能做大点,太小巧了吧。再就是自动大灯有点太敏感了,大白天有树荫的位置,大灯pia的就亮了,不知道是不是自己没调好,希望有开过的老哥教教怎么调试。再就是车座椅感觉不够软,都说日本的是移动的大沙发,但是这辆车给我的感受是坐久了屁股会有点疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 逸享版国VI |
| 裸车购买价 | 23.9万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是他的外观,黑色年轻又商务,修长又有面子。还有另一个满意的地方是它的性价比,我以前很懂车的,我以为这个车挺贵的,结果买车的时候发现居然这么便宜,他是一个日本的豪华品牌啊,简直太便宜了
【不满意】最不满意就是他的内饰,内饰感觉不像我这个年龄的人开的,像我爸开的,比较偏大气稳重,我不太喜欢。我喜欢宝马3,奥迪A4L,那种年轻运动化的内饰,全液晶屏幕,中控大屏,拉丝装饰,真皮包裹,才是年轻人该开的车,可惜我没钱买。以后要加油奋斗买宝马。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】