网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 探岳 » 2019款 330TSI 两驱舒适型 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2019款 330TSI 两驱舒适型国VI |
| 裸车购买价 | 17.93万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】EA888+DQ381，动力储备充足，档位切换快速有力，虽然车大又重，但依然可以让驾驶者充满信心。真皮方向盘大小刚好，握感极佳，转向虚位拿捏合适，低速轻，高速重，可以说奥迪、大众的方向盘调教是我开过的车里面最舒服的。
2731mm轴距，车内空间大。前排横向空间、后排纵向空间都让人很舒服。悬架调教偏舒适、过沟过坎较为从容，但带来的不好感受就是侧向支撑不足，过弯不能太急。
【不满意】升档和降档顿挫还好，感觉和以前开的自吸ea211、6at没什么区别，这是大众的厉害所在，感觉这些年大众集团每出一款新车，都会在双离合的调教上进步很多。但离合器工作过程中咔咔异响声有些烦人，尤其是在低速急加油之后松油门那一下，声音相当明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2019款 330TSI 两驱舒适型国VI |
| 裸车购买价 | 20.2万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 545公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车我最满意的地方就是他的操控了。我这也是刚拿下驾照来，所以驾驶技术完全可以用“菜鸟”来形容了。之前买车的时候还在担心自己能不能很好的驾驭一台中型SUV，现在看来完全是没有必要了，这车的操控非常流畅，人机工程学设置很合理（本人学的就是汽车工程），特别要说的是这车的档把头设计很赞，是高尔夫球头形状的，握起来十分贴合掌心，挂档更是顺畅。再有就是这车配备了反应十分灵敏的电子手刹，有了这个配置，我的停车和坡起变得更加方便了。
【不满意】最不满意：天窗为什么没有呢？好歹也是一辆合资的中型SUV啊！你说内饰简配了我能接受，外观上镀铬件减了我能接受，天窗都给我减掉了。好吧，反正这车也买到手了，就不挑剔了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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