雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT尊享版 国VI

【满意】我对这辆车最最满意的一点就是他的外观的设计了，红色的配色显得格外的霸气，我在看到这辆车的第一眼就己经迷上这辆车了，除了这辆车的配色格外亮眼之外，他的前脸也是尤为好看，看着那两个车灯，獠牙式的风格，也让这辆车霸气的特点更加的突出。还有那格栅也真的帅炸了啊，简直就是为我们这种颜值控专门设计的似的。同时，这辆车在后尾处的设计，也能看出满满的诚意，起伏有致的设计让这辆车的立体感尤为强烈。用一个字来概括这辆车那就是
【不满意】实在要说这辆车有哪里很让我不满意的地方还没有，但如果硬要找出在这辆车的一些缺点的话还是有的，目前就只有两个特点不是让我太满意的地方。第一点就是这辆车的内饰的确只有一般般额水平，与大多数的同等级车都基本类似，没有什么很突出亮眼的地方，塑料的成分有点多，这个价位的车在这一点上面果然还是很难做到改掉塑料用比高的缺点，座椅的材料是布料，这会带来很多的不方便，虽然说布料看上去还算好看，但带来的麻烦事也有很多，几乎就把好看给人带来的好感给全部消除了。再说这辆车的第二个缺点，这辆车有比较大的噪音，在开车速度较低的时候可能还不会有很大的声音，但一旦速度上升到很高的时候，发动机发出来的嗡嗡声就会听得很清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点首先是操控，我感觉这方面还是挺好的，确实是一点都没有让我失望，试车的时候就感觉这个上手是属于特别快的那种，而且方向盘特别灵敏，开起来也挺轻快，我是感觉很满意的，再有一个就是动力也不错，不管是起步还是加速，都完全超乎了我的预期。表现可以说是非常完美了。从外观看这完全就是我心里要的车的样子，颜值超级高，看着就大气好看。
【不满意】要说这最不满意的地方，首先一个就是它的内饰方面，感觉就是用料不太好吧，摸起来手感一点都细腻，好像有很大一部分都是用的硬塑料，所以说车子刚买回来的时候，里面的塑料味真的是还挺大的，我记得当时光通风就通了一个星期才敢开的。在一个方面的话，感觉隔音做的也不是太好，车跑的比较快的时候，就感觉噪音尤其大，来个音乐什么的也勉勉强强能接受吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2019款雷凌双擎有许多优点，但最喜欢雷凌双擎高颜值的外观设计，线条流畅，尤其是前脸设计的超级酷炫，赋有科技感觉大灯很好看，流线弧度感觉有种隐隐的霸气，有跑车的感觉，颜值非常高，很有活力，整个车子的版型设计的就是时尚。
【不满意】最不满意有二个，第一，中控台面上的操控屏幕尺寸和屏幕分辨率还有待提高。第二，刚打开空调的时候会感觉动力会有点衰减影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车的外观，看着合适就直接定了新车，店内还给了优惠。整个车的空间大，坐在车内没有一丝一毫的压抑感。吸引我的最主要的还是前脸，认知度很高。内饰也是各种大气兼顾人性化，中控台使用全黑色设计，非常酷。真皮多功能方向盘手感一级棒。车身的质感非常的强，油漆没有很薄的感觉，车子的空间也是挺让人舒服的，坐进去毫无压抑的感觉，前排座椅调节一下翘个二郎腿还是很轻松的，后备箱的储物能力真的是超出我的意外了，装下两三个大箱子还可以塞下很多袋子。
【不满意】车子的舒适性还是缺了点那种很享受的感觉，不管是坐车还是开车没有让人觉得特别的享受，座椅感觉支撑性不是很到位，腿部的支撑不够到位，不是特别的舒适，第三盘这真是个硬伤啊，平时在市区上班开真没觉得这么揪心，有次开回去，刚好修路，这款车对于那个烂路的适应性还是不行啊，摇的我晕的不得了，车子的操控不是那么的简单的，方向盘手感一点儿也不轻，高速转向更加是个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】样子帅气啊，很适合我这种刚接触社会的年轻人。内饰的布局很有条理，看起来比较简约，我就喜欢这种低调的感觉，太奢华的我看不上，我觉得中控大屏的设计比较新颖。自动空调和全车LED灯光组的配备，我不用再这么麻烦要自己动手调节空调了，而后者LED大灯就可以增加了夜晚的照明度，我回家那条路很黑，有了LED大灯之后我不再担心太晚回家了。
【不满意】座椅虽然是皮质材料，但是感觉不耐脏，之前不小心撒了一点奶茶在座椅上面，很难清理，周围的针织密封性也是不够好，感觉有点粗糙。虽然全车都是独立悬架，但是前排的位置我感觉减震很硬，上班的时候要经过一段比较烂一点的路了，坑坑洼洼的，开车经过就很难受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是雷凌双擎的油耗表现和不错的驾驶感受，雷凌双擎日常的油耗水平在4.2个左右，真的是很省油了，另外给你带来的驾驶感受也是很不错的，尤其是在市区内拥堵的路况下低速一点点的往前蹭，开过普通燃油车的同学们都知道这种路况是最费油的，无论是手动挡还是自动挡起步的时候发动机的运转都不是很平顺，可是雷凌双擎就很好的解决了这个问题，在这种路况下既省油还平顺，也能缓解你的堵车焦虑的心情，我很满意。
【不满意】雷凌双擎也是有些地方让我不是很满意的，首先是后备箱的空间不是很大，这样在偶尔拉一些比较大的物品就稍微的有些费劲了，再有就是坐到车内，整个中控的塑料感很强，让人看着有些廉价感，和同级别的其它竞争对手比起来内饰的用料很做工缺乏一丝丝的高级感在里面，这两点让我对雷凌双擎不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总结几点自己最喜欢雷凌的地方，低油耗！用电的成本真的比想象中低很多很多，之前自己也是不明明白买混动的人是什么心态，现在还总算感受了一把，主要就是图一个省油以及舒适。另外一点就是空间大，空间表现出色。最后一点就是这个车是丰田的出品，丰田的口碑和品质一直让人放心，提车至今还没有碰到故障问题。
【不满意】内饰也是典型的丰田风格，没有什么亮点，平淡如水，细节处理有待提升，若然内饰的质量提升一下就越来越往雷车的档次靠近了。对了，忘记提一点，中控这个位置的设计不好看，我喜欢的是悬浮式的中控，这个不是，明明是一件很有竞争力的车品，偏偏让里面的颜值把总分拉低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是它的外观和配置吧，我选车首先就是注重它的颜值，雷凌的设计很具有个性，前脸立体感很强，棱角分明，雾灯放到中网里面，这样中网的大嘴更具有气势，加上优美的线条，显得运动感更强，很对我的胃口；新款雷凌相较于老款有很多改进，自动驻车、电子手刹、八个安全气囊、车道偏离警示、预碰撞系统等等，对于我和我媳妇这种小白来说，真是太实用啦。
【不满意】不满意的就是内饰过于简单，看起来没有档次感，舒适性不是很好，还有就是它的噪音方面，在市区低速行驶时没什么太大问题，但是一旦上了高速，速度超过120的时候，那胎噪和声噪就比较严重了，有时候说话声音小了都听不清，只能靠播放音乐来缓解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它的油耗和配置方面吧，油耗是真的省油，目前我都是在市区开，百公里油耗5个左右，跑高速的话4个油差不多吧，丰田的混动技术确实牛，发动机和电动机之间的默契程度调教的很不错，使油耗降到最低，而且我生活在南方，温差不会那么大电池的损耗也会比较小。外观上不管是前脸还是车身都做出了很大个改变，首先是它的鹰眼设计，整个前脸看起来很是犀利，流线型的车身，再加上17寸的轮毂，满满的运动气息，朋友都夸我的车好看，而且尾部车灯设计在晚上辨识度也很高。
【不满意】不满意就是它的内饰吧，内饰方面很简陋，很多地方都是塑料的，手握的质感也很差，座椅也是织布的，不过坐起来倒是挺透气的哈，整个车子的内饰看起来就没什么档次感，只能说这个价位一般般吧，要求也不能太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意TSS安全系统，自适应巡航、主动刹车等等安全性能非常强大。而且现在从次低配开始TSS就成了标配，非常厚道，感觉丰田要在安全性能这方面大力推广了。其次就是混动的油耗了，我在市区开平均油耗基本上超不过5，即使是比较激烈的驾驶队友油耗的影响也不大，开起来随心所欲，完全不用顾虑油钱。
【不满意】最不满意空间，雷凌本应该是主打家用，注重空间实用性的车，但是在新雷凌上，我感觉甚至比老款还有所退步。一是乘坐方面，坐垫偏薄偏短，对于大腿的承托不好。二是储物格都比较小，每个储物空间里放不下什么东西，不实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】