亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

【满意】外观和空间最满意。凌厉的大脸造型，溜背的设计。接近5米的车身以及2870的的轴距使空间得到充分利用。
【不满意】车辆的门把手的材质以及大屏下面的用料不满意，尤其大屏支架，塑料感太强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观与配置
【不满意】挡把前边的塑料
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢外观。车前脸的造型和外观设计吸引我，感觉特别大气，比较有面儿，配置也很丰富。
【不满意】后排中间凸起很高，中间坐一个人的话，脚部位置不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观最满意了，特别是车身，很修长，还有尾灯的设计，挺不错的，不过比美国版略差一点。
【不满意】中控台，之前一直犹豫要不要买亚洲龙，就是因为中控台丑爆了，丑就算了，提车后发现像素真低啊，还没有以前的旧车好用，音乐音质也差，而且没法投手机，暂时是没找到办法，感觉这个中控落后时代了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从第一眼看到开始就不会忘记，虽然说现在好多车的外形都比前几年好看很多，但是逛来逛去很多都是雷同的车型款式，都讲究一个圆弧圆润流畅。还是这款丰田的亚洲龙给我印象最深刻，犀利霸气的前脸造型，线条肌肉的力量感，修长的车身尺寸，霸气的大嘴，充足的后备箱，个性的棱角，我想不到用什么词汇来形容他，真的是360度无死角，处处惹人爱。其次是动力，2.5L自吸搭配8档手自一体变速箱，比我想想的更好开，动力十足，充沛有余。还有车内超大的空间，接近5米的车身，2米8多的轴距给了无限发挥的余地。
【不满意】买的国6，比国5贵了很多，只是一个排放标准不同，怎么就有差距了？国5的车不一样可以在路上跑么。。搞不懂。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然没有等车就直接提了，但是2.5尊贵还是有很多的惊喜，好看好开是最直观的感受了；其实日系的操控一直觉着不咋地就是家用代步没啥特点的型号，不过上手亚洲龙的感觉就明显的有操控的乐趣了、底盘的状态很奈斯、AVS自适应悬架过坎啥的还是很给力的过坎啥的很整有韧性、而且很开起来有一种厚重感，行驶质感很好有德系的感觉了；补足操控的日系亚洲龙配置和内饰还有外形以及后期质保上来说基本是均衡的没啥缺了；
【不满意】后出的车在技术上还是占了先机的优势的，但是等车这也太骄傲了些让人很不爽；没有优惠总是觉着少了些什么的感觉；一直很不理解上牌费是个啥逻辑出来的不爽是了···买车没啥好东西送了?所以基本就是全价提车了·
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是亚洲龙的外观了，前脸的设计拥有满满的科技感，特别适合年轻人，开出去也有较高的识别度。
【不满意】新车还没开多久暂时没有不满意的地方，要说的话车子大了还没开熟练。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗，重要的事情说三遍，油耗，拥堵的地方9个油，我上下班高架，不堵，5.8到6.8个油，原来的科鲁兹手动同样的路要8.3个油，确实省
【不满意】头部空间，175的个子，驾驶位调最高就快顶到天窗了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶模式极大的提升了用车体验，三种模式随意切换，平时市区开经济模式足够，而且还省油，提速切换成运动模式，动力十足。LED的灯光很亮，虽然车灯不算大，狭长狭长的样式，但夜间的视野丝毫不受影响。
【不满意】价格稍微高了一点，但是新车刚上市我也能理解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为新旗舰轿车，亚洲龙给我的整体感觉就是颜值担当，整体线条犀利动感，还非常有层次感，驾乘感受也特别好，汽油版开起来特别顺畅，没有什么顿挫感。空间大，油耗省，开的舒服，这是我对一台车子的要求，然后亚洲龙都具备了。
【不满意】最不满意的就是车源了，可能刚刚上市产能特别少，足足等了两个月，销售说上市前预订能早点提车，但没看过试过实车真不敢随便付钱。毕竟弄好也接近30万了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】