宝马1系 2019款 120i M运动套装

【满意】1 .运动模式加速超车让人满意！标准模式加速有延时一秒左右，ECO模式没用过！80以后踩到底车子还向前窜！刚开始有点掌控不住的感觉。2 .高速非常稳
【不满意】1 .后排座椅放倒和扶手减配！！！！！太坑人！！！为了这个多付出了2万多选择了顶配车，最后失 望告终！！卖车的也是有点二的，啥也不懂，也以为顶配车型有后排座椅放倒这功能！只能认倒霉了。还有个别销售人员的态度让人不敢苟同！！小地方很多款没有现车。新三系的后排座椅也是不能放倒了，这点等来的也是失望。后悔没有买老三系！！！2 .这车的喇叭太重了太难按了，而且不关窗户的情况下有四分之一的声音在车内左脚前方，不知道怎么设计的，估计是隔音没做好！3 .减震，走水泥路，有接缝不平整的时候，一边高一边低那种，高度5-10CM之间，那咯嘣一下要人命啊，还有那种铁的减速带，不慢点真是不行啊。4 .低速跟车油门不好掌控，跟车不平稳，踩重了车停了，踩轻了还在动，自动启停太快了，踩刹车停了，立马关闭发动机了，应该延时几秒啊，当然上车 可以关闭此功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的话就是不错的动力，赋有战斗气息的外观和还不错的操控咯。
【不满意】其实也没什么不满意的，非说不满意的话也就那个档把太丑了，悬挂有点硬，还有空间再大一丢丢就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小1开了2个月1500公里后终于忍不住来汽车车市写一下对这台车子的认识了解;动力：首先需要肯定的是台车子的动力！虽然是B48低功率，但平时行驶的时候动力绰绰有余，大马拉小车的赶脚。跟试驾奥迪A3 2.0T起步肉涡轮介入后有种被一脚踹出去的感觉不一样，1系的动力输出线性（我说的不是地板油），另外匹配的爱信8AT响应也十分干脆、平稳。一般驾驶的话根本不像一台快200匹的涡轮增压车子。隔音：整车的隔音做的十分到位，即使运动模式 S档大脚油门（请原谅我对新车的暴力对待~）传到驾驶室内的声音也很微弱；高速巡航驾驶的时候除了缺气保用轮胎的胎噪基本上没别的了，不像有些网友说的那么吵，合理范围！这点必须点个赞。操控：这个车的转向指向性简直没话说，不得不佩服宝马的调校功底，市面上的紧凑车基本上开了一遍了，没有哪个能跟120i抗衡的。底盘很硬，但不是那种傻硬的底盘，对路面的把控程度非常高，细小的颠簸，以及路面的不工整都能传达给驾驶者，让驾驶者更有信心的开这辆车。由于轮胎的扁平比较小，碰见烂路还是悠着点好！外观：大嘴式的M套件设计还是挺犀利的，但是总觉得跟3系比起来还是有点违和感。不过车屁股绝对比3系好看的多！！
【不满意】整体还是非常满意的！非要说不满意的话，就是空调，德国车的空调不冷嘛，还是全景天窗不隔热呢，在33度的成都空调设定20度居然不凉快。如果家里的日本车开到这个温度都能冷的发麻。还有一点就是发动机舱的温度特别高，熄火后地下停车场停了6个小时再摸机盖还是烫的（对涡轮增压车子不是那么了解，自吸车的话早就凉了，也可能是心理作用）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，动力等等还是比较满意的。
【不满意】过减速带，路面不平地方，还是太抖抖抖抖抖……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】运动感：M外观套件、双五幅18英寸轮毂、带拨片换挡的丁字裤方向盘、包裹性极佳的运动座椅，灵敏的转向、精准的指向性，以及2.0T发动机偶尔的推背感～驾控体验很棒！
【不满意】乘坐舒适性：1、胎噪太大（18英寸轮毂，胎壁太薄），2、路感太清晰（运动底盘调校太过紧绷），3、座椅偏硬。不过运动型的车子牺牲掉一些舒适性也能理解，而且大部分时间都是一个人开也不太在意乘坐舒适性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】运动感：M外观套件、双五幅18英寸轮毂、带拨片换挡的丁字裤方向盘、包裹性极佳的运动座椅，灵敏的转向、精准的指向性，以及2.0T发动机偶尔的推背感～驾控体验很棒！
【不满意】乘坐舒适性：1、胎噪太大（18英寸轮毂，胎壁太薄），2、路感太清晰（运动底盘调校太过紧绷），3、座椅偏硬。不过运动型的车子牺牲掉一些舒适性也能理解，而且大部分时间都是一个人开也不太在意乘坐舒适性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】