宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装

【满意】一是操控，家里有ML350、GLA220、CRV、马6，ML350开起来有种开船的感觉，动力没得说，操控的质感有但被空气悬挂隔离了很多，保养和维修确实贵曾经一年光维修费就花了20多万，还好是走的保险GLA开起来只感觉到悬挂的硬，的确是一种开轿车的感觉。CRV因为改过轮毂，噪音不是一般的大，只能说好开，谈不上什么操控。马6是让我唯一能开了x3还想开的车，轿车的操控优势真的是SUV不能相提并论的，如果X3能把前悬换成双叉臂可能会更好。二x3的无线联接，真的很方便也很好用，因为选装了娱乐套装，当手机还在无线充电板上放着而熄火下车时，车会提醒为宝马的细节处理点个赞。三是整车的隔音效果，这款车真的做得很到位，完全有越级的表现，特别是在高速上的的时候，只开一小部分音乐的音量，完全有一种让人可以沉浸在音乐中的感觉，而不是在路上以100多公里每小时的速度行驶，这一点可以和ML350一较高下。四是自适应远近光的大灯，当夜间行驶开启智能远近光时，它的远近光切换速度和整体的照明效果完全超过我的预期，没得说，很喜欢！
【不满意】在过坑洼路面时，油门和刹车踏板有小幅度弹跳的感觉，左脚放脚处有共振产生，这应该是前悬采用双球节悬挂而不是双叉臂悬挂的后果吧，希望宝马的工程师可以改进，个人感觉如果这块做好x3的行驶品质会更上一个台阶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐姿高视线好，转向灵动力足，给人愉悦的驾驶感受。在繁忙疲劳的上下班时间给人的这种愉悦感觉是一些沉稳缓慢的车给不了的。
【不满意】时速20左右松油门时能量回收造成的顿挫比较明显，迅速松开油门相当于有人帮你踩了一脚刹车然后又松开刹车，顿两下。塞车的时候跟车紧的话，松油门再踩刹车，就顿了三下，造成的不适感很强。想要不顿挫就要慢慢松油门才行。当然时速30以上就没有这情况了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观，这一代X3我最喜欢的了，M运动外观套件配合白色外观完美（情人眼里出西施哈哈~~）。其次是动力和变速箱组合成熟完美！
【不满意】座椅稍微硬了一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为前一辆是3系，后来置换的X3，如果说让我最满意的地方，那就是两个字，好开。X3虽然在感觉上没有3系开起来舒服，但是也已经超过我对SUV操控程度的期望值，完全不像是在开SUV，实实在在的比很多轿车要好开很多，后来我想了想原因，可能是宝马内部从来就没有SUV这个代号吧，宝马一直定义这种车为SAV，所以公路性能一直没有让车主失望过。
【不满意】最不满意的地方是油门踏板和刹车之间距离过远，还有全系没有脚垫？地板上脚垫粘扣都有，为什么不配脚垫？这个太反人类的简配让人失望了。再一点不知道各位车友有没有感受到，就是驾驶员座位有点偏窄，而且有点靠副驾驶侧，虽说有宽窄调节，但放到最宽还是有点窄，导致方向盘和座椅不是在一条垂直线上，而且座椅高度放到最低还是很高，本人身高178，130斤我感觉影响了驾驶舒适性。至少比起3系来是这样的。至于发动机舱内那个隔音隔热棉，其实是宝马已经在发动机设计时候就已经把隔音隔热的材料一体化设计在里面了，所以有没有那个舱盖里的也无所谓了。Carplay连蓝牙的时候不稳定有时候要从新连，而且不能全屏，这两个希望后期软件更新的时候解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸大气 颜色经典！
【不满意】屁股有点小巧玲珑！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力总成B48 8AT，骨子里就很优秀。外观很敦实，看上去很精神。内饰一改宝马以前的作风，豪华感不说爆棚，但是跟同级别的奔驰GLC和奥迪Q5，至少处在在中上游的梯队。而且宝马一贯的操控，虽然是辆中型SUV，但是真很稳。
【不满意】舒适进入和腰部支撑都需要选装，开高速时间久腰部很累。宝马这两年除了有目共睹的进步，各种选装套路也跟保时捷学得有模有样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】