长安CS75 PHEV 2018款 1.5T PHEV进取型

【满意】1、即使是低配车，配置都很丰富、实用，比如右侧盲区摄像头、后视镜倒车下翻这些。还有个叫DAA的小功能，是电子驻车的时候直接踩油门就可以解除驻车制动起步了，等红灯的时候挺实用；不过这个功能倒车也适用，要小心。2、整套驱动系统非常复杂，但实际运作逻辑清晰，没有变速箱，有点电动车的感觉；提速快，动力输出均匀，驾驶模式转换顺畅。
【不满意】1、发电机给电池充电的时候声音很大，像拖拉机一样。2、没有电动后备箱，打开时很重。3、高速时风噪、胎噪比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1 能量回收应该是长安这款车最大的亮点所在，回收档位可调可以满足各种情况的驾驶，有充电桩方便的设小一点，不用怎么回收，驾驶偏舒适，像我这样没有固定充电桩的单纯靠动能回收就非常好了,时速上45码后设最大B5级回收，实测驾驶100公里可回收20公里左右。非常省油（路况速度不同会有差异） 2 一共有四种驾驶模式，AUTO自适应模式 EV纯电模式，SAVE保电 和CHARGE充电模式，本人因较少用充电桩，目前堵车和等红绿灯用EV纯电，时速25码后立即切换保电，并同时将能量回收设B4，时速45码后设最大B5，上高速跑了50公里这样，回收可用12公里。算起来非常经济。
【不满意】1.森林空调会自动打开，关不了，尴尬的很，开了车窗后系统自己又开空调。听说系统现在有新版本能解决，应该是前面的车主投诉了，这里感觉长安的设计师很脑残，18年年终奖别发了 2.挂档位的面板用的抛光的，提车那天就看到全刮花了，比旧车还旧车，看怎么处理，下回去4s店找销售算帐，还有原因这不说。 3.隔音没处理好，隔音胶条装一点也行的，多少也能有点用，25码内如汽油发动机起动了，真的吵，故上述所说25以内用EV纯电模式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人工智能以及使用成本低。小安系统，自适应续航系统等，减少开车过程中手动设置一些功能而分散注意力。较燃油版车来说，增加了储能系统，行车过程中可以能量回收，降低行驶能耗，使用成本低。
【不满意】纯电续驶里程偏少，充满一次电不够我上下班使用，如果纯电行驶里程能够升级到80km最佳
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的比较多，必竞是自己选的1.外观大气，硬朗，是我喜欢的类型；2.空间足够大，本人1.78，座椅调最高都毫无压力！拉过一次货，真的很能装！3.动力强劲，车重虽然两吨，但起步够快，经常把别的车甩在身后老远，超车就更不用说了！4.配置丰富，我想要的配置低配就全都有，就加了个行车记录议！
【不满意】减震有点偏硬，偶尔过烂路颠得难受！座椅也有点偏硬。速度起来后，风躁和胎躁有点让人难受！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优越的越野性能，国庆节与朋友自驾露营，中途有些越野路段，平常车跑起来比较费力，但CS75 PHEV优越的四驱越野能力，多路段自适应调节越野模式，强大的动力，使得跑越野路段相对轻松。档位切换相对平滑，没有顿挫感。空间富裕，全家3个大人带1个小孩吨位都不算小，但在CS75 PHEV中却没有拥挤感，是我们的福音。
【不满意】由于是混动，仪表盘显示了里程及电耗，没有地方显示转速。小安识别准确率不高，对于重庆人的川普，只好放弃。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车辆动力，内饰，娱乐配置
【不满意】外观还有待提升
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】EV HEV=CS75的PHEV无须为纯电续航不足而担心，全时智能四驱纯电续航60km，因为是纯电起步省去了发动机的介入，所以大家伙却是低油耗，上下班代步非常划算！安全配置足够丰富。最重要的一点是上深圳牌非常快捷！
【不满意】小安你好的语音识别准确率不够高，内饰颜色的种类不够多只有两种，满意的人会非常喜欢，我个人想要更多种颜色内饰的搭配
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力爽到爆，130公里车速秒宝马，起步秒杀一切。
【不满意】充电桩被常规车占用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】GKN系统。前后双电机。有备胎有备胎有备胎
【不满意】没有不带天窗车型；看不到发动机运行时转速
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置高，前排座椅电动调节、腰部支撑调节、座椅记忆，后视镜记忆、车窗防夹、空气净化器、并线辅助、定速巡航、实时四驱等使用配置。行驶经济，平时上下班使用纯电动模式可跑五十多公里，不用纯电动模式，市区油耗也基本在7升以内，高速油耗略高。行驶舒适，车内非常安静，动力足，深踩油门有很强的推背感，上了100公里/时后，加速略慢。车子本身带四驱，离地间隙高，爬坡上坎无压力。空间大，后排乘坐空间非常好，后备箱容积也足够大，婴儿车轻松放下。
【不满意】中控钢琴烤漆面板易收集指纹。车子低速行驶有滴滴滴的行人提示音，音质听起来有点low。自动雨刷在小雨天气下，刷动速度快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】