天籁 2019款 2.0T XV AD1 智尊领航版

【满意】动力很好，起步和超车的时候太轻松了。舒服，隔音很好
【不满意】最不满意的，就是价格偏高了，当初买车一时兴起，没去看奔驰宝马入门级车型，提车后，朋友说为什么买顶配，31万多的落地价，可以买奔驰宝马入门级车型了。不过现在也没什么，人一遇到自己特别来感的东西就没那么多思考能力了，就如一见钟情
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看 颜值高
【不满意】发动机声音稍微大点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力激情澎湃，自动驾驶科技十足，全能舒适之王；尤其是上下班的时候，平时从坦洲到东区，开车好困，开着天籁，动力真是爆表，很有激情，真的不困，自动驾驶下班堵车再也不用担心了，轻松应对。
【不满意】其实都挺不错的，尤其是4s店服务，挺到位的，不过价格不好谈下来，也可以理解，毕竟一分钱一分货
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款全新的天籁无论是家用还是商用都不错，家用呢可以当成买菜车，本来油耗也还算可以，而且空间大，家人孩子正常上下班上学这些日常代步需求都能满足的了，而且坐着还舒服，不愧是日产的大沙发。商用呢这款车的颜值很能打，外观看着就是很霸气，而且新款的车颜值配置和实用性又更进一步的提高，我就是因为这两点原因才买的这款车，而且到现在他也没有让我失望。
【不满意】车在使用的过程中，我都是感觉很不错，无论从动力油耗这些我比较关注的地方。就是一点，我买车的时候正赶上天籁换代，价格方面一点空间都没有，磨破了嘴皮子还找了朋友才弄出来点赠品和保养优惠政策，，没想到，才过了两三个月，价格上优惠幅度就突破一万了，弄得我很是不爽，也没办法，自己喜欢，买车的时候还刚刚赶上新车上市，只能打掉了牙往肚子里咽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力是最满意的 一开始想选择大众CC 后来朋友推荐天籁 印象中的天籁动力肉 舒适度不错 后来去店里试驾一下 有点意外 确实不错 重塑三观
【不满意】中控屏的分辨率是我最接受不了的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这款车的舒适性，内饰配置，动力输出这几个方面。首先说一下内饰的舒适性，尤其是座椅这方面设计的非常的不错，非常有人性化。前排后排的座椅坐起来都非常的舒服，对身体的包裹性非常的强，丰富的配置配置还是非常多的，在同等价位里面的配置还算是非常丰富的，还有一点就是这款车的动力输出，2.0的排量不管是市区还是高速，动力是完全没有问题的，目前开着也越来越顺手，非常的喜欢。
【不满意】各方面表现的都还好吧，也目前也没有特别让人失望的地方，各方面的功能也非常的齐全，功能也非常的实用，感觉各方面都还不错。有点遗憾的就是新车异味有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乘坐的舒适性：天籁2.0T在乘坐的时候很平稳无丝毫抖动顿挫感，隔音效果强大，双层隔音玻璃还有天籁的设计方面过滤了很多外部声音也无丝毫胎噪声，还有天籁的车内空间很广，坐在车内犹如在置身在太空驾驶舱给人的感觉就是静、宽阔，在配合BOSE音响和移动大沙发，那乘坐感受真的超乎想象，真的很棒！移动大沙发真不错是个卖点，不管大沙发的人体工程学座椅设计对人乘坐的支撑性和大沙发的皮质表面既美观，又实用的透气小孔设计还有大沙发的柔软度都是品中臻品，非常不错，减轻了我们的驾驶疲劳。 性能强劲：百公里加速6秒多同级别基本无敌的存在。新一代天籁动力上最大的亮点就是搭载了号称是全球首款2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，据说在20年前日产就已经着手研发这项技术。数据方面，这款2.0T发动机最大功率达到了185kW，同时还可以爆发出380N·m最大扭矩。 可变压缩比顾名思义就是可以改变气缸总容积与燃烧室容积之间的比值，原理就是发动机内部配了一套多连杆组合机构用于代替原来传统的曲柄连杆，以此来调节燃烧室容积的大小，压缩比可以在14:1（高效能）-8:1（高性能）之间无极变化，这项技术不夸张地说具有改革性的意义。（这个也是吸引我买天籁的理由） 配置先进：L2高阶级别的智能驾驶，自适应巡航、盲区预警、自助刹车、360全景影像等等一堆黑科技。
【不满意】价格偏贵优惠有点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速快，动力足！疯起来相当残暴！L2级别智能驾驶，自助泊车，360全景影像！自主刹车，碰到障碍物了，你踩油门它也能停车！乘坐舒适度高。 七代天籁我已经关注了近半年了。而且，只关注2.0T的！2019年初在4s店的一次促销中，我一冲动定下了这辆车！定金5000元。以后就是漫长的等待，终于在4月的最后一天提走我的爱车，应该是本地区第一台顶配2.0t天籁！半个月来，车总体是很满意的。 所谓萝卜青菜，各有所爱，好多人说近29w落地的价格可以有更好的选择，也是啊，BBA选择也是有余地的，可是我还是不喜欢太高调，我喜欢天籁的低调，沉稳但澎湃的动力！喜欢整车的舒适度还有满满的黑科技！这就是我的选择，一个让我满意的选择！
【不满意】七代天籁的转型目前有不少非议，其中关于可变压缩比发动机和CTV变速箱的问题让我们在时间的进程中静观其变，价格偏贵确是硬伤，内饰比较简陋，但可以接受！新车内有些味道，没有自带空气净化系统！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速快，动力足！疯起来相当残暴！L2级别智能驾驶，自助泊车，360全景影像！自主刹车，碰到障碍物了，你踩油门它也能停车！乘坐舒适度高。 七代天籁我已经关注了近半年了。而且，只关注2.0T的！2019年初在4s店的一次促销中，我一冲动定下了这辆车！定金5000元。以后就是漫长的等待，终于在4月的最后一天提走我的爱车，应该是本地区第一台顶配2.0t天籁！半个月来，车总体是很满意的。 所谓萝卜青菜，各有所爱，好多人说近29w落地的价格可以有更好的选择，也是啊，BBA选择也是有余地的，可是我还是不喜欢太高调，我喜欢天籁的低调，沉稳但澎湃的动力！喜欢整车的舒适度还有满满的黑科技！这就是我的选择，一个让我满意的选择！
【不满意】七代天籁的转型目前有不少非议，其中关于可变压缩比发动机和CTV变速箱的问题让我们在时间的进程中静观其变，价格偏贵确是硬伤，内饰比较简陋，但可以接受！新车内有些味道，没有自带空气净化系统！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速快，动力足！疯起来相当残暴！L2级别智能驾驶，自助泊车，360全景影像！自主刹车，碰到障碍物了，你踩油门它也能停车！乘坐舒适度高。 七代天籁我已经关注了近半年了。而且，只关注2.0T的！2019年初在4s店的一次促销中，我一冲动定下了这辆车！定金5000元。以后就是漫长的等待，终于在4月的最后一天提走我的爱车，应该是本地区第一台顶配2.0t天籁！半个月来，车总体是很满意的。 所谓萝卜青菜，各有所爱，好多人说近29w落地的价格可以有更好的选择，也是啊，BBA选择也是有余地的，可是我还是不喜欢太高调，我喜欢天籁的低调，沉稳但澎湃的动力！喜欢整车的舒适度还有满满的黑科技！这就是我的选择，一个让我满意的选择！
【不满意】七代天籁的转型目前有不少非议，其中关于可变压缩比发动机和CTV变速箱的问题让我们在时间的进程中静观其变，价格偏贵确是硬伤，内饰比较简陋，但可以接受！新车内有些味道，没有自带空气净化系统！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】