网上车市 » 汽车大全 » 本田 » 雅阁 » 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国V » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↓ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 雅阁 |
| 购买车型 | 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版国V |
| 裸车购买价 | 23.68万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 江苏-淮安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观挺满意的,方向的手感也不错,比之前那辆车轻很多,提车那天第一次上车,打方向的时候严重不习惯,感觉方向盘太轻了。空间还是很不错的,后排坐直头顶空间相对于凯美瑞迈腾要小,腿部空间比凯美瑞强不少,基本很迈腾持平。锐智版,总体的性价比还是不错的,和凯美瑞2.5HG的配置各有千秋,相对来说,雅阁锐智更实用一些,还有锐智价钱也比凯美瑞2.5HG便宜3000块,当然,买这个价位的车就根本不在乎这3000的差价。动力方面,体验较凯美瑞不分上下,凯美瑞发动机更强劲一些,踩下油门能听到发动机舱传来的声音,这点雅阁要好一点,几乎听不到发动机的声音。
【不满意】悬挂太硬了,和我之前的车比,感觉还要硬一点。轮胎配的横滨的胎,比较挑路,就不能配条米胖子或者普利司通么。双层的隔音玻璃只有前排有,就不能后排也配上么。后备箱那块隔音棉,你就差那点成本么,只能自己某宝60块买一个装上。自动落锁,自动升窗,后视镜自动折叠这些都没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雅阁 |
| 购买车型 | 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版国V |
| 裸车购买价 | 23.68万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 620公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力,空间,外观,养车成本。
【不满意】行人保护装置,怕撞猫狗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雅阁 |
| 购买车型 | 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版国V |
| 裸车购买价 | 23.68万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 240公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】油耗表现非常好,无论是平稳驾驶、急加速、怠速堵车,轻轻松松开到5以下,仔细点的话4以下也没问题。
动力响应直接且线性,油电切换非常平顺,不看功率流的话完全感觉不到发动机的介入。运行过程中发动机启机工作很安静,很注意去感觉才能感觉到。
操控的话,上一辆车是2012款福克斯?_?,开习惯后觉得是个车就挺轻的……不过雅阁混动版的转向手感个人觉得很不错,低速轻盈,高速沉稳。一开始对车道偏离抑制系统的介入可能会导致方向盘上突然出现的阻力不适应,习惯后变道打转向灯就可以解除这种介入,毕竟变道给灯也是正确操作嘛…
底盘调校是本人喜欢的风格,路感十足,悬挂回弹基本能做到任何情况下都一次到位,驾驶感受相当好
电池的重新设计解决了上一代占用后备箱空间的问题,这个和混凯是一样的,好评
空间上完全没问题,本人183的身高,调整到合适的驾驶位后,坐后排依然空间很好,溜背造型对后排头部空间的影响比较轻微,至少本人没觉得局促,毕竟也不会在后排挺直了坐吧……
【不满意】仔细观察的话能发现雅阁混动对前排的设计很用心,但是对后排就相对比较疏忽了……
1.双层隔音玻璃只有前排是;
2.只有前窗支持一键升降;
3.明显前悬挂调校比后悬挂舒适,后悬挂明显偏硬;
还有一个想吐槽的是:后备箱顶部的挡板这种东西按理说不应该简配吧,偶然发现的,线路裸露在外面真的大丈夫?虽然可能很多人一般不会注意到这里……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雅阁 |
| 购买车型 | 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版国V |
| 裸车购买价 | 23.28万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】起步加速最为满意,电机启动,无声无息,普通一脚就能有推背感,这是我没有想到的,本来以为2.0l应该挺肉的,结果让我很意外啊,也可能是没开过更好的车哈哈。后半段超车只要敢踩就有,没像车评说的那么无力。车内坏境和氛围简直好死了,希望坐里面不出来。内饰和各种驾驶模式让我很有驾驶欲望。
【不满意】异味很大!开100公里了,我感觉我快中毒了,脑瓜子疼的厉害。后排座椅下面有一个小平台,应该是电池顶出来的 看着好难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雅阁 |
| 购买车型 | 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版国V |
| 裸车购买价 | 22.88万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】由于顶配难有现车,所以退而求其次定了次顶配,但与我之前的2.4顶配(9.5代),该有的配置都有,并增加了舒适型进入,全景天窗,后排电加热!并且更重要的还是混动加持,本人同时坐拥一辆宝马混动,相比德系混动此车驾控更轻盈,指向性更好,对比是更显优势的地方。很喜欢本田那套安全超感配置,真的到爱不释手的境地,上快速道路,用上该系统根本无须在意前车的情况,让其自动跟随就可以了,缓解压力很有用处!标题指在此次购车由广州的4s店销售给我千里送车,并给予我现金优惠,在此表示感谢!
【不满意】因为目前用车才未满一周,还沉浸在新车的获得感中,唯一要吐槽的就是全系没有锁车折叠后视镜自动降窗的功能,偏要在网上买个什么卫士自己安装搞定,意欲何为厂家,难道这么一个简单的配置还要自行开发吗?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雅阁 |
| 购买车型 | 2018款 锐·混动 2.0L 锐智版国V |
| 裸车购买价 | 23.68万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3250公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间,
本田偷空间真的是一绝,之前犹豫过,电池安排在后备箱,无法放倒座位会比较尴尬,这一代解决了这个问题,所以毫不犹豫提车。
动力,
2.0自吸,配合电动机,提速不费力,信心满满。
【不满意】油耗,
油耗没有想象中低,刚开始还能5个出头,进入冬季就直奔6个了,不知道首保以后会不会降到宣传的水平。
味道,
新车的味道确实有些大,两个月了,还没散去,两个香水,两个炭包,依旧味道比较大。
车漆,
真心薄啊,倒车,后年有沙堆,都能蹭花,前杠下沿,路上的小东西溅起来也能打花,所以入手后就装了前唇和后装饰护板,要不太心疼。
发动机声音,
虽说保持高转高效挺好,但是发动机声音确实有点大?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】