轩逸·纯电 2018款 智尊版

【满意】合资品质国产价格，16.6万能买到合资纯电动车性价比已经很不错了。里程比较精准，夏天开空调也能有300公里左右的里程，冬天的话在广州也不用开暖气，气温也不是很冷所以对里程影响不大。行驶品质不错，安静舒服比较适合家居使用。买的是高配，R17大脚、LED灯、真皮座椅、天窗等该有的都有了，这里特意说一下真皮方向盘手感非常好外型比汽油版的好看多了。还有日产的大沙发就不用说了，座过的都说好。外出旅游充一次电能跑300公里，如果是家里的CRV估计要一百多，出行的成本降了不少。
【不满意】高配居然没有后雷达，后排座椅有点高，身高180的估计会顶头。整车有点软，有时想激情一下也激动不起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】合资品质国产价格，16.6万能买到合资纯电动车性价比已经很不错了。里程比较精准，夏天开空调也能有300公里左右的里程，冬天的话在广州也不用开暖气，气温也不是很冷所以对里程影响不大。行驶品质不错，安静舒服比较适合家居使用。买的是高配，R17大脚、LED灯、真皮座椅、天窗等该有的都有了，这里特意说一下真皮方向盘手感非常好外型比汽油版的好看多了。还有日产的大沙发就不用说了，座过的都说好。外出旅游充一次电能跑300公里，如果是家里的CRV估计要一百多，出行的成本降了不少。
【不满意】高配居然没有后雷达，后排座椅有点高，身高180的估计会顶头。整车有点软，有时想激情一下也激动不起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它的续航精准，驾驶体验很好，合资车的品质是最看好的。毕竟这都是国际大牌了。
【不满意】三厢车不太喜欢，要是旅行版的就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】听说三电技术传承自全球销售领先，至今无重大事故的聆风，安全有保障。另外续航靠谱儿，操控性能好，驾乘都比较舒适，还有外观也不错。
【不满意】细节待改进，没有自动调节座椅，不能自动收后视镜，成本未必多高的小功能，生生降低了整车的档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车时间去年11月，到现在算来爱车已经行驶了9个月，行驶里程18000多公里，平均一个月2千公里，总的算起来用车频率非常高了，几乎每天都在用车。 这9个多月下来，令我最满意的是车子的综合素质，整体非常稳健，无论是从动能、续航、操控上没有出现任何问题，都非常满意。时下想想，无论是一个国家、一个人还是一部车子，比的都是综合实力，假如一部车子只是在单个方面表现突出，在其它方面薄弱而频频出现问题的话，整体相比也不会令人满意的。
【不满意】非得说一个不满意的点，那就是后排空间有些局促，因为轩逸纯电的电池模块设计在了车体的中间，后排的地面空间上升了一些，这样就占了一部分的后排空间，虽然是这样，但是利用后排座椅往后倾斜的设计，已经解决了一部分问题。凡事利弊共存，由于电池组设计在了车的中间位置，使得车的中心更稳定，在急弯的路面上感觉明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车操控好，驾驶感受和汽油车很像，刹车线行，起步加速快，等红绿灯起步时秒杀宝马奔驰。后排空间和后备箱都比较大大，品控做的好，比某迪某汽要好。
【不满意】汽车中控显示采用纯触摸按键，有时候不太灵敏。没有定速巡航，高速开起来会比较累，不过一般也不会长时间上高速；没有自适应雨刷，只有15秒、1秒、0.5秒三档，后边两档太近，下雨天有时候频率不够，有时候刷的太快导致干刷，不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航里程真实，方便计划出行时间和行驶公里数
【不满意】APP功能较为简单，还需要较大的改进。建议增加远程调控方面的功能，比如远程开启空调，远程锁车、关车门、关车灯等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】静音
【不满意】可能后排空间还有待加强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 续航精准，耗电量低。即使开到只剩1%的电，也不怕半路趴窝。正常城市路况，有堵车有红绿灯，平均电耗在12~13之间。如果是比较通顺的路况，不用走走停停，电耗可以做到11~12之间。2. 安全配置齐全，对于新手来说非常有用。首先变道辅助，在我刚开始开车的时候发挥了很大的作用，现在开熟练了也不大用了，但是前期的帮助非常大。其次是防碰撞系统，发挥过两次作用。第一次是堵车跟车时分心了，来不及踩刹车，眼看就要撞到前车，突然车辆自动来了个急刹车，防止了追尾；第二次是有个人闯红灯，突然窜出来，这次又自动来了个急停，事后想想要是没有防碰撞措施，后果不堪设想。但是也有缺点，急停就是顾名思义的急停，连缓冲都没有，车上的装饰全掉到地板上了...
【不满意】1. 后排空间确实小，比汽油版轩逸差多了。坐过一次EI6的滴滴，后排空间很宽敞舒适。现在坐习惯了倒也罢了，不像刚开始坐时那么别扭。但改变不了它就是客观存在的缺点的事实2. 续航里程偏短，不过对于我来说也不算缺点，一是电动车就是这样，更新换代快，二是这个里程城市里上下班够了，周末开个100多公里，来回200来公里去郊区玩，也不是没跑过
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控性，舒适度，电耗，目前百公里电耗11.8kWh，我看大家好像都是13左右，我也不知道怎么做到的，大概就是常年开着ECO模式，并且基本都挂B档，而且看到前面拥堵就提前松开电门，让回收模式自己减速回电，几乎不猛踩啥车吧
【不满意】后排座椅高，据说是底盘下有电池动力线路保护之类的，销售说日产为了保证安全，一定要把电池相关的组件放在距离地面xx（具体数值不记得了）厘米以上，否则遇到不平的地方，蹭到底盘容易发生危险，所以后排座椅较高，我181,后排坐直头就顶上了，而且后排落脚的地方中间凸出台阶比较大无自动关闭后视镜，无夜间自动开启车灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】