轩逸·纯电 2018款 智尊版

【满意】提车时间去年11月，到现在算来爱车已经行驶了9个月，行驶里程18000多公里，平均一个月2千公里，总的算起来用车频率非常高了，几乎每天都在用车。 这9个多月下来，令我最满意的是车子的综合素质，整体非常稳健，无论是从动能、续航、操控上没有出现任何问题，都非常满意。时下想想，无论是一个国家、一个人还是一部车子，比的都是综合实力，假如一部车子只是在单个方面表现突出，在其它方面薄弱而频频出现问题的话，整体相比也不会令人满意的。
【不满意】非得说一个不满意的点，那就是后排空间有些局促，因为轩逸纯电的电池模块设计在了车体的中间，后排的地面空间上升了一些，这样就占了一部分的后排空间，虽然是这样，但是利用后排座椅往后倾斜的设计，已经解决了一部分问题。凡事利弊共存，由于电池组设计在了车的中间位置，使得车的中心更稳定，在急弯的路面上感觉明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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