大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享导航版 国V

【满意】最满意的就是大指挥官他的整体性价比吧，外观低调不张扬，但也还是彰显出它自身独特的魅力了，也符合我们家买车的要求，家人有点多要有个7座的才够坐，我们平时出去玩车大点方便些。乘坐空间还是大呢，家人坐着也舒服宽敞，开着也稳，动力充沛，油耗低，我开了有1万多公里了油耗平均下来才9.2，这么大的车综合油耗才到9个油我是很满意啦！
【不满意】如果坐满七个人的话，后备箱放行李受限，毕竟7座车后备箱空间还是很有限，坐满7个人东西就只能放小点，东西多就坐不了7个人，内饰相对简陋了，**不咋滴高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是大指挥官他的整体性价比吧，外观低调不张扬，但也还是彰显出它自身独特的魅力了，也符合我们家买车的要求，家人有点多要有个7座的才够坐，我们平时出去玩车大点方便些。乘坐空间还是大呢，家人坐着也舒服宽敞，开着也稳，动力充沛，油耗低，我开了有1万多公里了油耗平均下来才9.2，这么大的车综合油耗才到9个油我是很满意啦！
【不满意】如果坐满七个人的话，后备箱放行李受限，毕竟7座车后备箱空间还是很有限，坐满7个人东西就只能放小点，东西多就坐不了7个人，内饰相对简陋了，**不咋滴高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，长途油耗低。简单越野性能厉害
【不满意】冷车启动发动机声音有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，长途油耗低。简单越野性能厉害
【不满意】冷车启动发动机声音有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，长途油耗低。简单越野性能厉害
【不满意】冷车启动发动机声音有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意大指挥官的长途跑高速能力，真的是很省油！
【不满意】目前对大指挥官还没有什么不满意的地方！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意大指挥官的长途跑高速能力，真的是很省油！
【不满意】目前对大指挥官还没有什么不满意的地方！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意大指挥官的长途跑高速能力，真的是很省油！
【不满意】目前对大指挥官还没有什么不满意的地方！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸漂亮，充分自我安慰了没钱买大切诺基。动力较之科帕奇提升明显，9at平顺度不错，除了起步一档换两档能感觉得到其余时候比较平顺，不过是正常偏佛系的驾驶下，不然还是免不了涡轮机的介入感。我觉得jeep是特地想调教成大排量自吸的那种平顺，但是只能说看到了努力没感受到特别好的结果。油耗的话因为上班是错峰的且基本都是快速路，地面道路也就两个红绿灯，最低的时候8.2，最高10.2，但是开个几天就掉下去了，开到10.2是因为下雨，加堵车。整体来说挺满意，车上的多媒体也还可以，彩色液晶，不是很小的屏幕已经比较快速的反应。总结来说就是个前脸和动力总成吸引我，加上美系的品牌，虽然严格意义上来说它是意大利裔美国籍中国留学生。
【不满意】最不满意就是屁股的设计欠缺火候，前脸都那么漂亮了，后面非要抄袭GL8这种mpv。储存空间小又少，手套箱真牛逼，真的只能放点手套，中央扶手箱看着很深，实则是个大槽点，开口小，还那么深，做个夹层成本也不会上去太多，况且其他地方用料不可以了，这种小地方就更不该吝啬了。不过幸好tb上买了个夹层解决了这个槽点，但是，我手机还是没地方放，那么多的插口有什么用，没地方放装备这不扯淡嘛。第二排地板不是纯平的，虽然你是四驱的但是不能把凸起的部分再压低一点吗，车里横向真的窄，我181cm，220斤的体型真不想去坐第二排中间，不过呢，中间那个位置有安全座椅插口也算弥补了，以后给宝宝坐（其实最安全还是应该坐主驾驶后方那个位置）。第三排打开后行李依然放不了多少，这个咋说呢，比科帕奇长了二十多公分居然在七座满员的情况下很一致的保持了不让我放行李。不算很不满意只能说有点失望。静态就这么点槽点了对于我来说，如果还有些牵强的那就是这车怎么那么吸灰，我来回都是市区，又没去越野怎么就全是灰呢，还有车漆有点奇怪，明明是蓝色，光线差的地方自动变成了黑色，只有大晴天我才能想起来我买的是蓝色。接下来说动态方面，起步的时候没有像试驾车那么窜了，据说是升级了，但是，超车的时候油门要加点力了，这车400牛米的扭矩老实说我踩不了几次，因为基本要超过3000转才能体会到我这个车有265马力400扭矩，涡轮介入的延迟和唐突感依然有，且很明显，这点不太友好，底盘吧，我不是汽车专业只能和科帕奇比较，比科帕奇硬，有韧性，但是这里有个很奇怪的地方，低速过坑悬挂巨硬，虽然没到弹屁股的程度但是能听得到悬挂bang的一下声音，反而速度快点过去都被过滤了，一下子就舒服很多。方向盘反馈感差，电子助力很轻，但是转弯之后自动回方向的速度非常慢，没有阻尼感，需要我帮忙用双手去帮他回正。还有就是发动机声音刻意被传导进车里，有点烦，我不是很喜欢音浪，我开的又不是跑车也不是大排量自吸。对于我来说这个就是噪音，还有就是冬天冷车启动声音响，直接开出去会感觉变速箱还没睡醒，有点慵懒（我没有原地怠速热车的习惯，即使热车，也就是戴个保险带，拿根烟点个火看下后视镜的功夫）。对了，这车售价太高，3028版本不给电耳确实不厚道（就像前面说的，既然已经算用料不错了不差这么点小地方，而且还是只能肉眼开的出的部分，不聪明）。还有就是明明家用车的定位你非要加95号油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意大指大气的外观和专业的suv底盘调教功力，整体配置非常实在，再有就是非铺装路面的通过能力和澎湃的动力。能给驾驶员很强的信心。
【不满意】发动机冷启动噪音偏大是一个比较烦人的地方，不过2分钟后怠速下来就正常了，习惯就好了。起步阶段1挡升2挡的时候变速箱顿挫感稍微有点明显，听说系统升级过后会有一点改善。车内储存空间较竞品来说偏弱了一些，手机等一些随身小物件没有很合理的一些空间放置，这方面还有很大的提升空间。刹车偏软，每次刹停后脚掌不能放松，稍微有一点松动感觉车就动了，这点有必要吐槽一下。手套箱实在是太小了，开口小且深，拿取东西非常的不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】