腾势 2018款 500 荣耀版

【满意】在今年一月份就预定了腾势500，5月初提车，到8月底已经使用了将近4个月，行驶了6000多公里。现在对整台车的方方面面也已经了解的比较透彻。其中最满意的就是车的续航和空间。新车没提几天，就跑了一次长途去了一趟山海关。为躲避高峰，早上4点多从西北五环外的上地附近出发，全程325公里，高速路段275公里。因为路况很好，全程都是压着限速跑，高速上大部分时间车速维持在110-120之间。沿途没有补电，直达目的地后，表显剩余续航47公里。如果在高速上能将车速控制在100左右，估计还能增加好几十公里的续航。跑了这一次长途，加上家里的停车位安装了充电桩，就彻底没有续航焦虑，去往何地都是任性的撒欢跑。再有一点比较满意的就是车的内部空间，特别是后排乘坐非常舒适。有一次在4S店看车的时候，刚好旁边停着一辆荣威ERX5。从感官上看，车的内部空间应该是ERX5大。但是仔细对比后，发现500的内部空间完全不会输给ERX5。而且后排的乘坐空间比ERX5更大。
【不满意】底盘太低，和SUV一样的身高，比大部分A级车底盘还低。用车这几个月，已经蹭了好几次底盘。导致我现在每次上下台阶都小心翼翼。但就在这个月初，还是发生了不幸，因为停车场的出口被堵死。逼不得已下了一个稍高点的台阶，结果重重的磕了一下，还好车没任何异常提示。到家后，心里还是打鼓。直接就把车开去4S店检查，4S店的师傅对整车的底盘做了完备的检查后，给出的结论就是：没有任何问题，放心开就是了。看来腾势的底盘防护还是让人放心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航不用说了，目前除了特斯拉最高续航里程，在北京上下班高峰极限我开过480公里，跑过京港澳高速公路，大概是320公里左右，百公里耗电在城市里跑上下班高峰基本15.5kwh，高速110公里/小时，大概是20kwh。
【不满意】1后车门收纳槽简直摆设，只能放些简单文件，一本书都塞不进去，设计者有点脑残。2不知道是何原因，关闭车辆电源时候偶尔会发出气囊报警声音，感觉会是隐患。3记忆座椅偶尔会失效，重启车辆后重新设置才继续生效。4这么高档的音响居然不支持外设AUX口直连音响，自带的多媒体太一般，收音机信号也比较差。5车辆停在地下车库就没法用APP对车辆进行监控操作，可手机信号在车库非常好，难解释这啥垃圾无线信号。最后车载流量积分商城也下架了，积分不能兑换流量太让人失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方太多，要不然拆开来说吧！一、外观，对它的外观设计有褒有贬，但不可否认的是设计很特别吧？我个人就是喜欢它的灯光设计，非常有科技感的样子，亮起的瞬间整个车的档次感都上去了；二、空间，可以用巨大来形容了，我身高一米八，坐在车内感觉空间很充足的，家里其他人坐在车内也完全不好觉得局促啥的，想怎么躺就怎么躺，舒服得很。三、内饰，设计得很高大上，有豪车的感觉，而且用料啊做工啊也都是极好的，看起来赏心悦目，用的时候心情也好，我觉得内饰也很重要，哈哈。四、质量，这个没得说。五、续航里程。
【不满意】这都500了……为什么还是没有给后排中间加上头枕，难道是打算下一代再加吗？也不知道这玩意儿能不能自己后期增加！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航里程500公里是实际的，名不虚传。开上高速公路有信心，动力方面在市区开，打开运动模式，推背感比较强。加速有力量。2.搭配全景天窗，车内空间宽敞明亮，2.88米轴距，乘坐舒适，内部空间和SUV差不多。空调制冷效果好。3.车内设计设计偏实用主义，设计大气而低调，结实耐用。4.材料品质好，车金属漆很亮。一般新车内部味道都不小，腾势500在提车后取出来包装的塑料袋，加上地垫，基本问不到没什么异味。5.地盘调教的不错，即使通过一些施工的颠簸路段车子也很沉稳。方向盘握感舒适，操控性好，如果遇急刹车车子也很稳。6.哈买卡顿音响不错，车内密封效果好，高速行驶时噪音不大。不会影响和后来人员对话。7.后备箱空间比较大，方便了自驾游的需要。
【不满意】其实任何车都有不足，下面谈谈需要改进的地方，1.杯架只有一个，建议为副驾驶也配置一个杯架。 后排只有一个点烟器，现在都在禁烟，能不能设置个USB充电口，电子设备太多了，要是整个无线充电器就更好了。2.收音机建议默认设置关闭，车顶天线建议换成鱼鳍天线。3.车钥匙无线遥控车子的距离可以在加大，这样方便在停车场找车。4.车身方面设计的棱角分明更佳。5.语音识别系统要加强识别率。导航方面建议可选用高德地图。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、空间宽敞，身高一米八五的我坐在车里毫无压抑感；二、内饰设计高大上，不为了夺人眼球而浮夸，耐看实用，质感也好；三、续航里程长，这个很重要了，毕竟谁也不想被撂在半路上，五百公里的续航里程对比现在的大部分电动汽车来说，还是很有优势的，偶尔开着它去自驾游什么的也十分有信心；三、内饰大气，看起来很赏心悦目，做工也精致；四、内饰没味道也是我没有想到的，我鼻子是比较敏感的那种，一般新车闻着味道大就很难受，老想打喷嚏，但是坐在腾势车内就没有这种感觉，虽然也是才提车没多久！
【不满意】新款的腾势依然没有后排中央的头枕，这个我觉得很有必要吐槽下了，后排中央坐孩子还行，坐大人的话头部会觉得空空的，不是很舒服……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航长，续航长，续航长！开着舒适，LED大灯，哈曼卡顿音箱，磷酸铁锂电池皮实耐用，自动驻车
【不满意】目前没有发现。样子没有网友说的那么难看，个人意见哦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电池给力，无里程焦虑。空间够大，足够一家人出行。地盘调教的好，减震效果优秀。App进行远程开空调，不用大热天进去挨热了；能查看车辆状态，治疗强迫症。
【不满意】腾势的App真心需要重新做了。样式老旧、服务不稳定、总是退出登录 记不住密码。吐槽下经销商：负责的销售，多次关键时候都不在；提车和退保险金的时候，公司流程太复杂，导致延期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大、续航里程理想、驾驶辅助设备刚刚好（座椅位置记忆、后视镜加热和防炫光、自动车灯、自动驻车、远程控制、座椅加热功能实用不多不少）、人性化强下车座椅自动后退和下部扁平的方向盘简直是胖子的福音、整车品质感也不错。
【不满意】底盘比较高，老婆表示腿短需要蹦下去，总会弄脏裤子；中控台储物空间较少，只能放一个杯子，而且茶PAI都放不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车扎实，里程实，里程焦虑低，空间大，转弯半径小，用料品质高，座位足够宽大，音响很好
【不满意】转向有过无声音的现象，没有腰部支撑，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航里程长，车内后排空间大
【不满意】车门上面的装东西空间太小，特别窄，仅能放下一瓶水的宽度，后排更少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】