网上车市 » 汽车大全 » 吉利 » 帝豪GL » 2018款 1.4T 自动尊贵智联型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 9.8万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 9200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我相信买这款车的大部分人都是年轻人 对于车子没有什么深度的了解 可能就整天在网上看看逛逛的 看了各种测评和参数 然后觉得自己算是懂车了 所以没什么过多的考虑就买了 这里我是拿自己举例 那么说说这款车 当初选的时候看了几款同价位的 那时候又没什么开车的经验就喜欢看内饰 就这款内饰看起来还算是中规中矩的 主要是中控台看起来很平整 这点很喜欢 再加上当时看到有个主动安全配置 这点也确实对新手来说很实用 这个就一般的市区时速检测到前车停下自己没减速的话会有声音和仪表盘上的提醒 但也并不会自动减速的 这个功能在我两次高速下来后疲惫驾驶都起了很大作用 避免了某些事的发生 其他的都没什么突出的表显
【不满意】首先是这个变速箱 基本上在二十码以内的换挡和松油门时候那个顿挫 跟刚学会开手动挡一样 然后这个变速箱的反应也是挺慢哦过年在老家走山路 上坡完了都已经松了油门还是三千多转半天不换挡 也不掉转速 所以我基本上是手动开 然后是方向盘 试车的时候就感觉方向盘很重 那个时候觉得还挺好 觉得重一点好开 但是每次出停车场有个连续90度的弯 我确确实实觉得打方向有点恼火 还有就是避震 真的挺硬的 开过雅阁 相同的路面雅阁可以踩油门加速走都没多大感觉 这个车就必须要减速 不然有点难受 这些都是个人的感受问题 后面是大部分人最关心的油耗 真心的 我不知道那些开6点几 7点几的人是把车扛着走还是推着走的 我基本上就正常的市区油耗都是十点几 每天上下班有堵车有环线反正有快有慢 这个油耗我想应该还是比较真实 之前很早就觉得油耗高 自己一直没测 上图就是我下了小熊油耗 加了两次油得出的数据 平时基本也这样 200块钱跑不到300公里就亮灯 虽然车上的表显一直是7.5基本就没涨过 但我觉得这个假的有点过分了 仪表可以调瞬间油耗 基本上一起步就是19.9 当然这个跟我自己开车习惯有关 起步基本就2/5油门 加速就半油门 油耗高点肯定正常 不过这个动力出来这个油耗 确实有点不合适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 9.8万元 |
| 购买时间 | 2018年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 9200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我相信买这款车的大部分人都是年轻人 对于车子没有什么深度的了解 可能就整天在网上看看逛逛的 看了各种测评和参数 然后觉得自己算是懂车了 所以没什么过多的考虑就买了 这里我是拿自己举例 那么说说这款车 当初选的时候看了几款同价位的 那时候又没什么开车的经验就喜欢看内饰 就这款内饰看起来还算是中规中矩的 主要是中控台看起来很平整 这点很喜欢 再加上当时看到有个主动安全配置 这点也确实对新手来说很实用 这个就一般的市区时速检测到前车停下自己没减速的话会有声音和仪表盘上的提醒 但也并不会自动减速的 这个功能在我两次高速下来后疲惫驾驶都起了很大作用 避免了某些事的发生 其他的都没什么突出的表显
【不满意】首先是这个变速箱 基本上在二十码以内的换挡和松油门时候那个顿挫 跟刚学会开手动挡一样 然后这个变速箱的反应也是挺慢哦过年在老家走山路 上坡完了都已经松了油门还是三千多转半天不换挡 也不掉转速 所以我基本上是手动开 然后是方向盘 试车的时候就感觉方向盘很重 那个时候觉得还挺好 觉得重一点好开 但是每次出停车场有个连续90度的弯 我确确实实觉得打方向有点恼火 还有就是避震 真的挺硬的 开过雅阁 相同的路面雅阁可以踩油门加速走都没多大感觉 这个车就必须要减速 不然有点难受 这些都是个人的感受问题 后面是大部分人最关心的油耗 真心的 我不知道那些开6点几 7点几的人是把车扛着走还是推着走的 我基本上就正常的市区油耗都是十点几 每天上下班有堵车有环线反正有快有慢 这个油耗我想应该还是比较真实 之前很早就觉得油耗高 自己一直没测 上图就是我下了小熊油耗 加了两次油得出的数据 平时基本也这样 200块钱跑不到300公里就亮灯 虽然车上的表显一直是7.5基本就没涨过 但我觉得这个假的有点过分了 仪表可以调瞬间油耗 基本上一起步就是19.9 当然这个跟我自己开车习惯有关 起步基本就2/5油门 加速就半油门 油耗高点肯定正常 不过这个动力出来这个油耗 确实有点不合适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 9.98万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 7074公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意还是配置方面,配置很丰富,很多配置是出现在更高级别车上的,而且还很实用,比如自动驻车,开过朋友18款的君越,入门级,没有自动驻车,等红绿灯时很不舒服,脚一直踩刹车上。其次是主动刹车,这可是好东西,它已经帮我避免了不少于三次追尾事故,如果没有它,还真有可能撞上,自适应巡航在高速上很好用,刚开始还不怎么熟悉,后来用的次数多了,也熟悉操作流程了。用起来真的很舒服,解放右脚,但是自适应巡航功能有一点不太好的地方就是当前车速度减慢,比如从一百减到八十,然后再迅速加速或者变道,我的车跟在后面速度也减到八十再加速,在加速过程中感受不是很好,主要反应在行车电脑要控制车子在尽量短的时间内加速到设置的巡航速度,这个过程来的有些生硬,如果加速的力度可以调节,比较缓慢匀速的上升速度,这样会比较舒适。gl的外观怎么说呢,看起来很大气,不浮夸,也不个性,有些耐看,LED自动头灯值得一说,近光灯亮度比较不错,远光灯差些,但比朋友的朗逸的卤素灯好太多,自动头灯免去开灯的烦恼,如果能换成自适应远近光灯调节就更好了,当然,成本也会相应增加。LED尾灯也很好看,车位看起来有点奥迪a4的影子,尾灯亮度也很好,据我朋友反应,有一次,我们一起出去回来,晚上,我开车走他前面,遇到突发情况,我立即连续点刹提醒他注意,并且控制好车速,到家后他说,你那尾灯太亮了,差一点撞上来。总之,gl在这个价位上还是很有竞争力的。
【不满意】最不满意应该是gl的胎噪,胎噪太大,占了噪音百分之六十以上吧,如果换成好一点的轮胎,噪音会好很多。朋友的朗逸,用邓禄普轮胎,胎噪明显比我的小很多。不知道精英型的胎噪怎么样,毕竟轮圈要小一号,估计也好不到哪里去。还有不满意的是变速箱换挡有顿挫,主要是在特定工况下,比如堵车时一档换二档,刚换完就踩刹车,或者手动模式一档上,速度刚起来在10左右松油,顿挫比较明显,上坡是我一般都用手动模式,这样可以控制好转速和车速,避免长时间半离合,也可以避免一些顿挫,主要反应外上坡跟车时,前车减速,自动模式下变速箱会在二档上处于半离合,而不是降到一档上等速度上来后挂二档,长时间半离合一直到速度达到三十才升档,我一直用经济模式,不喜欢开快车,可能也与这个有关,总之,变速箱换挡逻辑还有待加强,平时道路通畅时变速箱还是很平顺的,换挡速度不是特别快,路况好时和AT差不多,当然。肯定没有CVT那么顺滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 10万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3626公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观好看,空间不错,家用够用,平时一家四口去周边自驾各方面都够用,后排空间在这个级别算是可以的了,动力还可以,如果想要激烈驾驶这个估计满足不了
【不满意】没什么不满意,变速箱双离合的平时换挡平顺不错,顿挫基本感受到,就是有时候堵车堵久了走走停停的低速时候会有一些顿挫,不过这个我觉得没事,其他都很OK,你要是对这个车感兴趣我建议自己去试驾,评论有时候都是各有所爱,还是看自己喜不喜欢!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 9.98万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 内蒙古-呼和浩特 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 8318公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 2 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】丰富的配置:自动驻车、ACC等
【不满意】最不满意的当属变速箱的换挡逻辑,二挡升三挡尤其在市区堵车时候,速度起不来,转速达不到换挡要求转速,有时候只能切到手动推一下。曾经升过一次变速箱,但是新版本还没旧版本省心。(这里希望吉利好好优化一下换挡逻辑,目前的双离合变速箱感觉跟AT没什么区别。AT优于双离合的是没顿挫)至于人们常说的顿挫,这个还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 10.08万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 福建-福州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5403公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】那应该是同价位对比合资车上,颜值、空间和配置等方面 都略胜一筹吧。
【不满意】变速箱、胎噪,以及底盘滤震。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 9.9万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1384公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观:外观描述一片合资和国产(较为主观),哈哈,反正我是怎么看都不嫌难看。配置:同级别10万块的车,有几个配置有GL高的?如果有,那就是19款GL,我是18款,哈哈。
【不满意】变速箱:发动机与变速箱的匹配确实非常一般,长期听到变速箱齿轮咔哒声,心疼我的齿轮,希望你能坚持至少5年。车内味道:新车买来到现在已经3个月, 还是有很大一股味道,一直去不掉。减震:过减速带或者坑,那叫一个震,不过这个价位嘛,也就这样了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 10.18万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2046公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】丰富的车载功能,还有强大的动力。而且这个价格这个配置个人感觉真的是良心价。合资品牌这个配置哪个不得15到20万啊。
【不满意】提车的时候没有最顶配的,这个配置只有指针仪表盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 10.1万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观时尚 空间大 动力不错 配置丰富
【不满意】双离合顿挫 后悬挂很硬 中高度驾驶油耗高 个别看不见的地方偷工减料(比如说机脚垫只有3颗螺丝 比如说后备箱上面的隔音板都没有) 中控反应迟钝 功能太少 ,帝豪都有全液晶仪表 作为升级款竟然取消了,中控操作麻烦 不合理。所有车辆控制功能都集中去仪表里了,没有实用性 还是操作麻烦。胎噪真的很大 还有轮胎17寸是够大了 只是205宽度太小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 帝豪GL |
| 购买车型 | 2018款 1.4T自动尊贵智联型 |
| 裸车购买价 | 10.28万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 12530公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车说到最满意到地方就车身大!外观漂亮!内部空间充足!4725的车长和2700的轴距完全解决了家用需求!一家5口人出行还可以带个旺旺不显得拥挤!
【不满意】总体感觉还是可以的,也没啥特别不满意的地方,这个轮胎的话高速音噪稍微有点大,双离合变速箱在山区道路要开远动模式或者切换手动模式,不染加速卡顿!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】