柯迪亚克 2018款 TSI380 7座四驱旗舰版

【满意】车提速不错，毕竟是2.0T高功率、颜值高、空间大
【不满意】内饰用料差、落地价快小30万了，还不如国产车上10万元内饰用的材料
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】霸气侧漏的外观，肌肉感十足。澎湃动力，加速时随心而动，指哪打哪。空间大，可以装下各种日常所需。安全性好，各种安全配置齐全。
【不满意】内饰只能说一般。看过本田冠道，相比之下，大柯的内饰只能用平庸来形容（据说大众系都是这样）。好在各功能按键简单明了，容易上手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形硬朗，比途观L好看，一个字“帅”；动力强劲，是我要的感觉，喜欢干脆利落的加速；操控不错，底盘还算稳，比日系玩具车感觉好；空间大，但车身尺寸刚好，满足一家长途出行需求；2T4*4有ACC很灵敏高像素的8寸mib一切刚刚好，舒适性虽不及汉锐冠但对我而言已经知足了，较硬的悬挂正是我喜欢的欧风；内饰虽不豪华实用性强，经看耐看。
【不满意】门板确实有点响，变速箱确实有点响，平顺不及CVT和AT，但从不用经济模式油门比较重的我表示共振没碰到过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】起初的时候看了很多车型，一开始根本不知道斯柯达是什么牌子，还以为是个国产车，家里面最中意的其实是大众，一直都是在对比途观L和昂科威，在我们这种旅游国际大都市，生活偏远小山区的大理，这个品牌很多人还是不知道！到展厅看了以后，发现空间很大，做工也还是很好的。试驾了以后，发现动力很不错，超车很有力量。比起家里的老朗逸好太多了。天窗也非常大，感觉比叔叔的Q5还要大。七座放倒第二排座椅是纯平的空间，这点很不错，四驱开起来比两驱要稳很多，加速也特别快。车上有三个USB接口，是非常让人满意的，但是中配的有四个，中央屏幕也非常好用，显示清晰用的很顺畅，手套箱居然还带冷气。自动驻车功能是最喜欢的，非常的方便。不用再像以前一样去退空挡，拉手刹。驾驶模式选项还是有比较明显的区别。都是在城市里面用，四驱越野模式也还没有用过。led大灯很亮，对于我们这种戴眼镜的司机是很好用的。自动泊车，尝试用过几回，感觉有点慢，还不如自己开。但是它能显示一整圈的距离报警。这个还是很有必要的。有一次倒车，后面有东西没注意，车自动刹停了。这个功能让我很意外，这个功能很好呀。试想一下，如果车后面蹲着一个小朋友，你在倒车的时候没有注意，他能主动帮你刹车，能避免很多事情啊。acc自适应巡航功能也非常的好用。现在都是把距离调到最远。刚开始用的时候觉得有点恐怖。现在还是比较适应的。要是能再配一个车道保持就好了。总体来说，全家对这个车都还是很满意，觉得没有后悔。
【不满意】门拉手有点嘎吱嘎吱的响。好像都有这个问题。后面去4s店保养的时候看了一下展厅里面的车，少响了很多。应该是厂家后面改进了。门板上沿车窗部位是硬的，但是看了途观L后门，其实也是硬的。后排中央扶手没有杯架，如果有个杯架就更好了。空调在制冷的时候感觉比较慢，比起朋友的别克车来的慢好多。和原来的老朗逸一样，估计德国人怕冷吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方很多，空间，动力，安全性，颜值，内在，行车品质，内饰材质，真皮电动座椅，全景天窗，电动尾门……比同级别更高的配置，非要说最满意的，还是自己慧眼识好车，选择了柯迪亚克旗舰型。
【不满意】吐槽的地方只有2点，先是油耗，从提车开始的10升，到后面最高达到13升，再到过了首保降到9升多，经历了高低起伏过山车一般，如今油价上涨，养车费用贵了不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅及空间的多变性：第三排座椅Easy Entry功能，第二排座椅可以灵活的前后调整，能获取更为舒适的乘坐空间，第三排两个座位可分别放倒；暑期从青岛回家，4个大人1个中学生再加1个小小孩和他的儿童座椅，第三排放倒1个位子，两个24寸行李箱、儿童车、大包小包塞得满满的，很能装。
【不满意】三月出厂的车，内门把手嘎吱响，首保已索赔待通知中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它的空间，轴距达到了2米79，车内不管是横向空间还是纵向空间都很理想，前后排乘坐无压力，想怎么坐就怎么坐，完全不担心拥挤的问题。外观的成熟稳重，内饰的豪华感，行驶过程中的舒适性，车体结构大量的铝材，还有引擎盖，防撞梁，底盘，看得见的安全可靠！超凡的动力，加速迅猛，只要轻点油门速度很快就上去，高速行驶又快又稳，安全感很强，四驱SUV的优质表现无疑。
【不满意】方向盘很轻，路感不是很清晰；油耗高，希望降低点；细节做工需要提高，例如前面引擎盖和车体的接缝过大，方向盘拼接处的精密度也不是很高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间舒服7座的位置不怕超载，二排可以前后移动第三排可以随心放倒，五座七座空间可以变着用。自动启停挺省油的，堵车的时候车子可以自动熄火。双离合的变速箱技术不错，平时开车档位切换没有顿挫，脚下的踏板设计也没有抬脚感。
【不满意】钥匙扣做的也太没诚意了，Low。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力源源不断，后排座椅可调整靠背角度，车内空间非常大，acc主动巡航，变道辅助，自动驻车，用起来非常的方便
【不满意】整车内饰塑料件太多特别是门把手关门开门都是咔咔咔的，低速变速箱有异响，还有个遗憾就是缺了车道保持功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动力：因为之前一辆车是明锐1.6L手动挡，有点小马拉大车的感觉，虽然是佛系开车，但是感觉还是动力很重要，这也是目前选2.0T的原因；2、大灯转向随动：小区里面单行道，夜间照明不足，再加上经常加班，有次转弯行人逆行遛狗--黑狗；转向时灯光随转，发现就在右侧车头，刹车避免；很确信这个功能有用而不多于；3、油耗：4驱配置城市开，走走停停油耗在12L以内；在重量、体积和配置还有路况上来说，这个油耗不算高；4、颜色，棕内，越看越喜欢。
【不满意】0、空间；旗舰没有5座车型；5座后排比前排宽6CM；1、旗舰内门槛迎宾踏板太小，无法保护门槛；2、说明书中对双离合和AT车型的控制区别不明确，双离合并不等同于之前大家所熟知的AT型自动挡；3、没有侧边踏板，车型相对高，家里有老人小孩不方便；4、门把手有异响：握着的时候强迫症可能会比较难受；5、2~3档顿挫，原理上的问题，通过操作和熟悉可以减少和避免；很轻微，但是有，尤其新车的时候让人感觉进30万，心里不爽；6、群里面提到的共振声，昨天过水泥路听到了，蒙蒙响，耳朵会不舒服，开窗能缓解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】