网上车市 » 汽车大全 » 斯柯达 » 柯迪亚克 » 2018款 TSI380 7座四驱旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.98万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 安徽-六安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2856公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间大,动力强,油耗低
【不满意】这车主要槽点:1.内饰简配严重,车门板除?扶手一点软的全是硬塑料,落地快30w的车实在对不起观众,2.内门拉手异响,其实还头一个问题造成的,拉手外表一块之前设计应该是软性材料,国产后更换硬塑料优化不好,导致两块硬塑料摩擦产生噪音3.DSG换挡的确有异响顿挫,不过都是出现在低速情况下,越是温柔开越是明显,反而你使劲艹它不响也不顿挫?,其实这也是DSG特性,换挡快传动效率?更适合性能车,省油只是它附带优点,4.关于简配,国产后去掉很?人性化小配置,如自动伸出的车门防撞条,后座独立控制空调,行李箱座椅放到拉手,可以拆下当手电筒的行李箱灯,等等
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2018年2月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 840公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间,外形,配置
【不满意】底盘隔音不好,过大震动有余震
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 24.88万元 |
| 购买时间 | 2018年2月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 417公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间和操控 空间和MPV比起来虽然不是强项,但是灵活多变,平时5座模式超大后备箱,偶尔应急7座模式也能满足需求,出去自驾游有一些烂路也不怕了,车位紧张上马路牙子也不担心蹭底了,通过性虽不是强项,但城市和非铺装路面足够。
【不满意】内饰用料 内饰塑料件使用的太多,这点跟之前开的大众车有明显区别,不过好在没有过多地异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.18万元 |
| 购买时间 | 2017年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】柯迪亚克最满意的,首先就是外观造型,斯柯达在设计这款车时运用了很多全新设计理念。其次大熊的动力表现也在同级别内有一定优势,虽然账面数据并不占优,但实际驾驶中,动力储备还是非常充裕,给驾驶者很大的信心。作为斯柯达首款中型SUV,在空间上的表现,也给出了比较满意的成绩。7座车型空间自由度高,平日第三排可放倒,当5座车用,提高后备箱的储物面积。第二排座椅也可以支持前后移动,提供相应的舒适度。最后一点就是配置方面,斯柯达与大众最大区别在于,配置性价比较高,顶配车型配置丰富,更搭载了四驱系统,提升车辆的整体配置水平。
【不满意】与外观相比,内饰方面就逊色了不少。设计风格偏向居家,低调。与大众系列车型设计上有一定的相似度。其中仪表盘设计不尽如人意,大大拉低内饰的整体水平。再加上用料比较一般,尤其门板上的硬塑料比较明显,手感较差。虽然国产同级别内,配置不低。但与海外版相比,还是简配了一些实用功能,关键国内还不能选装。另外前传感器有过几次无视野的报错,虽然不影响驾驶,但总会让人分心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2018年1月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对大熊的各方面都非常喜欢,2.0T动力没的说。。。斜45度和从侧面看超级霸气!空间超级大,几乎满足了一家人各方面的要求!!!大爱黑色,一开始媳妇要求买白色,最终因为车主要是我来开,所以选了黑色,黑色到车后,一致认为还是黑色大方霸气
【不满意】暂时没有发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.78万元 |
| 购买时间 | 2018年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2080公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提速,空间,操控,内饰比较简单,比较喜欢,大家说的塑料,我觉得可以忽略不计
【不满意】刚买来,尾门还没用一天,就给我来个失灵,4s售后不及时,浪费了我几天时间,和来回的路程,明明可以3天解决的事情,却用了6天时间,光检测数据报给大众厂里,3天给我答复4天都没消息,打400换了个接待,态度很好也很认真,第二次在开过去检测说控制器换一个,等厂家发货,第一次检测不出就让我回去等消息,第二次检测出控制器,真是接待的人不同,工作态度都不同。过两天换了控制器看看给正常了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.78万元 |
| 购买时间 | 2017年12月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力,扎实的底盘调教,升档迅速的变速箱
【不满意】门板塑料质感差,门把手捏起来吱吱响,冷车启动发动机声音挺大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 26.98万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 青海-海南藏族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 9300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意是动力比较强,周围的司机朋友都夸这车动力很讨喜。外观耐看,车漆比较硬。安全配置比较齐全,全速段的自适应巡航,主动刹车避免追尾,倒车防碰撞预警,足够应付雨雪路面的四驱系统(没有四驱,北方冬天真心少一份安心。)
【不满意】内饰塑料感强,全部手续办完三十多万的车没有豪华感。胎压监测系统是被动的,测量不准,存在误报。走非铺装路面以及水泥路面,车底有轰隆隆轰隆隆的噪音,容易造成耳内负压。避震较硬,过减速带以及坑洼等震动会比较直接的传递到车内,颈椎不好的会受不了。伪七座,七座版本第三排基本坐不下1米7以上身高的人。可是顶配又不配备5座版本,而且7座版较5座版第二排腿部空间还少一拳的宽度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.78万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力充足,操控好,刹车灵,安静,配置多,颜值高。
【不满意】过减速带时减震偏硬,没有座椅通风功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 柯迪亚克 |
| 购买车型 | 2018款 TSI3807座四驱旗舰版 |
| 裸车购买价 | 25.76万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力和性价比。这车该有的基本都有了,满足我对车的所有要求。
【不满意】有些设置在重启后又恢复原先的设置,非常不满!比如自动关闭屏幕恢复默认无,经济模式恢复普通模式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】