探界者 2018款 550T 自动四驱拓界版

【满意】对于探界者真心有很多地方都在吸引着我，最直观的就是他的样子，自己一直很喜欢美系车的粗犷和大气。再就是空间，这点也是买车之前考虑的一个重要的方面。最后当然也是最重要的就是动力，买四驱车的朋友对于动力的追求肯定都是第一位的。
【不满意】自动启停设计不方便，内饰的造型比较单调，用料也不算很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间吧。家用的话肯定是空间最大。也是最重要的一点。以前开的是一辆紧凑型的家庭三厢轿车。现在再来开探界者，空间真心宽敞了很多。对于一个习惯性开轿车的司机来说，每次上次都习惯性的弯腰，低头上车。现在开探界者就真心感觉很舒适。前排很宽敞，对于我这个178的大老爷们来说，座椅都要往前移动。对于不睬油门的左脚，可以小幅度的伸展。长时间开车的时候可以活动一下脚，真的是很舒服的一件事。
【不满意】最不满意的就是车漆薄。开了5000公里，做完首保以后，售后的小哥跟我说我的车面划痕有很多。做保养之前就看见在纸上不停的画画，后来才发现是车子划伤的面积地方。顿时有点心塞。5000公里的车子应该算新车，可是划痕看着实在是碍眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还要是骑士的样子，很大气，女性开的话更是霸气，每当我打开车门上下车的时候会有很多的人偷偷看我，哈哈，也不知道是我的气质吸引的他们还是我家的骑士的颜值吸引的他们。再就是空间了，空间真的很大，接送孩子，上下班还是购物，旅游基本都能满足。
【不满意】“骑士”的很多地方我都很满意，但是就是油耗有一点点高，一直加的95号油，有点贵啊。再就是内饰的用料还有做工都没老公的A6好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从开始关注探界者这款车还是在15年的时候，那时候探界者还没有国产，有次在北京的大街上看到了款很帅的suv，镀铬的轮毂彰显美式车的豪华感，后来我问朋友这个什么车，开始我们都认为这个是科帕奇的改款车，当时还觉得确实挺好看，希望早点国产呢。后来在汽车车市看雪佛兰的车型图，才知道这个车是equinox，不是科帕奇。幸亏当时身边没有姑娘，要不丢脸丢大了。正是这一查之下发现这个车改款了，改的更帅了，而且将要在中国国产，心里还是挺激动的，希望早点看到实车。正是这一眼让我心里一直想起探界者就痒痒的，这外观真是是在心里挥之不去啊。
【不满意】这个车到国内后我觉得是不是被阉割了啊，这个内饰的用料太一般了，都是硬硬的塑料，还不如科帕奇呢。然后当时看这个车是有两档座椅记忆的，国产后顶配都没有这个配置，还有就是觉得当时看美国版本的好像有7座版本，国产后也都没有了，你说好歹也是中型SUV怎么也得有个第三排座椅啊，要不都不好意思说自己是中型车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外光威武霸气最让我赏心悦目，还有就是动力十足，我本来是个暴脾气，动力上不来那是根本不可以的。
【不满意】不满意就是自动启停功能吧，可能是因为我没用习惯还是咋回事，在堵车的时候习惯性的挂到P档，感觉这样才是安全的，自动启停几乎没咋用过，有几次特意尝试使用自动启停一功能的时候，不知道是我操作不当还是咋回事，搞的我的差点倒溜了，还有就是起步的时候反映有那么一点点点的慢，感觉没有挂P挡停，再到D挡走那么方便安全，当然这也可能是习惯和手法问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速响应极快，车身稳重，过弯没有轻飘的感觉，后排地板纯平，空间宽裕
【不满意】胎噪声较大，内饰硬塑料太多，豪华感不足，手套箱位置过于靠后，影响后排中间乘客乘坐舒适感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间和动力了,内部空间没的说,毕竟4米65的车身长度在那摆着呢，我182、200斤的身材在前排位置调好后后排膝部也至少有两拳的空间。外观也是相当大气，在单位一停，同事都说这是七座车啊哈哈。至于动力，2.0T的发动机没有让我失望，动力太好了，油门稍微一点速度马上就起来，9AT换挡非常平顺，基本感觉不到换挡冲击，比岳父的君越和弟弟的威朗上配的6AT顺畅的是不是一点半点啊。
【不满意】最不满意的是自动启停和手机互联。目前虽然跑了283.5公里后以基本可以控制自动启停，基本上采用点刹的办法可以控制，但这里的点刹要说的明白一点，就是要模拟堵车时的刹车状态。就是第一脚刹车要才得深一点尽量把车速以比较快的速度降下来，快刹停的时候要抬一下刹车，抬得时候也有讲究，如果和前车距离够的话建议要全抬起来然后走一小段再踩，就是按堵车时走走停停的情况模拟，亲测这种情况下成功率在90%以上。如果是只抬一点就继续踩那成功率只有不到50%，目前我的成功率估计在70-80%，因为肯定有些比较紧急的刹车和有些时候跟车距离不够没办法完全松开刹车后再踩。我感觉不管厂家说全球车型美国不允许加这个按键什么的这都不是理由，因为现在是在中国销售，建议厂家后期车型增加物理按键，对前期生产车型采用升级程序的形式在控制系统中增加自动启停设置来进行解决。 手机互联这一块，低配车型只支持安卓互联这一项可以理解，但高配车型只支持苹果手机互联这个完全无法理解啊，虽说有谷歌的AndroidAuto这一连接方式但还是存在和自动启停一样的问题：车型在中国销售。中国的安卓手机安不上谷歌软件，如果安装需要root系统和翻墙注册，这个是存在很多不确定性的，建议厂家为表示诚意还是要增加百度的carlife系统，本身低配车型已经支持了，高配车型增加此系统的支持也不会增加很多成本，却体现了高配车型的优势和厂家对大陆市场的重视程度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力：2.0T的动力是真的没得说，提速非常给力。只要愿意踩油门，推背感还是很明显的。空间：后排空间非常满意，之前家里旧车是天语SX4，后排做人膝盖已经顶到前排座椅。探界者后排坐人腿部空间非常满意，都可以翘二郎腿了。
【不满意】没有自适应巡航，如果顶配有自适应巡航肯定上顶配，可惜探界者就是没有这个配置。偶尔冷车启动突突突四五秒，论坛好像看到是一个通病，还好不是很严重的问题，就是不知道如果经常这样会不会对使用有影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】7秒多的百公里加速，加上9AT的无顿挫行驶质感，给你带来马路上傲视群雄的优越感。不是开玩笑，真实感受。除了开起来让你心动外，这车的实用性也非常了不起，纯平的后排地板，硕大的天窗，放倒座椅后空间堪比一张双人床！
【不满意】其实大家都说的内饰问题，我并不以为不好，可能只是国人对全黑内饰不习惯罢了。我个人从几万元小车换到探界者，觉得内饰还是好看了很多的。最不满意的地方算是鸡蛋里挑骨头吧，觉得在堵车路段，这个带T的车并没有自然吸气小车那么控制精准（因为动力不线性，容易被加塞）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】