宝马3系 2018款 320Li 领先型M运动套装

【满意】确实是操控 外形也满意 内饰属于经典耐看型 液晶仪表和丁字裤方向盘都是很满意的 之前只是听说宝马好开 自己真的开了算是体会了什么叫人车合一
【不满意】最不满意的非要说就是胎噪吧 防爆胎的原因 另外就是刹车老是会想 从新车到现在八千公里 问了车友都这样 也就管他了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值，加速，操控这个都是很明显的啦，我本人就是颜控，很适合我这个年纪的一辆车，开着工作都备儿有精神，特别是冬天，再也不怕啦。你要说什么具体点的，我也说不来，毕竟我还是小白，还有半年过实习期。
【不满意】胎压报警吧，第一次报警搞得我以为扎钉子了好紧张，后来才知道宝马3系是测轮胎转速的，所以我买了个充气的。还有就是低速会有点顿挫，几档我就不清楚了，就是你想给油又不想给脚油比较容易出现，大概是通病吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一辆车，感觉符合舆论对他的评价，空间、操控、性价比都很不错。
【不满意】驾驶座椅不太舒服，售后排队很久。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控乐趣感受比较明显，运动模式下油门响应快速，方向盘灵敏度高，在高速上方向盘只要有一点不正，车子马上就会跑偏，以至于我打瞌睡就差点撞护栏了
【不满意】当时买车太冲动。建议直接上330，320在20码的时候顿挫感比较明显，油门踩不够深的话有点肉。一键启停功能。一定会觉得很烦。因为每次红绿灯什么的。车子就像熄火一样，你关闭后，但是没有记忆功能，下次拿车，打火后还是需要手动关闭。这些后续都需要自己去刷隐藏功能。解锁记忆才行。车子是好车子，但是原厂限制太多了。连锁车的声音。自动折叠后视镜，都需要通话线刷才能处理到完美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】她最开始引起我的关注点，就是后排乘坐空间，真的是非常大，横向并不突出，但纵向真的很友好，作为媳妇和孩子经常乘坐的车，后排空间是我买车时首先考量的标准；第二是车辆驾乘质感很到位，给人的感觉就是很完整，操控起来有信心，乘坐感觉上档次；第三是动力总成搭配的几乎完美，虽然身为一名有将近二十年驾龄的老司机，已经过了爱开快车的年纪，所谓三年如狼四年如虎，五年赛过小绵羊，现在我基本都是老羊的心态了开车，但一开起这辆3系，由于B48与ZF的高效的搭配，总是会让我忍不住开的快了起来，总之就是比较享受；第四，油耗真的很低，很低。
【不满意】没有大灯随向转动功能，晚上进地库拐小弯时不如上一辆车舒服，总得睁大眼睛仔细盯住
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先写在前面,车型选错了改不了,车不是19款的 是18款的,谢谢评论里的朋友提醒动力和空间咯。动力充沛,反正要平时慢慢悠悠开保持1500转就很够了,要超车稍微给点油上2000转 很容易就超车了。 有过一两次深油门,不过都是很快超了车就降速了,没过磨合期,舍不得暴力驾驶??平时都是在市区开,上过一次高速,高速上都是保持120开的,不过要提速很容易,有时不知不觉就跑到130几了,赶忙松了油门减速。 长轴乘坐空间真的很nice了,后排空间不输家里以前的越野,只是后排只适合坐两个人,中间隆起比较高。不过通常都是两人用,偶尔载爸妈或许朋友。朋友坐了后排都对空间很满意。
【不满意】隔音吧。都说胎噪大,跑那次高速也觉得确实是,关了车窗平时驾驶没什么声音,我喜欢上车就把歌放起。 还有就是熄火了 或者上车时 不知道是不是电机的声音,咕咕咕的 比较大。 之前很在意机械手刹,不过现在习惯了,倒觉得没什么,机械手刹也挺好的。只是没有自动脚刹,等红绿灯还是有点费脚,不过上坡辅助没问题 挺好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是动力不错，市区高速给点油随便超，开着就有战斗feel,随时都可以战斗！转弯也很给力，M套件还是挺帅的，现在看奔驰C没感觉，之前老婆一直建议C，毕竟C是内饰杀手！内饰我也觉得奔驰那个显示屏可以跑马，哈哈哈！3系液晶仪表设计挺好的，系统功能也简单明了很容易上手，内置导航也非常实用还可以手机互联发送目的地到车上导航！内饰其实没有大家说的那么差啦，简单粗暴！雪松灰颜色非常好看！不像大街全是白色看得腻！后排空间充裕！两个小孩完全卓卓有余！二郎腿随便来！后排私隐廉也有豪车feel！跟朋友说后排还带老板键！再次感受高端！哈哈哈！老板说三系就不能坐老板？
【不满意】储物空间惨不忍睹，储物空间真的是败笔！氛围灯太暗，就算开到最亮也是惨不忍睹！如果不选装喇叭就一般般吧！能听，但很一般！空调制冷差！据说是宝马通病！30多度天气开大空调，后排都出汗！最后说一个非常致命的不满意就是刹车！刹车怎么刹都会点头！这个都不算最坏！最坏的是刹车性能非常非常差！不敢近距离跟车！如果近距离跟车很容易刹不住追尾！每次刹车都非常没信心！后期改刹车的可以忽略！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一流的动力！一流的变速箱！一流底盘！之前开的科鲁兹1.6手动，在开了这一代三系以后，对所提的这三点绝对负责。动力上：只要舍得踩油门，提速刚刚的，默认的舒适模式动力够用，深踩油门满满的加速感，宝马的精髓在运动模式，提车当晚在快速路上试了s档，sport模式和sport 模式，动力来得实在太猛，不知不觉中速度就到100以上了，估计是减速玻璃太好，觉得和原来科鲁兹80的速度差不多，听说再把档位换到s档的话还要给力一点，不用来飙车的话320完全够用了，也难怪2019款砍了330车型。变速箱换挡聪明，油门才下去在保证动力输出的同时兼顾油耗，舒适模式下转速表在1000-2000之间徘徊，开车不猛的话，油耗不会超过9个；底盘感觉柔韧，虑振干脆，绝不拖泥带水，之前科鲁兹过减速带是咣当的一下，振得肾疼，这个车是咯噔一下，说不出的一种高级感。
【不满意】第一点应该就是大家说的噪音吧，发动机除了启动的那会儿稍微有点吵，正常油门行驶起来完全听不得发动机的声音，行驶中的噪音主要是胎噪，开窗车速超过80后尤其明显，音乐声音小了的话根本听不清，和坐副驾的媳妇讲话得扯大嗓门，整体感觉和我原来的科鲁兹差不多，关窗后世界就安静了。第二点我觉得是刹车，之前试驾过别克君威GS，那个刹车一脚感觉多快的速度都可以立马刹停，这个车可能是1.6吨多的车身，尤其是开车速度快的时候，刹车的时候信心不足，得提前准备好踩刹车。第三点是起步略肉，可能是宝马这一代车为了省油和舒适所作的牺牲吧，不过舍得给油的话，起步的推背感还是有的，不过谁天天开车把油门踩到油缸里呢??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先动力强劲，舒适模式可以满足大部分驾驶环境。运动模式无论是红绿灯起步还是变道超车基本秒杀其他车辆（运动 还没用过，出了3000公里试一试）。其次操控性良好，方向指哪打哪，刹车灵活油门敏捷度高。摩卡棕色座椅搭配黑内饰低调奢华，后排带遮阳帘三角窗都带遮阳帘！裸车加装了1.3W的娱乐套装、冬季套装，哈曼音响是必须的，效果只有听了才知道。夜间灯光狠绚丽
【不满意】自动分区空调有点弱，起步或者停车时低挡位换挡有些顿挫，还有起步要舍得给深点油门，只抬刹车基本是不走的
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是宝马擅长的操控与底盘吧，转向很精准，底盘扎实，跑过几次高速很有德系车的那种稳重感，2.0T动力完全够用，只要给油就有动力响应，很直接，比我之前开的1.6自吸反应快多了。M运动套件瞬间提升整体气质，体现宝马的运动精髓，丁字裤方向盘很性感握着舒服，原车自带的哈曼卡顿音响也很好用，重低音很棒，可能坐久了听不出来效果，但你去别的车上坐一坐就能感觉到差别了！
【不满意】之前开的车型是SUV，现在换成轿车感觉一下视线低了好多，不过适应一段时间就会OK了，目前不满意的地方还有一个前排储物空间比较少，扶手箱被强行安装了手机无线充电模块，剩余空间只能放驾照和行驶证了，说到这里还是要吐槽下4儿子的强制安装包，一万大洋啊，各人觉得只有哈曼卡顿音响和carplay稍微有点用，无线充电我的8p放不进去，车载wifi也比较鸡肋，毕竟现在运营商都送流量了，自己续wifi流量包价格也很高… 机械手刹很多朋友都会说low吧，但是我用着感觉挺顺手，可能是因为之前用惯了机械的，我感觉机械比电子靠谱安全一点呢，哈哈。另外一点要吐槽下，就是车子开起来噪音稍微有点大，胎噪，可能是防爆胎的原因吧，可以理解，但是高速跑起来车身缝隙透出来的风噪还是有的，虽然说不是很大，但是毕竟是豪华品牌，没事带个亲戚朋友这声音我自己都听的过意不去，宝马以后在这方面还是多下点功夫吧！最后一点要吐槽的是那个发动机自动启停，我是不习惯这玩意儿，每次开车前都要手动关掉，停车时省这点油发动机还要重启一次，各人觉得时间长了对发动机不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】