网上车市 » 汽车大全 » 奔驰 » 奔驰A级AMG(进口) » 2017款 改款 AMG A 45 4MATIC » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↓ | 3.99 |
| 舒适性 | ↓ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 奔驰A级AMG(进口) |
| 购买车型 | 2017款 改款 AMG A 454MATIC |
| 裸车购买价 | 48万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意肯定是提速了 原厂381匹马力 0起步 路上基本95％的车都可以秒了 搭载四驱系统 原厂倍耐力P0轮胎 亲测 就算雨天 地面湿滑 地板油起步丝毫不打滑 原厂的排气声音用贬义词来形容 哗众取宠再好不过 点火声浪太好听 换挡放炮又响又干脆 收油回火啪啪啪 个人认为不需要再去改排气了
【不满意】低扭调教太差 C模式D挡起步1跳2必须要2000转才跳2挡 很怂 给油少不走 给油多会一下子冲出去 可能也是变速箱逻辑问题 大众的DSG变速器D挡起步不需要硬用1挡到2000转才跳2挡 相对日常代步来说不是很舒适 切换纯手动M模式下 油门到底二段不会再自动减档 这个设定是不是说明M模式更加纯粹？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰A级AMG(进口) |
| 购买车型 | 2017款 改款 AMG A 454MATIC |
| 裸车购买价 | 46万元 |
| 购买时间 | 2018年6月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 16升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】深踩油门时动力表现和声浪非常狂躁，不比m4差多少
【不满意】低速顿挫感和突然的涡轮介入感很强，这点不如大排量六缸八缸性能车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰A级AMG(进口) |
| 购买车型 | 2017款 改款 AMG A 454MATIC |
| 裸车购买价 | 49.8万元 |
| 购买时间 | 2017年5月 |
| 购买地点 | 北京 |
| 购车目的 | 上下班 泡妞 赛车 |
| 油耗 目前行驶 | 12.5升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力强劲，踩多少有多少，这辆车觉得是为速度而生的，悬架硬？有共振？应该的有的 就得适应
【不满意】没有 最爱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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