荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网至尊版

【满意】整车外观设计，方正。内饰简洁大气，富有科技感。
【不满意】电子的东西太多有时候是优势，有时候也是局势，会有一些疑难杂症。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】样子好看，内饰做工细，斑马系统好用
【不满意】其实都挺满意的，硬挑一个的话，说说减震吧，略微有点硬，因为家里还有辆轿车，有个对比，宝马三系的减震也不软，但是有韧性，ERX5的减震过减速带的时候感觉有点颠，不过这车的原型是个十多万的油车，所以按十多万的标准看的话还是可以的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观设计，比较漂亮，中控大屏及电子仪表盘比较显得高科技。
【不满意】1、续航里程：五天充了两次电了，每次最多充到300多一两公里，目前看实际能跑到270多公里； 2、装配工艺：提车第二天走烂路，就感觉到主驾前方不知道什么地方有轻微的异响，就像什么卡扣没卡好或者小塑料掉了进去，目前找不到具体原因； 3、电子设备、传感器：电子显示屏，当天开回来，第一次停车，就提示有一个故障，后来重新发动车，好了，但是后来每次启动车，都能在中控大屏左上角看到一个01的红色标志，然后滑动大屏，发现通知里并没有任何消息，再之后，发现那个01红色的提醒消失了； 4、空调问题：感觉温度上升的还是比较快的，之后几天，温度调到28度，每天开40分钟以上，仍然感受不到空调的温度，目前原因不明； 5、前雷达有时失灵：昨天停车，车明明离墙还有不到20公分，前雷达依然没有任何响声，不知道原因如何； 6、不明原因的报警及报警后没有任何提示：今天开车，有一段堵车路程，当时挂的是D档，车离前车大概50公分以上，后车跟的比较紧，但是车内不停的报警，当前车前行，自己也往前挪车后，车不再报警，但是当停下来后，依然报警，初步怀疑是后车跟的太紧，但是自己挂的是D档，为什么后车跟的太紧，会报警呢？如果报警，希望能有地方可以显示，什么原因的报警，用户体验特别差。 7、低俗行驶打转向不显示左侧或右侧视频影像：自己已经在设置里开启了，开了五天，只有一次是在低俗打转向灯的时候显示过左右侧视频影像，其他的时间都是在车辆停止后打转向，才能有两侧视频影像，不知道是不是就是这么设计的还是说是程序的BUG。 8、远程启动空调问题：早上试了一次远程启动空调，手机提示启动中，当时通过窗户看到车辆确实启动了车大灯及尾灯都亮了，但是过了六七分钟，手机收到一条推送，说远程启动命令失败!!!!!!!!!后来下楼打开车，发现车内空调确实之前启动过，可能因为收到启动命令失败后，车辆重新断电了。 9、在远程启用空调失败后，发现续航里程显示严重不准：之后车辆启动，走了一公里左右，车辆续航公里数直接减了13公里左右，远程启动空调六七分钟等于13公里的电量？？？ 10、充电枪插拔特别费劲：两次充电都是用的国网的直流充电桩，每次充电都特别痛苦，充电插拔都特别费劲，第二次费了十分钟，左右晃，硬拽才能把充电头拔掉。 综合体验：较差！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰外加互联网黑科技统统非常满意，开这个车带上朋友绝对是非常长脸的事情，你要说这车30多万都绝对有人信哈哈，反正给我很多惊喜的地方！
【不满意】没有什么特别不满意的哈，如果非要挑可能就是熄火后的一些小细节吧，锁车不能自动关车窗什么的，有时候还得再点火，感觉有点麻烦，还有就是行李箱不是非常大，不过也够用哈，也没有备用轮胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是里面的斑马功能，真心好用，开久了这款车以后再开车的车都不习惯，尤其是里面的斑马太好用了，一切全都可以语音操控，导航，开空调，开天窗啊，全都可以，开车过程中用着特别方便。
【不满意】目前没有什么特别不满意的地方，个人感觉续航里程300公里有点短，要是再长一点就好了??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常幸运 在2017年4月申请的新能源牌照 10月份就中签了，要知道我之前摇普通号可是摇了3年都未中。 早就看好了荣威的新能源汽车ERX5，我家是荣威粉，另一辆汽油车是荣威750 功能方面： 1.荣威ERX5这个车上手非常容易，而且个人认为语音系统相当惊艳，是我最爱的功能没有之一，简直是siri附体…… 2.360度摄像头是我这种新司机的福音，我还没有习惯观察后视镜来停车，360度影像非常适合我 3.汽车内置高德地图及导航系统，解决了用手机导航不方便的问题 4.我买的是顶配版本，会有一个行车记录仪，今天刚刚激活，也是杠杠滴！ 5.防撞系统和压线提醒系统很灵敏准确 6.互联网汽车，可通过app远程电椅加热，开空调，锁门开门，获取车辆信息及位置等，超级新媒体！！！ 行驶方面 1.刹车很灵敏，而且脚离开油门后速度降的很快，喜欢这一点。 2.电子驻车系统很方便，开启后，刹车后无需再动手刹即可驻车。 3.油门也比较灵敏，没啥好说的。 我的车充满电是290 公里，有的车在300以上，不知道为什么。 内饰空间很大，非常舒适 总之是一个非常牛的新能源汽车了啦！！
【不满意】最不满意哦？可能是充电没有想象中快吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间舒服 驾驶这边仪表盘显示屏看起来舒服 开起来也蛮舒服的 内饰还算时尚
【不满意】中控反应慢，语音系统有些鸡助，尤其开导航时候很着急（我普通话非常标准）而且这车的随便听听和网络收音机竟然还要买流量 1G＝50元 2个自然月使用。快充现在已经使用过一次和宣传的差的很远 从39％充满用了一小时零十五分钟
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Erx5对我来说最满意的一点肯定是超级快的提速。基本上挂到运动模式，红绿灯起步可以超过70%的车子，当然了，还是要建立在确认道路安全的情况下才偶尔玩玩地板油的起步，好像纯电说地板油有那么点不太合适啊 哈哈。就差不多这意思吧，纯电的车在初段起步的时候确实比汽油车要快一些 然后就是超级酷炫的仪表显示。纯液晶的仪表清晰度做的不错，而且各项功能显示也很齐全，各种显示来回切换超级炫酷。而且每次系统升级都感觉比之前的更加优化效果也更棒，所以期待它能越来越好。 再然后 就是既不限行 也不限购 对于生活在杭州这样限行限购城市的人来说确确实实是个福音。
【不满意】每次开车，刚起步的时候都会有几次嘀嘀嘀的提示声，查了自己的安全带，查了手刹，反正能查的都查了 ，没有什么违规操作呀，为啥还要嘀嘀嘀的提示，有点想不明白。去了4S店咨询，他们也说不上个所以然来。导致每次开车一开始都不舒服。。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观，内饰，续航能力，斑马系统。【外观】外貌协会资深会员表示上汽不愧是来自fashion icon聚集的魔都，终于做出一款不像“玩具车”的电车。特别设计了充电口，而且充电时车标会闪着不同的颜色。有些车主评论此功能有些鸡肋，但个人认为这个设计很可爱。此款电车相比RX5为了减少些阻力，车的高度降低了一些，于是车身比RX5要长一些。这些小细节，在4S店销售介绍下都能感到上汽满满的诚意，而不是像别家简单粗暴地油车直接改装为电车，留着加油口尴尬地不知如何是好。【内饰】黑色皮革白色包边的内饰简单大气，座椅非常舒适，后排空间也很大。装上儿童安全座椅的后排依旧可以再坐两个成人（当然，体型过大肯定会嫌拥挤。但亲测两位50kg左右的成年女性并排坐毫无压力。【续航能力】电车型号为400，意为续航可达400km。但充满电后实际显示为318km。本以为这是此款电车唯一的诟病之处，体验过后才发现，318km足够在城市中做代步，甚至跑郊区游玩都没有问题。当然，如果几年后上汽可以开发有偿置换电池，我举双手双脚赞同。【斑马系统】非常智能和无时不刻地体现着人性化。语音识别度很高，操作简单，连接APP方便快捷，可轻松实现远程遥控汽车温度，开关锁。
【不满意】真的没有，如果非要说一个，就是锁车后发现不可以自动上升未关闭的车窗，稍微有些麻烦。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看应该是大部分人选择erx5的第一原因，毕竟在普通人能承受的国产车价位里，如果有人说还有能有超过该款车的，那我真的是觉得纯属瞎掰了。买车除了代步就是要开出去有面子啊。在现有的国产电动车里，只有erx5做到了开出去里里外外都让你有面子
【不满意】蓝色款的那个蓝实在是太难看了，让我退而求其次不得不买黑色的。再一个这车都出了这么久了，也没说年底给点优惠啥的，也让人很不开心。再一个就是这个车标400，其实只能开300 ，这一点做的没有北汽厚
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】