网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌 » 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↓ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 14.18万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3079公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方大气的前脸,较低的油耗,轻盈的起步,一开始还觉得混动不成熟,但是问了许多朋友和家里的长辈们,他们都比我懂车,说丰田的活动技术已经很成熟了,这才下手买了他,虽然混动的价格比较高,但是到手开了才知道什么是省心,什么是省油,花多点钱也值了,毕竟是家里人掏钱,哈哈哈
【不满意】最不满意的地方就是胎隔音,原厂的胎是不是太硬了,因为混动的车起步和低速行驶的时候是听不到发动机声音的,很安静,与此同时带来的就是轮胎和地面摩擦的声音,还有石子蹦到底盘的声音,很大很吵,不像是十几万的车子
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 15.68万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 山东-日照 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 56公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】价格便宜,比报价便宜不少,很值得推荐。真皮座椅后背有兜了,也有点烟器了。但是电池是包整身的,有个补充协议,没给本人,不知道对不对。前提是只能到2017年年底。
【不满意】做工细节的精细度要比卡罗拉要差点。等车速度还行,家里有一辆,也不着急用车,等了35天就来了。后备箱有点小,但是有很多格子,可以放东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2018年8月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 796公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】油耗方面
【不满意】新车内饰不咋地。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整体性能均衡,被吐槽多的后备箱空间也比想象中好。开车过程轻松惬意。当然油耗无敌。最后是后排中间平的,买菜车家人坐的舒服一点。
【不满意】没有停车雷达,没有卡片钥匙。内饰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2017年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意有两点,油耗和外观。外观如图,简约时尚,比较适合年轻人,而且男女开都可以。上班族代步车选一定首选丰田车,节油啊性价比比较高了。
【不满意】要说不满意,可能就是起步有点儿慢,太“温柔”了。还有胎噪,这个车胎噪,确实,有点儿大,像我这种喜欢一边开车一边听歌的,只能音量随速度的增加而增加了。不过仔细想想,这个价位的车,理解**吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 16.6万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】油耗是肯定的,广州上班那个堵,用家里的1.4黄金组合,表现11 ,下班畅顺的话6/7不等,但是雷凌双擎,5是轻轻松松的事.后排中间没有隆起,只要不暴力一直深踩油门,燃油引擎转速没上去,还是贼安静的 ,,, 爬行时候单单电机的话,真的很安静,至少路人是没听到我跟着他 ,,,
【不满意】没有雷达 ,,, 虽然 其实可有可无,外倒后镜边边没有曲面,可视角度小,而且不能同步调节角度,倒车进地下停车库车位的时候,要两边都调一次角度,出来之后又要两边调一次角度.当然,可能是因为用家里的车享受过觉得很好用有对比他有落差,中控下面少了个洞,储物只能扔杯架里面,喔 还有最最最想要的是后排出风口,虽然说车子空调很给力,但是有个风口感觉更好,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌 |
| 购买车型 | 2017款 改款双擎 1.8H V E-CVT豪华版国VI |
| 裸车购买价 | 14.7万元 |
| 购买时间 | 2017年5月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 5 |
【满意】油耗,目前4.5L/100km,第一箱油跑了700km,第二箱油正在跑。改装相对容易。动力平顺,安静
【不满意】内饰粗燥,没有后排出风口;没有雷达,没有胎压。只有顶配有定速巡航;交车等待期太长,一般1.5个月;油箱略小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】