| 具体指标 | 用户评分 | 货车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.23 |
| 动力 | ↑ | 3.91 |
| 操控 | ↑ | 3.36 |
| 油耗 | ↑ | 3.91 |
| 舒适性 | ↑ | 3.48 |
| 外观 | ↑ | 3.70 |
| 内饰 | ↑ | 3.42 |
| 性价比 | ↑ | 3.43 |
| 购买车系 | 金杯T32 |
| 购买车型 | 2017款 1.5L舒适型DLCG14 |
| 裸车购买价 | 4万元 |
| 购买时间 | 2017年4月 |
| 购买地点 | 贵州-毕节地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 28000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 2 |
【满意】空间大
【不满意】底盘异响,发动机声音变得快,开了一年多的车跑了28000公里,下支臂换了两次,减震器也不行,变速箱大修一次,耗油量高,没有好的售后,总之就是毛病太多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 金杯T32 |
| 购买车型 | 2017款 1.5L舒适型DLCG14 |
| 裸车购买价 | 4.59万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2325公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】总的来说,我对这车还算满意,我做电力工程的,六月份去买了这三台金杯T32,颜色都定制工程黄,他的货箱尺寸刚好足够,龙门架和货箱很方便捆绑,挺安全的!当时看中的也是这台车的扎实底盘,轻卡级承重水平!大热天的,我最满意的也就是空调了!降温速度很快!
【不满意】我比较不满意的是中控台,设计的太简洁,不是很喜欢这样的风格,不过这样设计应该有它的理由吧!80码以上后噪音有点大!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 金杯T32 |
| 购买车型 | 2017款 1.5L舒适型DLCG14 |
| 裸车购买价 | 4.32万元 |
| 购买时间 | 2017年5月 |
| 购买地点 | 云南-保山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这车就是能拉货,座位空间宽裕,动力足,而且还是分体式车厢,双层大梁,配置也高,我主要是工地上用来拉杂货呢,有些时候拉的重,对排量就有要求,以前开过五菱1.3排量呢,这次换车就想着给工地上兄弟们换个力大点呢,能坐人能拉货,而且要车厢不是连体呢,相比五菱就是连体呢,反正对比起来还是有些优势!我不喜欢连体货箱是因为有一次,在大山路山,弯道又多,又下雨,拉的货也重,一下子来了个急刹,车甩得很,后面的货猛的撞到我座位后背那里,直接撞窝了!整个车被甩到路边侧沟里,那一次真是把我吓死了,还拿了个鸡去叫魂,从那以后我就有阴影了!还是要分体式的
【不满意】我觉得离合器有点硬,就像皮卡车的离合一样,而且既然舒适型是高配的那前排窗子是电动呢为什么后排就是手摇呢!而且高配应该加导航,这样才更实用,自己加装的始终没有原装好嘛
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 金杯T32 |
| 购买车型 | 2017款 1.5L舒适型DLCG14 |
| 裸车购买价 | 4.2万元 |
| 购买时间 | 2017年1月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 7680公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】拉货多,跑得快。配置高。
【不满意】中控台有点奇怪,跟其他车不一样,可能这就是它的设计吧,不过真心不喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】