马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 2.0L 自动尊贵型 国V/国VI

【满意】最满意的肯定是他帅气的外表了，魂动的外观设计，特别是他车头，就像一个时刻准备比赛的跑车，每次看到他都有种莫名的兴奋！还有就是他的动力，2.0果然没有让我失望，线性的加速感，在配合稳定的6AT变速箱，换挡极其平顺，毫无顿促感，最主要的是它们相互配合，能够很好的理解你的驾驶意图，毫无疑问马自达的创驰蓝天真不是盖的！最后就是他的全独立悬挂加上赛车的底盘调教，操控在同级别来说绝对是首屈一指了！
【不满意】2.0车型的18寸轮毂确实很漂亮，可能是轮胎的设计缺陷，造成他的轮毂很容易被剐蹭到，心疼啊！还有就是高速时的胎噪确实有那么点大，后面准备给他做个全车隔音，那样舒适性肯定要好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】变速箱！！换挡真是平顺！！根本感觉不到换挡！！我感觉我自己开的是cvt 呢！还好能听见转速升降的声音，才知道再升档。动力也很赞，满大街的1.5T，买菜车中红绿灯我最快～哦，同小区同事的思域不算
【不满意】发动机的声音。。。之前看论坛有人说一发动全村都知道你上班了哈哈哈，自己一开还真是，启动时发动机声音真是大。。。怠速下来了还好点。对了，还有噪音，胎噪有点大！！还挑路！！车速上来了后，不把音乐开大我都以为自己车窗没关。。。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是驾驶感受吧，毕竟是新手（拿驾照后3年没开过车，且只开过驾校的车），不懂什么叫操控，提车当天，销售帮忙开到离4S店100米远的地方加完油之后，自己慢慢开到加油站旁边的空地，摸索了几分钟，就开上路了。现在开了700公里，开在路上的感觉挺舒服。除了噪音有点难受之外。
【不满意】胎噪吧，试驾的时候需要考虑了这个问题，但是这级别车已经没得选，所以安慰自己不坐后排，噪音会小些（事实证明还是难受），做为一介*丝，表示坐过最好的车应该奔驰C（用的防爆胎，噪音也不。印象里最舒服的是天籁的后排沙发。当时还不知道天籁的后排外号叫移动大沙发。但是只坐过一次，就一直记得。），目前没开上过高速，快速路时速最高跑80，过有些路面胎噪真的难受，呼呼响，只能说挑路面吧，也不是一直都很大的声音，选择了，尽量接受吧。（唯一能改变的就是努力赚钱换车）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，这个毋庸置疑，相信许多人都是冲外观去了解这台车的，2.0动力也还是不错的有推背感。魂动红是真心骚啊！！！
【不满意】暂时没发现什么不足，我们家身高最高就是我了也就175没发现大家说的后排空间小的问题，隔音还行吧不是想象中那么差。18寸的大脚的确很稳，但是扁平比太低了，可能之前是开父亲的RAV4吧，感觉过个烂路，减速带都是胆战心惊的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】前脸非常好看，配置也很不错，媳妇很喜欢，驾驶感觉非常好，媳妇很轻松就能驾驭
【不满意】本人身高180，座椅调整好后排显得非常局促，后排再大一点就非常好，胎噪声音偏大，不知道后期自己做隔音能否控制住，想想还是可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】2.0的动力，城市起步很快，红绿灯基本可以走在最前面，因为拿证后一直很少开车，不敢开快，目前觉得动力很充沛，LED灯很帅也很亮，不用提车后自已改装，尾灯也非常夺目，外观上没得说，操控上感觉不出来，日系宝马的称号不是浪得虚名，尤其是山路过弯真的很有信心，有一次在东莞快速路上开着，突然前面的抢修车上掉下来个雪糕筒，60码的速度呀，我直接P了个弯，划出一道弧线再回到原车道完美躲避。
【不满意】不满意的地方还真的是很明显：噪音大，空间小，刹车软（不知是不是以前的F3一点就反应的原因），冷车打着的时候，朋友都在笑话我，尤其是地下车库打响时，那声音......，18寸的轮子真的很好看，可是，代价也是蛮大的，能配的轮胎选择性少了，价格那么贵，而且走烂路容易刮花轮毂，胎扁了后，冷车不动时胎压是2.4，上了高速就到2.8了。原车没有配胎压监测，4S店装的，788元，贵死了。行车记录伩也要自已装，选了隐藏式的，用手机连接看记录；送的脚垫不耐脏，踩两下就显得特别脏，而且为什么马3的内饰要做成黑色呢？空间已经很小了，再黑色就真的很压抑，而且一点点灰尘就显得特别脏，提车的时候说了定制白色的，销售员也说不行，不开心.......
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子三大件 操控 动力
【不满意】4S各种手续费收得我一愣一愣的。优惠8千的，各种手续费出库费，贷款手续费，购车手续费收完4000没了………我宁愿跟我说优惠4000不收任何手续费好么…
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受，操控没得说。外形骚，18寸的大脚很赞，悦联系统好用安全，银色的外观相较于烂大街的红色我觉得还是不错的。
【不满意】最不满意的地方就是车牌的位置在进气格栅上，这么犀利的大嘴全被车牌给掩盖了。还有就是中控台，要是跟阿特兹的中控台造型一样就好了。对了，没有胎压监测，胎压监测，胎压监测，重要的事说好多遍，全系没有！
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是操控吧。原来03年的小羊跑了17万公里，作为纯家用代步车，表现尚可。本想开满15年后再换车，但由于国家政策方面的原因，国1国2车上路很受限制；但令人欣慰的是在政府规定的时间内报废老旧机动车享受国家补贴和车企置换补贴，一举两得的事何乐而不为呢。换车时有不少备选，丰田、本田、日产车型丰富，但是最终还是选择了小昂。为啥呢，早就听说马自达是弯道王，号称亚洲宝马，驾驶的感觉得心应手游刃有余，正赶上昂克赛拉2月份上市中期改款，增加了很多实用配置，就毫不犹豫地去试驾一番，结果令人满意。目前高速路、环路、纯市区以及山路都跑过，跟我原来的小羊对比真是天壤之别，尤其是过弯和变道时信心很足。驾驶者之车名不虚传。
【不满意】最不满意的是轮胎。2.0三厢尊贵的轮胎规格是215 45 R18 优科豪马品牌，表面看18英寸大轮毂符合当下主流风格，但是这种规格的轮胎可选择的品牌实在有限，只有东洋轮胎备选，线上线下的价格都较高，作为十几万价格区间的车子选配的轮胎性价比实在不高。在4S店打八折的情况下，一只轮胎居然900元左右，比较了一下相同规格轮胎的网上报价加上实体店安装的费用，两者价格相差不大。另外此款规格轮胎由于扁平比的缘故，轮毂容易受磕碰，比较娇气一些。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有好几点，1.操控，变速箱的逻辑真的非常的棒，可以好不夸张的说跟宝马的八速ZF相比，它只是少了两个档位而已，另外转向的手感也是无可匹敌，感觉每天开它上班都是一种享受2.油耗，目前开了两万七千公里，油耗稳定在7.1，对于2.0排量的车子，很满意了，300块钱油大概可以开到540到570公里，每次加油实践出来的
【不满意】说实话并没有特别不满意的，唯一的不完美希望中控娱乐可以优化一点，比如换个大点的屏幕，再有就是全系没有胎压监测，这点很头疼，空间说实话我够用了，我压根就没在意过空间
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】