冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版

【满意】行驶舒适性，空间，沙发般巨大的座椅，行驶的静谧性，开车带给我的惬意，安静的感受，让我很满意。2.0动力澎湃，高速行驶很从容，琥珀金很喜欢，我是18年10月中旬下的单，当时优惠1.2万。提车是12月2号我记得，车是11月的车，销售说，琥珀金很少，我也要求要新做的车，我愿意等，没想到一个半月也就等到了，遇见对的，值得等待。
【不满意】日本车！是日本车！尊享版没有自动折叠电耳朵，没有自动大灯，音响一般，还有就是邮箱确实小了点。网上说的变数箱漏油，我还没发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和底盘质感
【不满意】非sport模式动力响应慢，前3档略有顿挫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰非常喜欢，空间非常大，不论前排还是后排。按键式的换挡机构也非常喜欢，用起来也很方便，跟传统换挡机构没什么区别。
【不满意】后排座椅放倒有挺高的落差，看着很大，但放起东西来，也不是能放很多。低速加速有点肉，需要大油门，4000转以上才有让人比较爽的感觉。油耗低速行驶高得吓人，市区走走停停得到，话，能去到13个油。车漆比较软，一些小树枝划过基本都能留痕。30多万的车没有自动大灯，自动雨刮。高速行驶需双手握盘，要不停修正，方向盘有点重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意肯定就是空间和内饰了，冠道的空间众所周知，一个字，大。内饰豪华感，设计感强，像是用心做的，用料厚道。隔音特别棒，同价位别的车没咋开过，但噪音确实小，比自由光强不少。音响效果炒鸡棒，虽然不是什么大品牌，但听着真心带感。动力特别给力，超车无压力。
【不满意】非顿挫感莫属了，正常起步，到三档还有顿挫，降速有时会有明显拖拽感，我开过自由光，汉兰达，迈腾，高尔夫，冠道的顿挫感是最强的。同事的URV也有顿挫感，据说是2.0T的通病。感觉起步升挡逻辑不是太清晰，有时不到2000转就升档了，有时2300转才升，路面是平的没坡，整体感觉不如我开过的其他车。影音系统反应不是很灵敏，有时连不上蓝牙，还要重启。这辆车仪表盘上显示的信息相当没用，看G值的，看是否用的四驱……也就平均油耗和机油更换提醒这两个有用，你迈速表数字那么小，在屏幕上显示个车速能怎么滴？还有胎压检测是最坑的，不显示每个轮胎的胎压，最可气的是总莫名其妙的报警，最少6次了，贼难受。转向灯太灵敏，稍微用力回轮，转向灯自动就灭了。（不是轻轻拨动闪三次那个）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我身高186，冠道的大空间是我最满意的，以前的标致508按说已经不小了，我坐进驾驶室，把座位调到最低头顶还是要扫到车顶，其次是外观和科技感满满的中控、还有越来越好的行驶品质以及本田的大功率发动机都是我的最爱。
【不满意】没有什么不满意的，要非说些不满意的就是部分配置的缺失，比如有电动后视镜却不能锁车自动折叠，后座不能前后移动，后座靠背不能调整等，但都不是原则问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】滤震、静音、空间、舒适、转向、动力、外观、中控（排名不分前后）
【不满意】起步没有想象中的快、不能自动折耳、无自动大灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是空间吧，大，大，大，真的大。周末出去玩，小孩的马桶都放后排，想上就上，省去很多麻烦。其次是驾驶感受吧，很稳，给人驾驶有安全感。再次是动力，一般不深踩油门，但需要它时超车有信心。最后内饰，有豪华感，虽然赶不上豪车，但也能小小满足一下我的虚荣感。
【不满意】首先是后背箱，这么长的车，出去玩时我小孩的自行车只能倒着放，不能立着，放了自行车就放不了箱子，没汉兰达能装。其次是后排不能调，想在后面睡觉总感觉背太直，能往后放一点就好了。再次是加速，总是慢半拍，深踩油门时要思考一下，转速上来了，不能一下子提速。然后是加速时发动机声音很明显，没有论坛里说的静音效果那么好。最后是没前雷达和通风，车太大了，前面盲区较大，我车前面都挂过几次了，我准备去加装一个前雷达，还有座椅通风太重要了，重庆这温度，谁用谁知道，可是冠道没有通风，只有烫屁股了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宽大的空间。不错的动力。优秀的NHV，内饰的设计及豪华感空间 舒适 静音 动力满载五人，毫无压力。后排翘二郎腿也不是事介于自身1.85吨自重，270马力。370扭米。7秒破百 完全是小钢炮水平了电子助力真实。可转向比最大只有2圈。舒适，安逸.铝制悬挂。舒适。运动两项可调电子悬挂更加提成底盘的高级感，和舒适感充满设计感的外观 前卫的大溜背设计。车内的自带的氛围灯暖气温馨，被动式胎压监测也给出行带来了更多的保障！主动降噪系统也很有有用，特别是高速的静谧性非常有惊喜。原车11个松下喇叭，虽说不比一线大厂的，但是品质依旧有很好的保证。全新设计的LED大灯，通透有型。晚上亮度也完全没有问题。可调角度的中控显示屏。可有效避免光照反射。主显示器为传统的显示器非全液晶。好处是直观，加上模仿手表刻度的暗光条，进一步提升档次和豪华感，米其林旅悦轮胎在行驶中，给静音和舒服加分不少。预算三十万内 无敌的存在
【不满意】车体略宽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车宽大，心态也宽大了。静音效果满意，不快不慢的节奏刚刚好。如果你有急事 要地板油，这车人格分裂了 心里默念一秒，等待暴风雨的洗礼吧。就像打游戏一样她出暴击了，暴击的上限超出预料！！！这点请注意，来猛了小心追尾。超车把前车距离提前判断好，这个也有好处也有坏处。关键是要适应。 另外强调和更正！很多人说她的启停不好用，我觉得超好用，这个你连续开一个星期再评论 能够控制好刹车力度是完全OK，相信你绝对会给好评！这么好用的启停别人天天吵着要关掉，难道因为我是老司机技术太好的过？！非常不理解。
【不满意】油箱小，刚开始很在意，现在不会了，因为喜欢喝茶，你要撒尿她要加油 完事都差不多，我个人市区通勤十天多一点加油一次。如果要进藏这个油箱是完全可以胜任的（而且比如丰田坦途这些猛男车比她续航里程还短只能到400公里就加油了，这点释然了。）这个车高速可以跑到500再加油。高速路行驶，行车电脑显示可以跑580左右。前雷达自己掏一千五加装的，和原厂的显示一样操作一样。安全带调节处有点响声，去4S店找了几次没发现，自己喝酒座后排老婆开车才发现的，安全带调高就没有了。还有就是刚出就买 加了我一万五装横。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶和乘坐时的那种豪华和舒适感。
【不满意】1.低速提速不畅快。2.车身过于宽大，在一些较小的停车位停车时不便。3.Honda?connect的导航在规划路线时不能选择全程高速，?地图偏旧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】