驭胜S350 2016款 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座

【满意】有四驱呀，底盘高，从此不怕走烂路了。高大威猛，这不正是国人所喜欢的suv么。
【不满意】车身缝隙有点大，后备箱开口角度太低。后排出风后只能吹脚。后排座椅应该后移10厘米。对，还有就是，玻璃半开。颠簸路面异响严重，四个车门都会响。说是通病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力随叫随到 换挡比较平顺 按下SPORT按键后踩下油门动力谁用谁知道 超车无压力 视野非常好 坐姿很高 在路上一览众山小的感觉
【不满意】还是老样子。。。做工。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力超强，2.0T提速很快，起步比小轿车还快， 普通路面跑160,120速度过弯道，平时跑80-100的速度，转速在1800左右， 涡轮还没有介入使用。非承载式车身，底盘高，路上有小沟有减速带，刷的一下就过去了爽的。后备箱超级大， 拉了些箱子， 比小面包车都多的，无敌了，出门的好帮手。
【不满意】内饰比长安福特粗糙一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是动力啦，205匹加325牛米，推背感很强，发动机参数的确厉害，现在来说，对比了几家，仅次于几家旗舰车型配备发动机，比如某9，某7S，还有通用的某款发动机，还有外观大气上档次，个头高大威猛，视野好，同样开车，感觉屁股的位置与某些车肩膀位置接近了，座椅比一半SUV高处很多，上车是用爬的，和某汗比起来，不逊色。
【不满意】还是车窗，降半窗跑烂路异响，我看论坛已有解决办法了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力+底盘+空间+外观+性价比
【不满意】没有低钮放大，低速四驱挡。还有就是储物空间太少与太小了,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气时尚，经常被问你这是什么车？得几十万吧！动力十足，素车轻度越野，穿越无压力。市区代步不考虑油耗的话也可以。
【不满意】车内空间感觉不大，配置不是很高。小毛病多，异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的轮间限滑比较强大，在配上后桥一顿差速锁。40H5过不去得地方轻松过，隔音非常不错，比40L强太多太多。外观颜值高，停在路边总有人围着我车转拍照得。停在路边也会有人上来问这是啥车，这么大，多少钱之类得话题。
【不满意】就算顶配车型地盘发动机都没有护板需要后期加装，前桥油封漏油得问题不知道能不能解决，冬天一冷就会往出渗，明显是油封供货商质量不合格。不知道厂家能否改进。车内毫无人机工程可谈，中型车得尺寸车内空间利用率非常之低，上车都没地方放手机，车门玻璃升降按钮太靠后，特别后门得玻璃升降，经常按错按成前排。而且这个姿势非常不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】静音相当不错，无论市区还是高速，都很安静。还有就是上山下河，都能带着你去想去的地方。动力也给力，这么大的车，感觉不到肉，无论城里，还是乡镇，跑起来杠杠的，特别喜欢走乱路那种坐船的感觉，特别爽，还有等红灯看车顶的感觉，变速箱很给力，相当平顺。外观也是自己一直很喜欢的，够高，够大
【不满意】做工还差点意思，后视镜不防耀目，晚上开着累
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强大的综合性能，全能的身体素质！
【不满意】手刹和储物空间必须好好优化，后排改成前后移动的不难吧，后排中间头枕必须加上，这都减配，没有意思吧，雨刮偏短，花60给换了， 别的没啥，低四最好还是要上，贵两万都没事，低四不管用不用，你给老子装上，标配就上这玩意，选配也行，必须上，搞个双速的分动箱能咋地，难道能把H9逼死去不成，不会的，能上得起霸道的人不会看H9一眼，能上得起H9的人不会看驭胜一眼，能上得起国产车的人不会看日本车一眼，放心，妥妥的上低四，我买单，不就万把块钱的事吗，只要上，马上置换，越野车，不上低四，好意思叫越野车吗，哪怕一辈子不用，但必须要有，和尚是男的不，有JJ不，用不用你别管，总有用得上的那天的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、发动机特别好。 325扭矩虽然比不上主流合资的350，但是也足够用了，发动机1700左右涡轮介入，没有以前那种涡轮介入时的突兀感，相当平顺，而且相较于自吸转速要低了不少。缺点也有后面叙述。 2、变速箱换挡平顺。 变速箱换挡后转速基本在1500左右，正常驾驶换挡时的转速在1800左右，在车上基本感觉不到换挡。驾驶感觉非常好。 3、底盘可以，悬挂调校非常满意 非承载车身没什么好说的，关键是悬挂。以前提起越野车肯定和舒适没有任何关系，整体桥、弓子板，上上下下颠到你饭都溢出来。驭胜前双叉臂（后面有照片，这种结构我觉得是双叉臂，什么双横臂的不太好说，也无所谓。反正不是麦弗逊就行。。。，后悬挂不知道该算什么，反正下摆臂挺粗壮。如果横向拉杆也算连杆。。。 驭胜对于小振动过滤比较好（这个还是看轮胎和胎压，2.2足够，小车也是2.2以下），高速过弯支撑非常到位，60迈从右转道可以拐到2-3车道（丁字路口，左侧是封闭的，而且一定一定要踩油门，否则翻车、侧滑自己想吧）。总得来说悬挂初段比较软，中断支撑很到位有质感，末段不知道，最好永远都不知道。 4、白色金属漆，漆面很厚，比波红厚比13款的白色强太多。 那天我在车上坐着旁边一辆途锐下车开门撞的车身都晃了几晃，漆面完好。
【不满意】1、发动机声音大 车里面没有发动机声音，但是有特别小的共振声，这个比较讨厌，加油就有。现在是冬天，到夏天在看会不会好点。在车外这个声音就厉害了，说它是柴油机也不为过，今天早上打开机盖听了下是皮带轮发出的。 2、变速箱减档不合逻辑 当你收油准备停车时，尤其是滑行距离比较长，减档生硬。比如说应该5档减3或者2它可能减到其他档位（不是很常见，我碰到过几次没太留意具体情况，但是在车上你会明显感觉到这变速箱在搞事情） 3、后减震有点硬 看了好多换减震的都说软，但是从我的驾驶感受来说后减初段能再软一点就更好了，过减速带的时候后轮有点跳。 4、后减速器力度太小 驭胜整体刹车还是比较线性的，但是车身姿态控制的很差，点头现象非常明显，其原因主要就是后轮刹车力度很小。新车贴完膜我把车停车库几天，往出开的时候明显后轮打滑。就是我踩着刹车，车在D档，当时车也刹停了，但是后轮在空转！后驱车驱动轮有动力输出，但是制动器施加的制动力不足以抵消驱动轮的扭力，所以后轮在不稳定的转速空转，而车还停在原地。。。这种情况在正常行驶时表现为停车D档切N档后车往前窜。普通前驱车因为驱动轮在前轮，而前轮的刹车都要优于后轮，所以没有这种现象。驭胜这种后驱车，弄个自动档这个问题一下就体现出来了。所以平时停车为了不太狼狈（主要是红绿灯）我都会等车完全停下再深踩刹车切N档，或者没有完全停下就切N档，在N档下完成停车。以后换4活塞是必要的。 5、人体工程简直就是沱屎（好像有点侮辱屎） 方向盘太低，卡腿，我183身高，要把座椅调到最后，方向盘离我有点远，调高了都合适，就是卡腿，我媳妇167，同样问题。不知道当时到底怎么设计的，方向盘再长点，里仪表盘远点这问题就能好些。难道设计师是160以下么，蠢到家了。 后排没有上车拉手。这么高的车你不安拉手？好多suv都有立柱上的侧拉手，你不配？ 后排座椅仰角太小，最靠后的角度是刚好能容忍的角度。 二排腿部空间小。这个到还不是太接受不了，毕竟越野车座椅高些，前后空间不用像轿车那么长也可以坐的舒服。 方向盘，还是方向盘，北方冬天冷啊，那些塑料饰条装配在方向盘上摸到了让我好激动，不过握感很好 6、装配工艺不好 我新车回来前机盖扭曲，中控台两边高差估计有1cm，电动座椅前后调的时候像坐火车。喷底盘装甲的时候在大梁里面找到了一个螺母。。。左大灯靠里0.5cm。天冷安全带上固定位有异响。当然这种装配情况是通病，所有车都有，包括其他品牌。我就是把我的列举出来，并不算通病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】