思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版

【满意】提车后主要是在桂林市区开了接近四百公里，主要是每天的早晚高峰时段，均路过最繁华的市中心“十字街”路段，平均时速三十公里左右。基本上一直开着节油模式和空调，动力仍然说有就来，从禁止状态快速启动，到超车加塞什么的，分分钟。自动驻车非常好用，妈妈再也不会担心我半坡起步后溜了！方向盘的转向可变齿比相当不错，某些路段很多车都要倒一把才能掉头的地方，十代思域都可以直接掉头走起。市区那些年久失修的烂水泥路，产生的震动整车悬架的过滤十分干脆利落，没有感到任何多余的弹跳。高速过弯时，可以比较明显的体会到它的底盘很稳，很扎实！当然，和思铂睿还是有比较大的差距，就这个价位来说，非常棒了。网上很多人担心的底盘高度，实际使用过程中我并没有觉得矮，轿车的正常水平吧！端午节假期，开着十代思域回荔浦老家，来回走了三百多公里高速公路加国道，车流量小，可以开到比较快，这时候，尊贵版的定速巡航派上用场，释放了右脚，感觉很好用。还有一个满意的地方，尊贵版自带的HC模块里面的导航，自动规划实时路线，提供实时路况的播报，还有基本的电子狗功能，定位很精确、及时，完全没有手机导航那种走过头才刚开始播报的延迟。即使很熟悉的路段我也习惯了让导航实时给我各种信息播报。
【不满意】速度快起来以后发动机噪音还是比较明显的，隔音效果相比大部分合资车来说要差一些，勉强吧，特别是市区遇到年久失修那些水泥路面或者有许许多多的细小凹凸不平的那种烂路的时候，每小时四五十公里的速度就已经有十分刺耳的胎噪，全车禁闭门窗的时候也觉得很吵。不过，相对于十代思域的种种优点来说，这点儿小缺陷嘛，我个人还是可以接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力吧，虽然还没过磨合期但是小爆发点不到两千转，红绿灯路口起步一般都是第一窜出去的；对于很多车友评价遇到异响的问题我现在还没遇到，很意外，后期还会继续观察
【不满意】竟然不带carplay；后视镜折叠也没有，抠门儿，倒车无力需踩油门，转弯半径大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是外观，当初因为外观才决定了解这台車，随着慢慢的深入了解，发觉除了外观之外还有不少吸引人的地方
【不满意】内饰的营造可以再往上走的，还有usb接口太少，中高配没有carplay确实很想不通
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观狂拽炫酷吊炸天；液晶仪表盘B格高；操控性好；滤震效果出色；动力强劲
【不满意】车头没有雷达；副驾座椅不是电动调节；没有座椅加热；扶手太低，长时间开车会累；杯架位置设计不合理，太靠后；汽车喇叭按下去没有阻尼感，感觉很廉价；发动机没有保护罩；后备箱顶部线路裸露；手套箱打开的角度设计不合理，打开后会顶到膝盖；自动启停不灵敏，有时停下车不启动；油箱太小，才47升，续航里程不高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力，1.5T涡轮增压发动机，提供输出177马力，澎湃感十足，运动风格的外形，搭配强大的动力输出，彰显运动个性，CVT无极变速箱，更是提升了驾驶感受，换挡逻辑平顺，几乎感觉不到顿挫感和迟滞，动力随叫随有的感觉，油门的响应也是非常灵敏，非常出乎意料之外，甚为满意，非常开怀！
【不满意】后备箱开口是最不满意的，开口太小，本来空间挺大，但是开口太小，大件儿很难放进去，小件东西可以放很多，唯独大尺寸的东西放不进去，就卡在开口！再一个就是后备箱盖子，感觉比较Low，很机械，后屋科技感和档次感！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 汽车车市十代思域的口碑接近上千条了，其实大家的感受都差不多。最满意的就是外观，可以说新思域完全颠覆了八代、九代，推倒重来的设计，整个车身比较低矮，侧身腰线硬朗流线，一低遮百丑，更加具有运动范。其次就是它的动力，新车磨合期没敢深踩，转速最大没超过2500，起步简洁轻快，很轻松就达到你想要的速度。全液晶仪表盘启停自驻就不说了，中控简单明了按键少，我不喜欢密密麻麻的按键，中控屏幕倾斜角度到位，可视性好，然而大众的车中控屏普遍都是垂直的，这也是我没有选速腾的一个很重要的方面。受够了板车的左摇右摆，选车独立悬挂必不可少，思域没有缺。还有就是防炫目中间后视镜，晚上开车神器。一键除霜、一键除雾都让人省心不少。自尊的大灯亮亮亮，我们这远光狗比较多，之前开福克斯和奇瑞E5卤素闪死对面都不关，那天开车回家又是一瓢远光，哥也开，然后、然后对面马上近光了，高速路开远光要是遇到白色的反光指示牌，有点刺眼，确实亮。倒车影像三种模式，可以俯视，好！
【不满意】 当然不满意的地方也很多。最重要的就是隔音，新车刚提回家老妈坐后排，说后面风呼呼的，是不是窗户没关严，尴尬~~长时间60迈以上，不用音响覆盖住噪音，确实耳朵挺难受。不过日系紧凑车型都这样吧，半斤八两，隔音比B级或美系差点意思。自尊主驾驶都有电动座椅了，副驾驶干嘛不搞一个呢，有人说是成本，对没错，但是确实有点不配套的赶脚。思域从美国引进来阉割了鲨鱼鳍，运动型车型没有鲨鱼鳍感觉怪怪的，上面光秃秃，自己买一个吧怕胶粘久了伤车漆。后备箱电线赤裸裸盘踞着，搞不好哪天装不平整的东西把电线崩断。让我想想还有啥,哦对了，手套箱没有阻尼，一拉把手硬邦邦砸在膝盖上，厉害了我的哥，这就几元钱成本吧。后备箱弹起连接是铁丝，无法自动弹起，电动就不要求了，起码弄个弹簧开启也行啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】帅炸的造型，一般家庭够用了
【不满意】有时候有异响
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是动力，可能是CVT变速箱的缘故，速度总在不知不觉中就提起来了，没有突兀感感觉不到涡轮介入，提速挺平顺的，而且70公里/时以内转速基本就在1500转左右。再一个就是LED大灯，长期受够了蜡烛灯的昏暗，选车的时候就已经把大灯看作是一个很重要的配置了，漂亮的LED日间行车灯和转向灯都是点睛之笔。
【不满意】做工真心一般，尾箱盖缝隙大，且尾箱内部松垮垮的。后排中间隆起过高，175cm以上的成人坐在后排中间肯定会碰头的。全系的副驾驶居然都没有电动调节。尾箱内部顶上没有遮挡，音响都暴露在外面，如果装一些比较高的物件很容易碰到音响。好像第一批车的顶配次顶配本有的智导互联系统都需要后续安装，甚至于一些4S店不是车主询问根本不提这回事，我觉得厂家这里有不可推卸的责任，为什么不一次性到位呢，省的麻烦。隔音相当差，看了XCP的视频说80km/h噪音很明显，我感觉不用到80，60就很明显了，没有开过什么好车，但还是明显感觉新思噪音偏大，打算后期去做个四门+翼子板隔音吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是全球车型，你非要说和国外有不一样我也没办法，至少不拉皮，独悬，别的不清楚，这台涡轮增压发动机也不会因为什么所谓“国内油品问题”减减配，车里看不见的地方也不会搞一些歪门邪道的东西....你懂的
【不满意】转向手感太差，没有电动折叠后视镜，屏幕平时操作反应程度还能接受，但只要一打开导航输入目的地名，打字真的只能靠边停车操作，卡爆了！不知道能不能靠升级解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，动力，空间
【不满意】隔音，做工材质，没有后视镜折叠，哪哪都加价提车难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】