极氪009 款 六座Ultra+行政版

【满意】之前网上看车很久了，今天我终于抽空过来南山极氪家实地体验了极氪焕新 009 车型，结合静态品鉴与动态试驾，对车辆的配置、性能、舒适性及智能化表现有了全面了解，整体体验十分出色。 极氪家展厅有放了一台极氪焕新 009 展车，外观非常大气。我围着车转了一圈，销售给我讲解了一番。 该车的硬件升级让我印象深刻，车辆电压平台从800伏升级至900伏，补能效率大幅提升，电量10%至80%仅需十分钟，充电功率也有所上调。智驾硬件同步升级，算力提升至700TOPS，搭载英伟达H7芯片，相比老款有明显进步对比我的 22 款 001 更是数量级级的进步。内饰方面，车型改用了流形的怀档设计，音响从雅马哈换成NAIM音响，同时新增多款外观、内饰配色，细节改动丰富。车辆前部使用了 AB 柱设计，另外车身较高，高达 1.8 米，坐到驾驶位，车子驾驶空间非常开阔。 车内配置主打家用与舒适，车辆座椅非常舒适，我一坐到后排，销售就帮忙打开了躺平模式，脚可以直接伸到前排小桌板上。17英寸后排吸顶屏支持影音娱乐，搭配儿童守护功能，可实时查看后排画面、定时关闭屏幕并锁止车门，对有孩子的家庭十分友好。吸顶屏边上还配有摄像头，销售介绍说是可以接入腾讯/钉钉等会议系统的，也充分照顾了打工人的需求。车辆标配空气悬架，停车时悬架自动降低离地间隙，老人、小孩上下车一步到位，行驶中又会自动回升， 取代了传统的脚踏板功能，兼顾实用性与通过性。六座版本配备隐藏式车载冰箱与小桌板，冰箱温控区间为-6℃至50℃，日常出行使用便捷。座椅采用伊姆斯躺式设计，全车多排座椅标配通风、加热功能，前后排座椅都支持按摩。第三排空间表现亮眼，我去试坐了下，本人身高 178cm， 成年人也不会感到局促，优于不少同级别MPV。 动态试驾环节，车辆的行驶质感超出预期。该车虽为大型MPV，但底盘调校偏向灵动，操控并不笨重。我试驾了一下，完全感觉不到是在开一台超过 5 米 2 的大车。全车配备双层夹胶玻璃，搭配主动降噪技术，行驶中风噪、胎噪控制优秀，时速六七十公里时，车内依旧静谧。车辆启停十分平顺，一路试驾过程了大概经过了五六个红绿灯，全程也没有明显急加速，急刹车，乘坐十分舒适，没有产生电车晕车感。 智能化是这款车的核心亮点。车辆搭载NZP辅助驾驶系统，不依赖高精地图，依靠视觉与激光雷达，即便在普通道路、乡间小路也能稳定行驶。系统可精准识别车辆、行人、红绿灯及交通标线，能自主打灯变道、避让大型车辆与违停车辆，遇到拥堵路段还会主动加速绕行，十分老司机了。极氪009 搭载头枕音箱，司机可以收听到导航语音，不会受后排看视频等声音影响。想象一个场景，你在前面开车，听导航语音和音乐，孩子在后排看动画片，互不打扰，互不影响，美滋滋。此外，人脸识别调节后视镜、AR抬头显示、后方盲区预警等功能一应俱全，抬头显示可同步车速、限速、导航信息，驾驶时无需低头，提升行车安全。 安全层面，车型采用双A柱设计，使用2000兆帕热成型钢，车身结构坚固，延续了高安全标准，碰撞防护能力值得信赖。对比我此前体验过的同级别车型，该车在上下车便利性、底盘质感、空间表现上更具优势。 综合来看，这款极氪MPV兼顾家用、出行、商务多重场景，补能、舒适、智能、安全四大维度表现均衡，配置厚道且实用性强，是同级别车型里极具竞争力的选择。
【不满意】二排小桌板过于迷你，估计大小尺寸与 A4 纸差不多。 等红绿灯时，由于下一个红绿灯需要向右拐，智驾过程中存在压线行为。 后备箱有一点点小，不过后面有调节后排座椅按钮，调节也是很方便的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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