| 购买车系 | 腾势汽车腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 易三方闪充性能型 |
| 裸车购买价 | 34.5万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4231公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】之前那台大众朗逸陪了我好多年,遮风挡雨没毛病,但油耗不低、保养不便宜,最关键的是那个车机简直像上个时代的产物,每次堵车看着旁边的新能源车从眼前滑过,心里就痒痒。今年终于下定决心换车,看了好多款纯电轿车,多番对比后,最后狠下心就买了这台腾势Z9GT闪充性能型,正式告别了我的老朗逸。开到现在正式满了两个月,那种每天盼着上下班的心情,真的久违了。最满意的地方就两点:回头率和省钱。Z9GT这猎装造型实在太吸睛了,提车第一个星期开车去公司,好多同事全围过来问这是什么车,那种小小的虚荣心得到了极大满足。另一个是用车成本,家里有充电桩,每天上下班来回四十公里,全部用电跑,一公里几分钱,现在一个月电费还没以前朗逸加一次油贵。以前开老朗逸,一踩油门都心疼,现在随便踩,那种出行自由的感觉太爽了。
【不满意】非要挑点毛病的话,一个是车确实太宽了,两米多的宽度加上接近五米二的车长,去一些老商场地下车库时,车位划线偏窄,停进去开门都得小心翼翼。另外就是悬挂偏运动调校,路感比较清晰,在市区压过坑洼或者减速带时,颠簸感比那些舒适取向的轿车要直接一些,但毕竟是性能轿跑,这种紧绷感也算情理之中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】