腾势Z9GT 2024款 易三方闪充性能型

【满意】家里几辆车开了这么多年，油车确实玩明白了，但这两年新能源的趋势越来越猛，身边朋友换电车后天天跟我炫耀充电便宜、提速快，心里难免痒痒。这个月的时候，我购入了腾势Z9gt，最新款的，也算是把新能源提回家了。 第一，闪充真的惊艳。以前听朋友吐槽电车充电慢，出门得提前规划半天，我一开始也有点顾虑。结果这车第一次在腾势闪充站充电的时候，我从10%插枪，去服务区买了杯咖啡回来，居然已经充到80%了。官方数据是常温下5分钟从10%充到70%，9分钟就能充到97%，我自己实测确实差不多，完全颠覆了我对电车充电的认知。这种体验太重要了，基本上把电车最大的痛点给抹平了。 第二，动力直接拉满。我选的这款易三方闪充性能型，搭载三电机四驱系统，综合功率850kW，峰值扭矩1210N·m，零百加速2.7秒。深踩一脚电门，那种瞬间把人钉在座椅上的推背感，以前只在几百万的超跑上体验过。
【不满意】首先是电子开门。全车没有机械门把手，全是电子按键开门，每次下车得按一下等个1秒左右门才弹开。开了这么多年油车，肌肉记忆实在跟不上，好几次下意识去拉门拉了个寂寞。虽然理解这是为了科技感和极简设计，但好歹给个机械冗余吧，这点传统车企的做法更让人安心。 其次是悬挂在急刹停车那一下有点多余的晃动。等红绿灯刹停的时候，车身会有一种类似前后前的微微晃动感，不像我之前的油车那样干脆利落。不知道是不是因为整备质量太重加上空气悬架调校的问题，日常开不影响，但老司机能察觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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