腾势Z9GT 2024款 闪充尊荣型

【满意】提车快一个月了，一直想写点什么，刚好五一跑了趟长途，趁着感受还热乎，随便聊聊这辆腾势Z9GT，也算给在观望的朋友一个参考。 4月18号提的车，日子记得很清楚，因为前一晚愣是没怎么睡着。之前开的是辆宝马x1（o4s店良心，价格比外面都高不少，给我收了），这车兢兢业业陪了我11年，换到Z9GT上，那种跨时代的感觉太强烈了。选这车没太多纠结，就是冲着它的颜值和比亚迪的三电技术去的。男人嘛，对猎装车、GT跑车这种形态天生没有抵抗力，流线型的车身、低趴的姿态、豪华的内饰，配上那个辨识度极高的尾灯，每次停完车走远了，都忍不住回头看好几眼，心里美滋滋。这种情绪价值，懂的都懂。 五一长假，正好磨磨车。计划了一条比较冷门的西南小环线：重庆出发，经毕节、昭通，再到宜宾、泸州，最后绕回合川老家，全程大概一千七百多公里。这条线路包含了高速、国道、山路和城区，非常适合检验一台新能源车的真实水平。 先聊大家最关心的电耗。网上数据五花八门，我只说我跑出来的实际情况。出发时满电，车上含司机4个人，后备箱塞到快关不上门，空调基本全程23度自动。从重庆一路高速飙到毕节，速度基本顶着限速跑，偶尔超车还会踩深一点。不得不说，云贵高原这边的高速起伏大、隧道多，对电耗确实不友好。到毕节的时候表显续航掉了不少，粗算一下，高速续航大概在标称的5.5折左右。说实话，看到这个数字心里咯噔了一下，但很快也就释然了。这车又大又重，两吨多的体量，再加上我们这满载的状态和西南地区的高速路况，这个能耗我觉得算是合理。开油车也是这个道理，排量越大、车越重，高速油耗就越高。后来从宜宾回重庆那段路，车流大跑不起来，开着智驾，匀速100到110之间，能耗就好看不少，能接近6折。 不过，一旦下了高速进了城，这车就像换了台车似的。在毕节市区、昭通古城里慢悠悠晃荡的时候，电耗直线下降，动能回收调到标准模式，很少需要深踩刹车，电耗基本稳在7.5折左右，甚至有时候还能更低。所以在城里开这车，我是一点续航焦虑都没有，反而觉得特别惬意，安静、平顺、成本极低。 这一路，Z9GT的动态表现确实给了我很多惊喜。以前开长途，两三百公里就会觉得腰酸，注意力下降。但这次，最远的一天开了将近六百公里，竟然不觉得特别累。一方面是座椅的包裹感很好，带通风按摩，堵车时候打开，真是解乏神器，还有座椅支撑，过弯的信心很强。另一方面是智驾，在高速上跟车、车道保持都很丝滑，加减速线性，不会让人觉得突兀，就像一个经验丰富的老司机在帮你分担，让你可以更放松地观察路况，精神消耗小很多。路过宜宾那些跨江大桥时，遇到横风，车身稳得像吸在地上一样，跟以前开日系车那种飘忽感天差地别，这种厚重扎实的底盘质感，给驾驶者的信心和安全感，就是实实在在的情绪价值。 另外，我想特别提一下这次跑山路的经历。从昭通到宜宾有段国道，弯多坡陡，本来以为开这么大一台车会很笨重，结果完全不是。后轮转向真的让这台车变得异常灵活，调头半径小得像台A级车，过发卡弯时，车尾的跟随性特别好，丝毫没有拖泥带水的感觉，那种指哪打哪的灵动感，让你完全忘记它是一台车长近5米2的大块头。在山路上，我甚至有点享受那种行云流水的过弯感，这是开SUV完全体会不到的乐趣。 这一路，外观给我带来的情绪价值确实拉满了。在昭通古城外的停车场，一群散步的大爷围过来，问这车得不得要七八十万，看着太高级了。在泸州万象汇地库充电，旁边一开保时捷的大哥走过来转了两圈，问这是不是腾势新出的那个，说比网上的图片看着还帅。每次在服务区，都能感觉到投来的目光，有好奇，有欣赏。这种被关注的感觉，虽然嘴上不说，心里还是挺暗爽的。没办法，猎装车的姿态摆在那里，就是一个字，帅。 内饰也是这趟长途让我特别满意的地方。我们选的是浅色内饰，看着特别通透、高级。晚上开车，氛围灯一亮，整个座舱的豪华感就上来了，媳妇儿说像在开宇宙飞船。碳纤维、真皮的触感，还有帝瓦雷音响的沉浸感，让旅途变成了一种享受。一路上放着赵雷的《我记得》，透过天幕看着高原通透的蓝天白云，那一刻觉得，这才叫生活。空间大到后排的丈母娘和老丈人赞不绝口，这对于家庭出行来说，比什么参数都重要。 话说我们还在昭通百草坪体验了一下露营，4s送了我充放电枪和露营套装。停车、放电枪插上、中控点一下开始放电，不到一分钟全搞定。我们把带的小电锅往折叠桌上一放，倒上牛油底料和矿泉水，几分钟锅里就开始咕嘟咕嘟冒泡，红油翻滚的香味顺着江风飘出去老远。毛肚、鸭肠、嫩牛肉、藕片、土豆，全是出发前在超市现买的，一样一样往锅里涮，蘸着蒜泥香油碟，吃得满头冒汗。江对面是山，头顶是蓝天，脚边是草地，这种天地间吃火锅的感觉，比任何一家江景餐厅都来得过瘾。 路过露营的来着阿维塔07的大哥，放电放着放着bug了，闻到香味过来看，围着车转了一圈，问这啥车、电池多大、外放电功率多少。有个大叔特逗，说他那台油车每次出来都得带瓦斯炉，火小得煮个面都费劲，看我们这个直接上电火锅，说回去也想换电车了。 一顿火锅吃下来，算上煮茶漱口的功夫，前后也就一个多小时。走的时候特意看了下电量，总共才掉了百分之2，对续航几乎没啥影响。以前出来玩，午饭要么下馆子等半天，要么啃干粮凑合，现在随时随地能吃上一口热乎的、丰盛的，这种自由度是以前开油车完全没法想的。 总的来说，这台腾势Z9GT，在我眼里不只是一台从A点到B点的工具，更像是一个可以装下家庭欢笑、承载自己审美与热爱的移动空间。它不完美，高速能耗不算优秀，品牌在有些人眼里可能不如传统豪华牌子响。但它给了我太多超越交通工具本身的快乐。每天停好车回头的那一眼，以及偶尔踩下电门时那股让人心跳加速的推背感，这些琐碎但真实的瞬间，加起来就是一台车能给一个普通家庭的全部情绪价值了。 选车如选生活，没有最好的，只有最合适的。至少这一个月跑下来，我觉得自己没选错。先聊这么多，等首保过后再来更新长期感受。
【不满意】自驾的时候有的闪充桩储能不够，可能是4s店把闪充储能箱关了，已经打400投诉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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