| 购买车系 | 腾势汽车腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 闪充旗舰型 |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这台车最戳我的就是颜值质感、内饰用料、整车智能化、超大空间四项同时拉满,兼顾运动轿跑气场与家用舒适,30万级很难找到均衡性这么强的纯电车型。
黑色金属车漆搭配灰色内饰的组合是我提车后越看越庆幸的选择,不像红色内饰张扬浮躁,也比浅色耐脏,商务通勤、家庭出行两种场景都适配。全车从外到内用料没有廉价感,旗舰版配置一步到位,座椅通风、加热、按摩、全车多层隔音、帝瓦雷扬声器音响全都标配,不用额外加配。
日常通勤完全告别补能焦虑,闪充速度肉眼可见,服务区一杯咖啡的功夫就能补能几百公里;同时整车智能辅助、车机流畅度、语音交互响应都很丝滑。最加分的是兼顾猎跑造型和宽敞后排,溜背造型没有牺牲乘坐空间,掀背后备箱实用性远超普通轿跑,不管是婴儿车、露营装备还是大件行李都能轻松放下,一台车满足通勤、家用、短途自驾全部需求,综合均衡度拉满。
【不满意】长期用车的小短板集中在车身尺寸和低速场景两处。第一是整车车长超5米,车身宽大,老小区狭窄车位、老城小巷掉头灵活性不如紧凑型小车,低速转弯回转半径偏大,每次进地库、窄路错车都要多留意距离;第二是自动泊车逻辑偏保守,空旷车位有时需要多次调整才能入库,不像想象中一把到位;第三是车身自重偏高,城市拥堵路段频繁启停时电耗会明显上涨,相比小型电车能耗表现一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】