零跑B01 2026款 550激光雷达版

【满意】手动老油车车主准备换车，老车报废后看车半年，在mg4和小鹏m03及零跑b01和lafa5中纠结，零跑b01在7月预售时我就立刻预订了，准备提车时知道了会出hatchback的b05（后改名叫lafa5），想着两厢车型方便停车就等一等，然而10月16日晚国补即将收回的消息打得我措手不及，转而提了零跑b01的现车。 前排的空间对于我175的身高来说是比较充足的，主驾的配置给得也比较丰富，电调、加热、通风都有，但实际使用下来主驾座椅通风感知一般；方向盘的3、9点握持感不错，也支持四向调解，但上下可调节量比较充足，而前后可调节的量就一般；座椅腰部填充饱满但腿部没有可调节的腿托，调整到合适的驾驶位置后大腿膝盖下有些空隙，新车型刚出半年，汽车后市场也没找到适用的腿托。后排地盘纯平加上轴距较长，使得后排和后备箱空间基本能达到以前b级油车的空间，而且备胎位置还有个储物空间，但相比油车没了备胎。 驾驶上我日常习惯方向盘调标准助力、动能回收弱、加速标准；b01的转向相比以前的油车低速时手感比较轻，速度起来后电子味较浓；动能回收分为弱、标准、强三档，三档的区别还是比较明显的，动能回收弱时不踩踏板有点像以前油车的空挡滑行感觉，标准模式有点像以前油车收回油门后发动机制动的感觉，回收时间大概在不踩踏板后一秒多开始介入，强的模式我基本不用；加速上用运动模式有点太窜了，轻轻一点速度就上来，标准模式下踏板踩轻一点比较适合城区日常跟车，想超车时深踩一脚速度也能立马起来，相比以前的油车超车体验提升巨大（马力才是第一生产力）；整体驾驶体验上非常不错，唯一的不满意处在于为了低风阻造型，使得a柱比较倾斜，左转向的盲区比较大。
【不满意】座椅没有腿托，方向盘前后调节量一般，调整位置把腿拖住后方向盘就够不着
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。